电动转辙机概述ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，地铁转辙机 ZD6-F电动转辙机通过与已经标记故障类型的电流曲线样本的对比实现了对转辙机故障的自动识别，提高了故障识别的率，降低了漏判和误判的可能性，提高了故障识别效率。
,本实施例公开一种计算机程序产品，计算机程序产品存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，计算机程序程序指令，当程序指令被计算机执行时，计算机能够执行各方法实施例所提供的方法，例如，获取欲进行故障诊断的道岔转辙机动作电流曲线，提取电流曲线的特征数据，作为目标特征数据。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
,本实施例公开一种计算机程序产品，计算机程序产品存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，计算机程序程序指令，当程序指令被计算机执行时，计算机能够执行各方法实施例所提供的方法，例如，获取欲进行故障诊断的道岔转辙机动作电流曲线，提取电流曲线的特征数据，作为目标特征数据。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
地铁转辙机 ZD6-F电动转辙机其中，道岔转辙机每个工作阶段的决策树是基于获取的每个工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本道岔转辙机每个工作阶段的电流的特征值和预先建立的道岔转辙机的故障特征集而预先建立的。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
地铁转辙机 ZD6-F电动转辙机其中，道岔转辙机每个工作阶段的决策树是基于获取的每个工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本道岔转辙机每个工作阶段的电流的特征值和预先建立的道岔转辙机的故障特征集而预先建立的。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，地铁转辙机 ZD6-F电动转辙机对每一相的电流曲线，开始生成电流曲线的起始时间点和时间点之间的时长占电流曲线总时长的比值为比值，起始时间点和第二时间点之间的时长占总时长的比值为第二比值，起始时间点和第三时间点之间的时长占总时长的比值为第三比值。
,实现将交流电流转换成直流电压，产生供控制单元驱动单元工作的电压，同时也提供给供电控制模块，控制单元给供电控制模块一个开启取电控制信号，使供电控制模块中的取电控制继电器动作，取电控制继电器的常开触点闭合，将供电模块接入电源。
,转辙机表示缺口视频监测系统目前已使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
,实现将交流电流转换成直流电压，产生供控制单元驱动单元工作的电压，同时也提供给供电控制模块，控制单元给供电控制模块一个开启取电控制信号，使供电控制模块中的取电控制继电器动作，取电控制继电器的常开触点闭合，将供电模块接入电源。
,转辙机表示缺口视频监测系统目前已使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成