双组份聚硫密封胶在浇注密封胶前首先确保接缝表面必须完全干燥、清洁、无霜。双组份聚硫密封胶表面一切尘埃和水泥稀浆必须清刷处理干净。金属表面的锈层及维护漆也需除去。将自流平型双组份聚硫密封胶按份额调制好今后，直接灌到地缝里，双组份聚硫密封胶为水状物，能够流动到修建物变形缝里，在施工修建物平面的地缝时，用自流平型双组份密封胶会省时省力。
单组份聚硫密封胶是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。该密封胶呈膏状，可挤出或涂改施工。有抗下垂性，嵌填笔直接缝和顶缝不流淌。固化后的胶层为橡胶状，有弹性。对金属、橡胶、木材、水泥构件、陶瓷、玻璃等有粘附性。密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。
双组份聚硫密封胶，是以液态聚硫橡胶作为主剂，参加补强剂、增韧剂、增粘剂、触变剂和其他添加剂配置加工成基膏；以金属氧化物等配置成硫化膏，两组分混合后可固化为弹性密封材料。双组份聚硫密封胶为具有与混凝土具有自粘接性能的、以液态聚硫橡胶为基料的常温硫化双组分修建B类一等品聚硫密封胶，具有嵌缝止水才能。
单组份聚硫密封胶和双组份聚硫密封胶各有利弊相比较：
一、单组份聚硫密封胶腊肠装，一箱是20支，易施工，好保存，一箱在16公斤，双组份聚硫密封胶是25公斤一件，内含AB两个组份，使用时需要将两个组份充分拌和，然后再嵌于缝中，拌和好一个小时内是要用完，时刻过久，影响使用。所用，用量少的话，就比较引荐单组份聚硫密封胶。
二、单个组份聚硫密封胶望文生义，只要一个组份，其固化时刻不能人工把控，双组份聚硫密封胶则由A、B两个组份组份，B组份则为固化剂，能够调控固化时刻。所以假如想调配固化时刻，就选用双组份聚硫密封胶。
三、单组份聚硫密封胶胶条固化后，硬度大，比较有弹性，双组份聚硫硬度小，固化后胶体有点软。
四、价格方面单组份聚硫密封胶价格相比要高于双组份聚硫密封胶。
五、密度单组份聚硫密封胶密度在1250kg/立方双组份聚硫密封胶的密度是1600kg/立方，总结单组份聚硫密封胶买着贵用着不贵。
双组分聚硫密封胶具有什么样的性能指标呢？
这种用于混凝土缝隙填缝密封用的聚硫密封胶，应先是它对张贴密封界面的有很强的粘结力，以及耐疲劳力，长期张贴于混凝土界面不能开裂。高模量双组分聚硫密封胶的拉伸模量＞0.4或＞0.6MPa，低模量双组分聚硫密封胶拉伸模量≤0.4或≤0.6MPa。
双组分聚硫密封胶的运用时，应按厂家供给的运用说明运用。应将聚硫密封胶的A、B两组分倒入容器，进行充沛搅拌均匀，一直到无色差停止，即可运用。搅拌好的聚硫密封胶应在2～6小时内运用完，这种密封胶依据不同环境和时节，可运用时间不大一样。咱们可依据厂家供给运用说明进行施工。
双组份聚硫密封胶类型：按流动性分为非下垂型（N）和自流平型（L）两个类型。
双组份聚硫密封胶级别：按拉伸膜量分为高模量（HM）和低模量（LM）两个级别。
设计措施：在设计中，充分估计和预测交通量，适当考虑超载车辆的比例。在允许的情况下，应适当提高公路填缝沥青胶泥路面结构层的标准。在设计公路填缝沥青胶泥路面结构时，优先选用抗压性能好，干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层。
材料措施：选择合适的道路材料和面层材料，进行合理的结构组织设计，确定公路填缝沥青胶泥路面厚度。在公路填缝沥青胶泥混合料中添加石棉或木质纤维料或采用较厚的沥青面层减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。
公路填缝沥青胶泥路面的面层沥青胶泥应尽量选择底稠度、高延度、底含腊量的优质沥青胶泥，在满足稳定度要求的前提下，选择针入度较大的沥青胶泥，必要时可选用改性沥青胶泥：在沥青胶泥混合料中添加改性剂和木质纤维料或采用较厚的沥青胶泥，来减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。
应严格控制半刚性基层碾压时的含水量，碾压成型后要及进覆盖洒水养生，确保公路填缝沥青胶泥混合料的含水量不受损失，切忌让基层直接暴晒；在半刚性基层上锯缝，缝深为厚度的1/3-1/2,将缝口清扫干净后，浇灌公路填缝沥青胶泥，并跨缝铺高玻璃纤维土工格栅，可明显减少公路填缝沥青胶泥路面出现干缩裂缝。