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空调压缩机的维护要领
(1)不要使用劣质制冷剂。目前市场上假冒制 冷剂的手段有：①用R 12冒充R134a;②利用液化石油气与R152、R22混配成为非共沸罐装制冷剂。劣质制冷剂的危害性是多方面的，例如，由于与原车的冷冻机油不相溶，往往因润滑和散热不良造成压缩机过热或异响;与原车的冷冻机油发生化学反应，出现结晶现象，这些结晶体造成变排量阀的感应气孔等堵塞;由于渗透性和腐蚀性极强，容易腐蚀空调系统接头处的密封圈、压缩机的轴封、橡胶软管等，终造成压缩机损坏。
(2)不要在关闭空调系统后马上又开启，因为在短时间之内，空调系统的高压端与低压端的压力还没有来得及平衡，若此时启动空调器，压缩机的负荷很大，其电磁离合器在压缩机启动瞬间容易出现打滑，如果经常如此操作，可能引起压缩机电磁离合器烧毁。
(3)要加强闲置期过后的维护。在长时间停用空调系统以后，由于压缩机中的冷冻润滑油逐渐进入管路和冷凝器，所以压缩机内的润滑油量会明显减少。如果在发动机高速运转时突然接通空调开关，空调压缩机会因缺乏润滑油而加速损坏。为了大限度地减少压缩机的磨损，在空调系统闲置的几个月当中，应当让压缩机运转几次，防止压缩机和膨胀阀等重要零件卡住或被腐蚀。雷克萨斯汽车厂建议，对于停放时间超过1个月的汽车，应当按照以下步骤对压缩机进行保养：关闭空调和鼓风机，启动发动机，并运转到正常工作温度，让发动机的转速降低到1000r/min以下，再接通空调系统(包括后座空调)，使鼓风机转速达到高速挡，让发动机运转至少30秒钟，使润滑油循环流动，然后关闭空调系统，再关闭发动机(汽车公司建议每个月对空调系统做1次这样的维护)。
(4)如果发生空调压缩机电磁离合器保护二极管被击穿的故障，在更换二极管之前，应当检查充电系统的电压是否过高，全车搭铁是否不良，以免二极管重复损坏。无论旋叶式还是轴向活塞式压缩机，更换或维修压缩机电磁离合器时，驱动盘与皮带轮之间的间隙调整到0.5mm就可以了。
(5)延长压缩机使用寿命的几项措施
①不要长时间采用空调的外循环模式(图3所示)，以提高系统的制冷效果。若长时间使用外循环，会造成压缩机持续运转，同时增加燃油的消耗。
②在只需要换气而不需要冷气时(如春、秋两季)，可以只开动鼓风机，而不要启动压缩机。
③在汽车爬长坡或者超车时，应当暂停压缩机的运行，以免汽车的动力不足或者发动机超负荷而过热。
④多使用经济(ECON)运行模式。有的全自动空调系统在控制面板上设置了EC(经济模式)开关，在取暖或通风状态下按下这个开关，可以使压缩机停止转动，能够节省部分燃油。
⑤使用OUTSIDE-TEMP(外部温度)键。按下此键，将显示车外温度(按下其他按钮，可以中止室外温度显示)。如果外界天气寒冷，空调系统不会接通压缩机的电源，直到发动机冷却液温度升高到50℃时，压缩机才开始运转。这是为了加快车厢内的升温速度，同时有利于延长压缩机的使用寿命。