东莞市升鸿国际物流有限公司致力于成为受人尊敬和行业的综合物流解决方案提供商，是一家4A级物流企业。升鸿国际物流物流凭借十多年的物流运作实践，吸收和沉淀了供应链及物流运作丰富的管理理念和运作经验。升鸿国际物流以其独特的革新供应链运作模式、先进的IT系统和严谨的标准流程管理体系为基石，建立了深度分销物流平台网络，在国内深度分销领域建立了相对比较的物流模式。升鸿国际物流通过整合上下游资源，以完善的流程标准体系、风险防范能力和运作过程监控保证物流服务的高品质。根据客户产品特性及需求，设计合理的物流运作模式和供应链解决方案，提供从仓储管理、长途运输、区域仓储管理到区域配送一体化产品分销的物流服务以及企业资金需求的物流金融解决方案, 满足于客户高效的物流服务需求，降低物流成本，提升市场竞争能力。
众所周知，疫情期间，因出行受限导致人们在网上购买日常生活必需品以及工作设备的需求增高，如电脑屏幕、台式电脑、家庭健身设备和相对大件和笨重的日常必需品。与此同时，人们对于接收包裹的及时性要求也更高，更希望尽快获知包裹的状态更新。但是疫情之下，尽管人们对线上的购物需求上涨，可能否及时收到包裹，除了依赖于产品本身的生产，更重要的还得取决于物流运输是否畅通。
“以东南亚市场为例，东南亚各国政府对当地民众实施了不同程度的行动限制，并采取了严格的安全的措施，这对当地的物流和派送行业产生了很大的影响。”能者物流（以下简称“能者”）中国区总监韩佩怡观察到，当地物流主要出现了以下几点特征：
，根据当地政府的规定和要求，物流企业需错峰安排派送司机和仓库人员轮班。由于错峰轮班，人手不足降低了处理包裹的能力；
第二，由于在家办公设备需求增多，提升了大体积包裹的占比，意味着分拣和处理包裹过程更困难，需在每个班次增加操作团队的人力；
第三，在后一公里包裹派送方面，受当地政府区域封锁措施的限制，物流企业每一次派送可能触达的片区与客户数量有限。此外受车辆运送体积和重量的制约，每次也只能处理较少量的大件包裹。于是，物流企业必须增加派送的次数，且部分包裹需要尝试多次派送后才能抵达客户手中。即使已经按计划配备了自动操作流水线，然而整体的效率还是受到一定的影响。
除却当地的物流配送问题，跨境物流还需面对航班减少，海关关闭、运价上涨和时效变慢等一系列更为严峻的限制。能者表示，2月至4月是中国往东南亚销售产品困难的月份。正是由于综上这些因素导致跨境电商卖家与春节前大约6个月相比，销售额下降了2—4倍。但是随着整体电商购物的激增，4月份之后，中国卖家的销量重新出现了大幅增长，与疫情发生之前相比，反而增长了2—3倍！
诸多因素的驱使下，东南亚海外仓正在急速发展，包括Shopee等平台也在加大海外仓的布局，TOPMART也不例外，据了解，其目前已经拥有10000平米电商仓库，6个订单处理仓库，单个仓库每天可以处理5000个快递。“TOPMART拥有自主开发的仓库管理系统，商品SKU和仓储能够匹配，拣货出错率近乎为0，同时免费为客户提供VIP客户仓储发货管理系统，客户可以远程管理库存，导入订单，提升效率，节省时间。同时，TOPMART采用智能仓位管理，按每天实际库存收取仓储费用，通过系统监控每天的剩余库存，为客户节省每一份仓储费用，没有浪费。”陈良说道。
同时，陈良也指出未来东南亚海外仓的发展方向，将不仅仅只是一个仓储的功能，而应该有着更多的增值服务。比如提供广告投放服务。整个欧美地区都是英语语系，在关键词的维护投放性上，难度不是特别大。而东南亚绝大多数是小语种国家，语言繁多，如泰语、越南语等，这对商家造成一定程度上的困扰。另外，在东南亚社交媒体流量，且便宜，提供Facebook、tiktok等社交媒体广告投放服务是十分必要的，这是卖家提升销量的重要砝码。比如提供客服托管。由于东南亚英语普及程度不高，卖家组建小语种客服，其实是十分困难的。更甚至帮助国内的商家处理法务税务、跨境店转本地店、跨境结算，等等。