UNIVERSAL蓄电池UB12550技术、简介

　　蓄电池通用型端极柱检测装夹装置，包括模块，模块中心开设极柱模腔，模腔的前侧、后侧、底部模块上分别开设连通模腔的螺纹沉孔，沉孔内配装螺栓顶针，螺栓顶针延伸至模腔内。本实用新型结构简单，但检测数据准确性高，且可适用不同尺寸的端极柱检测。

　　拉动气缸位于支撑底座后部，用于拉动进料模，使进料模打开。

　　轴向推动气缸一端连接在气缸固定板上，所述气缸固定板安装在支撑底座上，在所述气缸固定板与进料模之间连接有回位弹簧，用于使进料模在打开后能够再闭合。

　　浇铸槽孔为方形孔，在浇铸槽孔下方设置有多组过桥极柱浇铸模，可以同时浇铸多个过桥极柱。

　　极柱收集槽向下倾斜设置，浇铸好的极柱在重力作用下通过极柱收集槽滑落出来，再对其进行收集。

　　进料模接至定量上料系统，根据过桥极柱所需金属熔液，设定所需要的量，每次定量投料。

　　工作时，将铅液通过上料系统注入到进料模内，通过进料模铅液进入到过桥极柱浇铸模进行成型，然后通过拉动气缸工作，通过钢丝绳将进料模打开，再同时启动径向推拉气缸和轴向推动气缸向后拉，使过桥极柱浇铸模打开，成型的过桥极柱落入到极柱收集槽内，再从极柱收集槽滑落到收集框中；完成后，径向推拉气缸和轴向推动气缸回位，拉动气缸上升，并在回位弹簧的作用下使进料模回位，进行下一次浇铸。

　　负载电压n-load voltage 蓄电池输出电流时端子间的电位差。

　　初始电压:Initial voltage 电路闭合后，初始瞬间极化效应达到稳定时刻的负载电压。

　　平均电压:Mean voltage 在充电或放电期间电压的平均值。

　　充电终止电压:End-of-charge voltage 在规定的恒流充电期间，蓄电池达到完全充电时的电压。

　　循环:Cycle 在规定的条件下，放电(充电)继之以充电(放电)的过程。

　　组件线又叫封装线，封装是太阳能电池生产中的关键步骤，没有良好的封装工艺，多好的电池也生产不出好的组件板。电池的封装不仅可以使电池的寿命得到保证，而且还增强了电池的抗击强度。产品的高质量和高寿命是赢得可客户满意的关键，所以组件板的封装质量非常重要。

　　流程：

　　1、电池检测——2、正面焊接—检验—3、背面串接—检验—4、敷设（玻璃清洗、材料切割、玻璃预处理、敷设）——5、层压——6、去毛边（去边、清洗）——7、装边框（涂胶、装角键、冲孔、装框、擦洗余胶）——8、焊接接线盒——9、高压测试——10、组件测试—外观检验—11、包装入库

　　使用半年以上的旧蓄电池因其容量有所下降，所以当与新蓄电池串联装车使用时，由于充电和放电的电流均相等，这就会导致旧蓄电池的加速损坏，而且由于旧蓄电池的内电阻增大，对新蓄电池的充电也会有不利影响。因此，一般不应将新旧蓄电池串联使用。

　　蓄电池包应该合理设计才能发挥出蓄电池的性能，还要考虑到机械，包装，电，热，安全，监测和控制多方面以及与其它部分的接口等问题。我们在选取蓄电池时，就应该充分考虑到选取合适的类型、恰当的模块化模式、合适的排列摆放以及封装方式。我们可以看出蓄电池的选取对蓄电池包的性能有很大的影响，严重时会导致蓄电池包的性能下降、成本升高、并且具有安全隐患等。同时也迫切需要蓄电池制造商的协同努力，制造出适用于蓄电池。