郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
江西大型机械设备出口运输到俄罗斯车里雅宾斯克-
中欧班列（郑州）高质量开行的秘诀在哪里？
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从2013年起，十年来，“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”发展为精谨细腻的“工笔画”，成为最受欢迎的公品和规模的合作平台
十年来，作为河南“陆上丝绸之路”代表的中欧班列（郑州）随着高质量共建“一带一路”的扎实推进，发货量越来越大，车次越开越密、越跑越快，从每周“单趟对开”到如今每周往返34列，成长为货运班列中的“佼佼者”，是河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台 其业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，被誉为中欧陆上贸易的“黄金列车”
“多年来，中欧班列（郑州）保持稳定运行，受到了广泛赞誉，特别是进入2022年下半年，中欧班列进入了爆仓阶段，采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激同时，得益于班列门到门运输，运贸一体化建设，数字班列建设等带来的优势，让郑州作为中欧班列重要集结中心的作用越来越突出，稳居中欧班列运行方阵 ”上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说
如今，河南“陆上丝绸之路”由“连点成线”到“织线成网”，打造出功能齐全、服务、内捷外畅的内陆开放新高地
、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在 作为中欧班列（郑州）始发的圃田车站在探索班列开行的模式上，以班列常态化开行为目标，实现班列固定线路、固定编组、固定开行时间，不断丰富班列新线路，适应多元化需要
为提高中欧班列（郑州）运输效率，国铁集团郑州局充分发挥区位优势，不断优化中欧班列受理、查验、装车各环节，动态调整中欧班列作业场区集装箱堆码、装车路线，多举措解决影响交接列车效率等问题，大幅提高中欧班列通关和运输效率
“我们在受理、配车、装车、制票、开车等环节上开辟快速通道，将中欧班列受理窗口搬至集装箱大厅合署办公，打破固有模式，克服作业条件、场地、时间的限制，全力保障班列开行安全 ”郑州车务段圃田车站副站长杨士伟说
从无到有，从有到优，运力倍速增长，辐射范围不断扩大，中欧班列（郑州）累计开行超8000列，已构建起“多站点多口岸”物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州至欧洲、中亚、东盟等四个方向的物流干线通道
“以前，中欧班列(郑州）主要运送食品、服装、小商品等物资，而现在，机械设备、国产新能源汽车等高端产品的运量不断上升，我们见证着这条连通世界的‘陆上丝路’越来越繁忙，也见证着我们国家的发展越来越好 相信以后，圃田车站会更加繁忙 ”圃田车站站长郜飞充满了信心
今年，中欧班列（郑州）迎来了十周岁生日 未来，中欧班列（郑州）将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把位居中原的地理优势转化成的“贸易枢纽港”
“钢铁驼队”跑出“加速度” 长三角中欧班列10年来累计开行逾2万列
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中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌 一列列奔驰不息的“钢铁驼队”在上海、浙江、江苏、安徽与共建“一带一路”国家间往来，架起了经贸合作的重要桥梁
记者从铁路上海局集团有限公司获悉，共建“一带一路”倡议提出十年以来，截至今年8月，长三角中欧班列累计开行逾2万列，运送货物超200万标箱
2021年1月27日，中欧班列（南京）运送货物达6万标箱，该班列从满洲里铁路口岸出境，终到达俄罗斯沃尔西诺市（央广网发 谢田 摄）
从无到有、从少到多、从单向到多向 10年间开行26个共建“一带一路”国家
长三角是我国改革开放的前沿，区域内聚集了众多的国企、民企和世界500强企业，是我国重要的产业基地之一，也是中欧班列主要货源地之一 2013年9月29日，中欧班列（苏州-华沙）首次开行，标志着长三角地区中欧班列开行零的突破
2014年11月18日，首趟中欧班列（义乌-马德里）开行，全程13052公里，历时21天到达西班牙马德里，开辟了长三角地区运行里程最长的中欧班列线路 2015年2月22日，义乌中欧班列打破以往“单程车”的模式，首次从马德里载货回程，悄然打开长三角开行回程载货班列的大门 2018年11月8日，中欧班列（合肥-赫尔辛基）满载太阳能板、LED光源、电子感应器等“安徽智造”，从阿拉山口铁路口岸出境，历时16天抵达芬兰首都赫尔辛基，标志着安徽省中欧班列北欧线路成功开行……
从无到有、从少到多、从单向到多向……十年来，铁路部门聚焦区域外贸经济发展与强劲出口需求，积极融入长三角高质量一体化发展的步伐，先后在义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、海安、徐州、连云港等9个城市的装车组织站成功开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国等共26个共建“一带一路”国家的中欧班列，打造出浙江义乌小商品、江苏苏州电子产品、安徽合肥白色家电和汽配、江苏连云港日韩过境设备等特色出境班列产品，让更多“制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国外市场
“钢铁驼队”跑出了“加速度” 开行方向、数量、频次持续增长
党的十九大以来，长三角中欧班列开行方向、数量、频次呈现持续增长态势，“钢铁驼队”跑出了“加速度”
2017年中欧班列共开行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共开行3609列，较2017年同比增长221.7%，回程占比提升到32%；2022年开行4721列，同比增长30.8%，回程占比达37.4%，重箱率，为助推长三角地区外贸经济的升级发展，服务构建新发展格局作出了积极贡献
今年1-8月，中欧班列（含中欧方向和中亚方向，以下同）共开行2927列（含去程和回程），运送货物31.4万标箱，同比增长12.5%
在江苏的海港城市，飞驰的中欧班列助力连云港通山达海，化身东西交融窗口、合作枢纽 截至目前，连云港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个铁路出境口岸，实现对中欧、中亚地区主要站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路 今年1-8月，连云港中欧班列共开行418列，同比增长6%；发运40930标箱，同比增加2338标箱，传递出经济发展的强劲脉动
近几年，随着哈萨克斯坦城市化进程不断加速，居民消费升级的势头强劲 哈国过境进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，打开了哈国发展跨境合作以及同东南亚国家合作的窗口 哈萨克斯坦与共建“一带一路”国家的经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强，贸易增长强劲
2022年7月20日，载有100个标箱出口货物的X8020次中欧班列从铁路金华南站鸣笛启程，奔赴荷兰芬洛，标志着金华中欧班列荷兰线路成功（央广网发 胡肖飞 摄）
“世界超市”连接欧洲小商品集散地 更多各地特色产品走向世界
随着长三角区域内产业补链强链延链和产品的叠代升级，长三角中欧班列装运的产品越来越丰富多样，货物品类不断拓展升级 运往欧洲的货物品类除了广受欢迎的义乌小商品、苏南的纺织品、服装等传统商品外，有更具竞争力和高附加值的光伏组件、汽车及配件、机械装备、白色家电等高附加值产品 欧洲返程的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展
一头是“世界超市”义乌，一头连接着欧洲的小商品集散地马德里，两地间有大量物流和贸易服务需求，为义乌中欧班列开行和快速发展提供了天然的市场土壤，180万种义乌小商品通过中欧班列销往世界各地，迈入大市场行列 安徽黄山茶叶、浙江永康五金工具等地方特色产品也随着“钢铁驼队”走出国门，走向世界
为了让运货更便捷、开行更快速，长三角中欧班列运营模式也在不断升级 铁路、海关、港口合作推出连云港中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式，利用出口箱的闲置空间让小批量货物“搭顺风车”，解决了凑整发运的漫长交货期和等待时间，降低了企业运输成本 南京海关采取改革通关模式、加强信息共享、推广“快速通关”模式等诸多举措，切实提高中欧班列通关全流程作业效率，推动企业申报成本降低 20%左右 金华南站投用的智能集装箱场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“孤岛”握指成拳、连成一体，实现了集装箱作业的无纸化全流程智能管理
中欧班列依托陆桥、向陆而生 万里铁道，动脉强劲 面对具有产业集群优势的外向型经济高地长三角，铁路部门将聚焦长三角一体化发展国家战略的实施推进，共同把中欧班列打造成为惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”，努力为绘好共建“一带一路”工笔画增添铁路色彩
合作共赢，让中欧班列“驭风前行”
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9月15日，国家向中欧班列合作论坛致贺信时指出，将继续同各方一道，秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，坚持共商共建共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献
“志合者，不以山海为远 ”今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，中欧班列作为共建“一带一路”标志性品牌，让与世界经济深度拥抱，生动诠释了“我中有你，你中有我” 当然，在这个特殊的时间节点上举办以“深化互联互通·促进合作共赢”为主题的中欧班列合作论坛，不仅为中欧班列可持续发展积蓄后劲，更好牵引高质量共建“一带一路”持续向前发展
一枝独秀不是春，百花齐放春满园 中欧班列不仅给共建“一带一路”国家送去了“制造”“机会”，也捎回了“欧洲产品”“欧洲希望” 如今，运输货物从开行初期的手机、电脑等IT产品，逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等 一组组向上的“发展线”，一个个实打实、沉甸甸的果实，向世界传递合作共赢的机遇、希望和福音，彰显出经济的雄厚实力
相知无远近，万里尚为邻 中欧班列是一个双向奔赴的线路，是一条互利共赢的桥梁，是一条充满想象的道路，只要****拉紧合作纽带，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大 正如世界银行预计的那样，到2030年，共建“一带一路”可使相关国家760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困，将使收入增加0.7%至2.9% 眺望前方的奋进路，中欧班列这支“钢铁驼队”已经按下了高质量发展“快进键”，相信在越来越多国家和地区的共同参与和助力下，中欧班列定能跑得越来越远、越来越好
合作与开放，是当今世界不变的两个主题 如约而至的中欧班列合作论坛，彰显出对外开放之门越开越大的发展理念，正在以自身发展为世界创造更多机遇 从一组组数据中就可以窥见中欧班列的独特魅力 10年来，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市 简言之，中欧班列越来越成熟、规模越来越大、朋友圈越来越密集，让“制造”在欧洲越来越受欢迎，让越来越多的欧洲产品走进了百姓生活中，实现了共享共利发展的可喜局面
发展离不开世界，世界发展也需要 站在新时代的伟大征程上，中欧班列就像一条纽带一样，于变局中开新局，必将会成为带动共建国家、企业和百姓致富的“火车头”，分享机遇，书写出更多合作共赢的中欧班列全新故事
中欧班列驭风前行，合作共赢繁花似锦
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9月15日，国家向中欧班列合作论坛致贺信 指出，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力 （9月15日新华网）
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列汽笛声声 驼铃声声渐远，汽笛声声轰鸣 作为参与开放合作、共建“一带一路”的重要载体，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列，在古老的亚欧大陆上续写新丝路的精彩故事，跑出了各国人民互利共赢的繁华之路，更将商贸古道变成了互联互通的开放路、合作路、产业路、致富路
作为联通亚欧大陆经贸往来的重要桥梁和共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开行发展得到了党、国务院的高度重视其发展，在各有关方面协同联动、共同努力下，中欧班列从无到有、由小变大，探索出一条凝聚共识、博采众长、富有活力的发展模式，焕发出越来越强大的生命力，架起了与亚欧各国团结合作、互通有无、互惠互利的桥梁，有力推动了沿线国家互信，经贸融合，文化包容 开行10年来，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元 通达欧洲25个国家的217个城市，成为经贸合作的重要桥梁 优异的成绩单，强有力的向世界展现了新丝路的旺盛活力，助力一带一路沿线国家高质量发展繁荣
相知跨千年，合作创未来 满载生机和希望的中欧班列，是与沿线国家深化合作的重要载体 开行以来，随着增开班次、拓展线路，创新模式，一座座“连心桥”、一道道“发展带”、一个个“繁荣港”、一条条“幸福路”接连诞生，描绘出团结合作共建“一带一路”驭风前行的生动画面 中欧班列在欧亚大陆乘风前行、加速奔跑、逆势增长再次说明，开放带来进步，合作促进共赢 只有****双向奔赴，拉紧合作纽带，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大，才能踏上共同发展、共同致富的的共赢快车，助力开放合作之花**绽放，谱写人类命运共同体的崭新篇章
在当前外部环境复杂严峻、外需减弱仍在持续的背景下，在世界百年未有之大变局下，发展的不确定性不稳定性不断上升，稳定产业链供应链，推动经济复苏，需要更多合作共识的智慧，需要用好中欧班列这个与沿线国家深化合作的重要载体，让提振世界经济的方案更加闪耀 如约而至的中欧班列合作论坛，将聚焦推进高水平对外开放、优化区域开放布局，通过总结经验、深入交流、加强合作，通过共商共建共享，为中欧班列可持续发展积蓄后劲，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，更好牵引高质量共建“一带一路”持续向前，为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献
丝路兴，天下通 新丝路、新舞台、新希望 只要我们从中欧班列合作论坛中汲取更多智慧力量，更好凝聚共识、汇聚活力，就能让中欧班列在互联互通、互利共赢的黄金通道上一路高歌，驭风前行
合作共赢，让中欧班列更好造福世界
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9月15日，以“深化互联互通·促进合作共赢”为主题的中欧班列合作论坛在江苏省连云港市举行 国家向中欧班列合作论坛致贺信 他在贺信中指出，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力
千年古丝路，回响新驼铃 据国家发展改革委发布的数据显示，10年来，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市 古老丝路上，千年驼铃辉映新时代交响，一趟趟“钢铁驼队”串联起物流贸易的网络，书写下互利共赢的篇章
冲破山海阻隔，共建合作平台 一条条物流大通道跨山越海，让与世界“牵手” 在江苏，绵延2000多年的通道上，飞驰的轰鸣声取代驼铃，新时代的“钢铁驼队”正书写着“46000多公里尚为邻”的故事 自1992年12月1日首列货运班列开行以来，“江苏号”越来越多，截至当前，江苏稳定运营中（亚）欧班列线路24条，覆盖欧洲17国20个城市、中亚5国50个城市、东南亚4国6个城市
开放发展，合作共赢未来 中欧班列不仅为世界搭建了互联互通的桥梁，也向世界传递了合作共赢的希望和机遇 有了中欧班列，波兰的罗兹、德国的杜伊斯堡、西班牙的马德里等节点城市，物流枢纽地位不断提高；俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国的粮食、乳制品等，有了更广的销路；的内陆城市对外开放也有了新空间……借力中欧班列，“制造”走出去，“欧洲产品”引进来，互通有无中激荡着经济的浪潮，洋溢着发展的希望
深化务实合作，谱写发展新篇 “共建‘一带一路’倡议源于，机会和成果属于世界 ”今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，作为共建“一带一路”标志性品牌，驭风前行的中欧班列生动诠释“团结合作才是人间大道” 站在“一带一路”的交汇点上，举办以“深化互联互通·促进合作共赢”为主题的中欧班列合作论坛，正当其时 共商共建中欧班列发展大计，必能集智聚力共同维护好、发展好中欧班列，让中欧班列驶向更广阔的天地
山海不远，和则同心 伴随着“钢铁驼队”加速奔跑，“一带一路”倡议正一步步从愿景变为现实 我们期待，****携手同心，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献
江西大型机械设备出口运输到俄罗斯车里雅宾斯克-
稳定提升中欧班列可持续发展能力“班列+经贸”论坛成功举办
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9月15日，作为中欧班列合作论坛分论坛之一，稳定提升中欧班列可持续发展能力“班列+经贸”论坛在连云港市举行 论坛由贸促会主办、无锡市牵头承办，旨在深入贯彻党的二提出的“推进高水平对外开放”“推动共建‘一带一路’高质量发展”重大要求，落细落实江苏省委、省决策部署，探索协作共建对外开放合作品牌，推动共建“一带一路”高质量发展不断取得新成效
江苏省人民副省长方伟、贸易促进委员会副会长张慎峰、经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫出席论坛并讲话 无锡市委杜小刚，社科院学部委员、研究员张蕴岭，斯里兰卡驻华使馆代理大使尤格纳丹，乌兹别克斯坦驻沪总领事馆总领事阿扎姆琼·曼苏罗夫，南京海关副关长黄勇，铁路上海局集团公司副总经理何元庆致辞 江苏省副秘书长黄澜，白俄罗斯驻沪总领事馆总领事安德烈・安德烈耶夫，国家发改委“一带一路”建设促进中心主任翟东升，连云港市委常委、常务副市长任栋出席论坛
方伟向出席论坛的各位嘉宾表示热烈欢迎 他表示，近年来，江苏扎实推进“一带一路”交汇点建设，推动中欧班列高质量发展，为全省稳外贸稳外资、产业链供应链稳定提供了有力支撑 江苏省产业基础坚实、交通区位优越、市场规模巨大，发展中欧班列优势突出、潜力巨大、前景广阔 下一步，江苏将着力强化中欧班列保障能力，积极完善沿线海外仓网络，加快建设境内外揽货体系，推动运贸融合发展，不断提升中欧班列可持续发展能力，全力为绘好共建“一带一路”“工笔画”增添更多江苏色彩
张慎峰在讲话中提出了加大政策协调力度、提升数字化智能化水平、扩大企业合作领域等三方面建议 他表示，近年来江苏坚持以“一带一路”交汇点建设统揽高水平对外开放，推动开放型经济迈上新台阶、持续走在全国前列 连云港、无锡等城市抢抓“一带一路”建设机遇，持续提升对外开放水平，取得了有目共睹的成绩
杜小刚感谢大家长期以来给予无锡发展的关心支持 他表示，今年是共建“一带一路”倡议提出10周年 无锡将按照国家和省部署要求，加快打造营商环境城市和外商投资最满意城市，加速建设全域型货运枢纽、化铁路货运中心和组合式港口货运集群，在服务和融入构建新发展格局、建设具有世界聚合力的双向开放枢纽中走在前、做示范、多作贡献
此外，贸易促进委员会江苏省分会副会长丛苏峰，物流与采购联合会会长助理胡大剑，物流集团速递供应链管理有限公司董事长、物资储运协会会长李勇昭，伊朗驻华大使馆公使衔参赞、驻上合组织秘书处常驻代表阿里•内马提进行主旨演讲 高端智库和相关行业领域专家还围绕“中欧班列助力‘一带一路’高质量发展”“中欧班列与跨境电商”等议题进行围桌对话，分享见解观点
山东运输到俄罗斯圣彼得堡-中俄铁路集装箱班列运输直达