什么是联合国测试和标准手册第 III 部分第 38.3 小节?
在一个设备的大多数指南中，您可能会发现它应该符合名为UN Manual of Tests and Criteria Part III Subsection 38.3（也称为 UN 38.3 测试）的标准。
你一定想知道它到底是什么。今天的指南将使您对它有一个详细的了解。
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首先，UN 38.3 Testing Manual of Tests and Criteria是标准、测试方法和程序的集合。根据《联合国关于危险货物运输的建议书，规章范本》的规定，适用于危险货物的分类。
此外，它还可以根据“全球化学品统一分类和标签制度”(GHS) 识别具有物理危害的化学品。
本手册每两年定期更新和修订。
自 2019 年 1 月 1 日起，联合国测试和标准手册第 6 次修订版，修正案 1 生效。
您可以在此链接下找到修正案 1 的修订版：
https://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/amend-to-rev6.html
另外，如果想查找英文版的UN 38.3测试手册，可以通过以下链接登录：
https://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/rev6-files.html
UN 38.3 电池测试 我要介绍的是本手册的第三部分，在第 38.3 小节中描述。
涵盖8个测试模块，也称为T.1至T.8测试：
T1 – 高度模拟（一次和二次电池和电池）
T2 – 热测试（一次和二次电池和电池）
T3 – 振动（一次和二次电池和电池）
T4 – 冲击（一次和二次电池和电池）
T5 – 外部短路电路（一次和二次电池和电池）
T6 – 冲击（一次和二次电池）
T7 – 过充电（二次电池）
T8 – 强制放电（一次和二次电池）
UN 38.3测试的应用范围：
UN 38.3 测试可以模拟显着的环境、机械和电气应力，以测试锂离子电池承受运输过程中发生的不可预测条件的能力。
众所周知，锂离子电池属于危险品。
如果不按照运输规定进行测试和妥善包装，它们可能会带来安全风险。
如果电池通过不同的方式运输，国际规定将有所不同。
因此，锂离子电池在推向市场之前，必须成功通过某些测试。
这些测试可以模拟压力、温度、挤压、湿度等运输条件。
因此，它们可以帮助您确保锂离子电池或电池芯在运输过程中的安全。
锂离子电池的检测标准主要有3个：
UN/DOT 38.3 第 5版 ，修正案 1 – 关于危险货物运输的建议
如果您想通过空运、铁路、公路或卡车在世界各地运输锂离子电池，您需要确保您的电池已通过UN/DOT 38.3。
流行于许多国家的危险品运输法规，该标准可以确保所有锂离子电池芯和电池组的运输安全。
UN/DOT 38.3涵盖了8个测试模块，难度差别很大。
比如高原测试，强度大，跑的时间长，*容易通过。
IEC 62133
IEC 62133 是符合****的标准。UN 38.3 运输测试（见上一节）是一项不可或缺的要求，但不需要重复。
该标准包括四项测试： 2.2 塑壳应力；3.2 外部短路；3.3 自由落体；3.6 电池过充
相对于UN 38.3的积分要求，这些测试相对容易通过。
UL 2054
UL 2054 是一项重要的美国合规标准，涉及的测试数量大约是联合国或 IEC 要求的两倍：7 项电气测试；4 机械试验；4 电池外壳测试；1 火灾暴露试验；2 环境试验。
UL 发布了 UL 62133 的第一版，与 IEC 62133 第二版相呼应。UL 2054 和 UL 62133 本质上是在竞争同一个测试空间，尽管它们的要求差异很大。
商通检测提供电池的相关测试认证服务：
运输和电池运输的 UN 38.3 测试：
1.热测试
2.高空模拟
3.冲击试验
4.影响
5.耐振性
6.外部短路
7.过充
8.强制放电
根据 IEC 62133-1-2 安全要求对用于便携式应用的便携式密封二次电池（以及由其制成的电池）进行的测试IEC 60086 原电池测试
根据 IEC 62619 对工业用电池进行测试
UL 1642 锂电池测试
IEC 61960-3棱柱形和圆柱形锂二次电池和由其制成的电池的测试
根据客户具体要求进行测试
CB 认证（例如根据 IEC 62133）