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1、运输时应当采取密闭、遮盖、捆扎、喷淋等措施防止扬散。
2、对运输危险废物的设施和设备应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用。
3、人能混合运输性质不相容而又未经安全性处置的危险废物。
4、转移危险废物时，必须按照规定填危险废物转移联单，并向危险废物移出地和接受地的县级以上地方环境保护行政主管部门报告。
5、禁止将危险废物与旅客在同一运输工具上载运。
6、运输危险废物的设施和设备在转作他用时，必须经过消除污染的处理，方可使用。
7、运输危险废物的人员，应当接受培训;经考核合格后，方可从事运输危险废物的工作。
8、运输危险废物的单位应当制定在发生意外事故时采取的应急措施和防范措施。
9、运输时，发生突发故必须立即采取措施消除或者减轻对环境的污染危害，及时通报给附近的单位和居民，并向事故发县级以上环境保护行政主管部门和有关部门报告，接受调查处理。
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由跨境电商火热带动的递送领域，也是顺丰、“三通一达”等国内快递巨头们瞄准的海外新战场。
据记者了解，此前这些民营快递企业，并没有把太多的精力投入到搭建海外网络上。
但如今，圆通已经成立了业务事业部，并收购了香港联交所主板上市公司先达物流控股有限公司(6123.HK)，加速市场的布局；顺丰则选择与联邦快递的竞争对手UPS合资，双方各投资5万美元成立合资企业环球速运控股有限公司，主营快运业务；中通则与河南省机场集团签订战略合作协议，共同打造快递集散分拨中心，布局快件、跨境电商市场。
关于城际物流平台市场，未来无车承运人模式将成为市场主流；具有匹配效率优势、可提供服务，且管理合规化的参与企业将更容易赢得竞争。
关于同城物流平台市场，未来中短期难以形成一家独大的局面，2-3家头部企业共存的局面将持续。
对于物流平台企业，建议结合以下几点来制定业务战略，以提升获客效率和盈利能力，从而建立并保持竞争壁垒：通过物联网、大数据技术赋能，提高管理调度能力，进一步提升匹配效率；提供金融贷款、销售、新车销售、车后服务等服务；通过司机信用数据反馈服务质量，保证真实的运力和货源；同时提供为客户需求定制化的服务。
也就是说，只过了4年，快递行业的业务量就达到了马云对225年的预期。
而超乎马云意料的不仅仅是业务量的暴增速度，还有业内对快递员的需求量。
根据马云预测，当国内快递业务量达到3亿件以上时，京东物流需要聘请1万人。
但是数据显示，截止今年三季度京东员工人数超过2万人，与1万相差甚远。
马云向来以超神的眼光闻名，没想到这次却看走了眼，到底是哪里出现了问题？是“技术”。
技术是的变数215年，当马云对京东作出上述语言的时候，京东的员工人数已经达到5万人，是当时阿里巴巴的两倍。
随着未来人脸技术的普及，人只需“刷脸”就可真正解决现有生活中的诸多事情，带来更为便利安全的生活。
今年，、支付宝、银联三大巨头相继推出刷脸支付设备，支付宝4月推出“蜻蜓二代”，8月推出“青蛙Pro”，银联11月推出“刷脸付”。
至此，刷脸支付已成为三大巨头争夺的下一处高地。
从市场角度出发，刷脸支付刚刚处于起步阶段，市场的空白决定了其在未来很长的一段时间内大有可为，无论是第三方支付机构还是代理商，亦或者是商户，都想抓住刷脸支付的波红利。
还设立了一个24小时的电子巡航室，对整个大桥水域实施24小时的巡航监管，目标远程处置，巡船，做到监管护航。
同时，港珠澳大桥海事局将联合珠海海警、珠海海事、边防、渔政以及港珠澳大桥管理局等单位开展大桥联防联动海上工作，建立起联动工作机制。
据悉，港珠澳大桥海事局前身是广州港珠澳大桥海事处，是专门为港珠澳大桥建设而设立的海事管理部门。
该海事处8年坚守实现桥海平安，顺利保障29.6公里海中桥隧主体工程和3个海上人工岛的施工建设，成功护航33节单体重达8万吨的隧道沉管的浮运安装，圆满完成8航次的大型构件运输吊装以及3万艘次施工船舶的安全监管。