东莞市升鸿国际物流有限公司2014年创立于深圳，专注于进出口贸易国际航空物流领域。依托深圳国际机场、广州国际机场、香港国际机场三大转运中心，整合航空物流供应链的优势资源，以覆盖全球的庞大航空网络优势，为进出口贸易领域企业提供全方位国际空运综合物流支持服务与一站式解决方案。业务涵盖运输、装卸、仓储物流配送、报关服务，覆盖从采购到生产到销售再到售后的综合供应链物流服务，为客户提供**的运输方案及定制服务。公司与各大国际货运航空公司建立了紧密合作关系，让我们可以在全球超过120个国家的主要市场提供一体化国际航空物流服务，让我们拥有业内极具竞争力的运输价格，极大的保证我们的全年舱位。升鸿物流定位于力求成为供应链的管理者，致力于提供各种不同类型物流单元服务的优化与整合方案，协助客户有效降低总物流成本，永踞竞争优势。长此以往都将是升鸿人孜孜不懈的追求目标！
“中欧班列”作为“一带一路”战略的重要举措之一，是中国与欧洲贸易的国际物流陆路运输骨干，而白云机场口岸是华南重要的枢纽空港以及亚欧跨境贸易重要的节点。此次监管操作融合，为加速疫情防控期间广州跨境电商企业的复工复产发挥了积极作用。新出口模式开通后，国内外货物先通过空运或公路运往广州机场，然后转运至大朗火车站，再换中欧班列“加速”前往欧洲。经21世纪经济报道记者计算，相比以往的海运出口，通过中欧班列出口到欧洲的物流时间可以从45天减少至15天，压缩跨境物流时间约70%。大幅减少海外消费者等待时间，可以提升顾客购物体验，极大地助力了企业抢滩“一带一路”沿线国家的市场。据了解，相对于货物通过空运出口欧美每公斤30元左右的成本，货物通过中欧班列出口欧洲每吨收费约1000元，仅为空运的三十分之一。且企业出口操作也更为便捷灵活，散货如通过海运出口只能拼箱，而拼箱出口费用通常比整柜出口要高，中欧班列不论是散货还是整厢出口，仅收取常规运费，没有海运出口的码头提货费、操作费等附加费用，物流成本更为低廉。
在今年疫情为严峻的时候，菜鸟也为全球抗疫立下功劳。抗疫过程中，在国际航班基本停航的情况下，菜鸟网络依托全球智能物流骨干网，为全球的抗疫斗争迅速打通稳定绿色通道。1月时，菜鸟开通绿色通道帮助全球医疗援助运至武汉，菜鸟为武汉运送了来自39个国家与地区的6900万吨医疗援助物资。当中国疫情得到控制后，菜鸟工作的重点变为对运送物资，把包机数量从260架增加至惊人的1260架，及时弥补了因航空公司停运造成的运力缺口。菜鸟运送了2.5亿件医疗防护设备至全球150余个国家和地区，疫情测试了菜鸟的能力，也催动了很多进步与改进。除了通过自身高效科学的物流系统运输医疗物资外，在疫情逐渐缓和之际，菜鸟对稳定全球供应链也发挥了积极作用。为了稳外贸，菜鸟在近两个季度密集新开洲际航线，每月使用的包机从40架次增加到近150个架次。中国国际货运航空公司相关负责人对《瞭望东方周刊》表示，这是国货航首度联合跨境电商物流企业开通包机航线。菜鸟在跨境电商物流领域的优势，与国货航通达全球的客货机网络形成了很好的互补。
在促进口方面，菜鸟重点对中心仓网络进行扩容，一年增加近20倍，46个仓覆盖国内主要口岸。到本季度，菜鸟进口中心仓开始接入更多电商平台，支持海外商家“一盘货”发到中国，再通过菜鸟进行多平台分发。数据显示，菜鸟国际的日均跨境包裹处理量，已经比肩欧美三大快递巨头，形成了“全球新四大”的跨境物流新格局。疫情给整个世界经济带来重大挑战，中国作为二大经济体，中国出口占国际市场份额也稳步提升，是国际产业链供应链的重要环节，现在中国率先展现出了复苏势头，这对于确保国际产业链供应链的良好运转是巨大利好，而跨境物流的通畅将保障供应链的稳定，也有益于和国际市场更好地联通。