东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年5月，坐落于深圳市宝安区，公司在广州和东莞都设有分公司。主营跨境电商COD物流专线，开拓了台湾，香港，印尼，越南，泰国，菲律宾，新加坡，马来西亚，日本，美国邮政小包等多条国际专线。签收率高，服务好，发货速度快，返款及时是跨境电商客户对升鸿国际物流的一致评价，升鸿至成立以来，与香港，台湾，泰国，越南，印尼等地区国家都有大量的跨境电商小包往来，选择升鸿就是选择安全便捷。在广州，深圳，香港等口岸都有自己的分支机构和协议代理，全球拥有稳固的目的港代理合作，与多家航空公司，船公司及其代理建立起良好的合作关系，我们能针对每一位客户的货物运输，提供一个便捷的物流解决方案，及时、高效、快捷地把货物运抵全球各地。
在设计过程中如何取得储量与效率的平衡。储量与效率是考量仓储方案优劣的两个基本指标，储量代表空间利用率，而效率很大部分取决于空间布局的合理性。这一部分是一个合理的物流方案的关键，需要考虑的因素很多。例如在存储区，有时为了增加储量，将叉车的作业巷道压到很紧，这样必然使叉车操作人员的效率降低，从而降低进出货效率；再例如仓库作业中，必定同时存在人流、物流、车流（自动仓库除外），节省空间的做法是三者以同样的路线作业，但是难以避免相互之间的干扰，同时会带来安全性问题。那么如何去权衡取舍呢，我们认为，应该在满足储量的前提下优先考虑效率。简单来说，仓库作业是各个环节作业的组合，单独地考虑某一部分的效率是无法满足整体作业的要求的，因此需要全局的，综合的进行规划。
投资额与投资效益也是影响企业物流方案的重要因素，在方案初步完成后，需要对其进行效益分析。对于以储存为主的仓库来说，其效益主要体现在单位储位的成本。将建筑投资、人力成本、设备投资总额相加，除以总储位数，即可以得到每个储位占用的资金额，以此来比较不同方案的优劣。对于以配送为主的配送中心来说，效益分析就相对复杂，需结合作业方式来考虑，除评估每个储位的成本外，还要计算方案所能达到的单位时间处理能力。由一些辅助软件可以帮助计算。之前所做的所有工作，可以说是一种基于理论与经验的总结，在付诸实施之前，还应该进行现场作业模拟，以验证其可行性。模拟好是在作业面的人员配合之下进行，因为他们是系统的具体执行者，对产品状况、企业运作模式为了解，也容易发现系统中的缺陷与不足，方便物流方案设计者进行修正。现在也有相关的仿真模拟软件，但大多数用于集装箱码头等大型货场。
2013年，菜鸟提出物流网络的构想，8年后，私人国际、私人供应链和私人网络集结在网上，依靠这些商业板块，私人度和市场占有率不断扩大，阿里巴巴财报显示，私人国际、私人供应链、私人客栈是主力业务，私人开拓了物流新的蓝海，特别是在疫情期间崭露头角的私人国际业务，聚焦全球物流，专注于深耕跨境报关、海陆空干线运输、海外仓储、保税仓库、跨境包裹网络等，不仅解决了众多国家的医疗物资，还继续扩大中小企业业务，确保跨境物流在疫情期间持续往来。
新的财务报告数据显示，2021年3月，私人当天运送的跨境包裹数量达到500万件。全球物流服务能力这个数字意味着菜鸟已经是中国少数具备全球物流服务能力的公司之一！供应链在线离线供应链经常与企业合作，执行“在线离线”的解决方案，在正确的时间生产正确的产品，通过正确的渠道销售给正确的顾客，快消、家电、服饰……行业定制解决方案减少库存，降低本效，带来人员、时效、周转等多方面的提高，在快消领域，私人“一板”方案全面开通电子商务运营商库存，实现共享，通过2B/2C融合直达消费者。