金属嵌件成型容易产生成型收缩率不均一，事先应做重要部位的形状、尺寸精度的极限试验。
盲孔只能用一端固定的型芯来成型，因此其深度应该浅于通孔，根据，注塑模具注塑成型或压注成型时，孔深应该不超过孔径的4倍，当塑件孔为异形孔时，常常采用拼合的来成型，这样可以避免侧向抽芯。
保压和注射时时间的长短直接影响到制件的和生产效率。
建材正文新兴络发布时间:14:01:03新兴环氧防腐钢管大图环氧煤沥青漆（溶剂型）主要用于埋地、地面的钢铁管道外壁、钢构件及水泥构件防腐，作为防腐、重防腐涂料，有以下性能要求：高膜厚：环氧煤沥青防腐漆?。
生产尼龙梭坯的时间主要包括冷却时间、保压时间和注射时间。
冷却时间太短，易产生主流道粘模、水口破裂等问题，一般将冷却时间设在8~10 s为宜。
保压时间长短与料温有直接关系，熔体温度高，浇口封闭时间长，保压时间也长;反之保压时间短。
当保压时间太短时，制件易发脆、尺寸不，容易出现凹痕、气泡等;当保压时间太长时，制品易粘模。
一般将保压时间设在10~15 s为宜。
随着设计，制造模具程度的加强，模具新技术的实现，模具受到越来越多的，不论从哪个方面看，现时代的生活当中，很多东西已经慢慢被塑胶所替代，不管哪地方的塑胶模具厂生产的产品，对于问题都引起很大的，任何问题都可能产品出现开裂，粘模，变形，飞边，大小头问题等等。
注射时间由分级注射的级次决定，生产中将以前分2级注射的工艺改为3级注射，每一级可按不同的时间进行控制。
当充模时间适当时，制件内外各向应力一致，收缩凹陷小，颜色较均匀，能地保证制件的度。
若注射时间过短，充料不足，制件易出现凹痕、分层、结合不良、发脆等症状，若注射时间过长，制件易出现坡峰、发黄、翘曲乃至变焦。
一般将注射总时间定在20 s，按3个级别分配，级别之间可根据实际情况互相。
本环氧煤沥青底漆为溶剂型产品；环氧煤沥青面漆为系列产品，按固体含量分为无溶剂型（GH201）和厚浆型（GH202）两类，又按涂层使用时的耐热温度分为耐温型（在150℃内使用，加注W）和型（在100℃内使用），供用户按防腐工程实际要求选用。
7、尼龙梭坯的定型和后处理 埋地管道外防腐层一般分为普通级和加强级，穿越铁路、道路、沟渠等应采用特加强级。
埋地管道防腐蚀等级，应根据土壤腐蚀性等级确定。
由于管道穿越地区地形复杂、土壤性质千差万别，埋地钢质管道需要采取不同的外防腐措施。
尼龙梭坯的定型和后处理主要是为了制件尺寸和制件内应力 我们常用的注塑电气配件的种类大概有几十种，常用的一般也就八大种类，分别是：电气注塑开关面板，电气注塑外壳，电气注塑接线盒，电气注塑接头，电气注塑边框，电气注塑轴承，电气注塑手柄，电气注塑盖子等八种，业绩，但是调查发现，国内很多注塑加工厂，并没有表面那么的风光，甚至有些企业资不抵债。
，制件的尺寸性。先将事先好的定型块置于梭坯的型腔里，再将其放置在水或乙酸钾溶液中(使其全部没入)，控制溶液温度为100℃，处理24 h后即可达到吸湿平衡。
然后取出模块，擦净晾干，经检验合格后即为成品梭坯，可进入下一道工序。
速度选择要根据车型、、交通和气候条件，以及驾驶人的技术水平、、心理等因素来确定。
宿豫洒水车行驶中需要减速时，应以松抬加速踏板，利用发动机的牵阻作用车速为主，使用行车制动器为辅来实现减速。
主流道进口直径应略大于喷嘴直径(0.8mm)以避免溢料，并防止两者因衔接不准而发生的。
上尼龙纤维的年产量已达数百万吨， 未来市场对各种塑料制品的需求仍是的，特别是国内塑料制品领域的发展，仍将保持在高速的增长阶段，而塑料注塑加工制品领域作为塑料制品领域重要的一部分，目前发展的也是比的，也正因为如此未来塑料注塑加工机械的差异化将加大。
尼龙以其度、耐磨等独特优越的性能，在民用和工业方面了广泛的应用。