东莞冷链物流公司 东莞至南宁冷冻运输专线 冷冻货运 客户至上
广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!
月30日，恰逢第七个“全国科技工作者日”，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）在杭州举行2023新能源重卡发布会。会上，远程新能源商用车集团CEO 范现军表示：科技是生产力，远程要为全球物流行业打造生产力工具。
不难发现，面对国内新能源重卡尚处起步阶段，但渗透率却呈翻倍式增长（2020年渗透率2.7%，2021年4.2%，2022年11.3%）的行业现状，范现军底气十足、信心满满，远程更志存高远、有备而来。
据《中国物流与采购》杂志记者了解：活动期间，远程推出国内正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡；新车初登场即斩获大单——玉门祥天、卡力互联科技分别与远程签署200辆远程星瀚甲醇重卡、500辆远程星瀚纯电重卡的战略合作协议；远程在现场举行了亚运保障用车交车仪式，远程新能源重卡将用于第19届杭州亚运会后勤保障工作。
显而易见，远程正用硬核实力和长远布局告诉人们：在竞争日益加剧的新能源重卡市场，范现军缘何如此从容、如此笃定，远程又缘何能够从追随到赶超，在行业内强势领跑。
以“架构造车”推动行业高质量发展
今年5月10日，远程达成新能源商用车15万辆销量。接下来，远程将开启下一个15万辆征程，并力争用大约五年时间成为新能源商用车销量超百万辆的品牌。这般宏伟目标如何实现？远程给出的答案是必须抢占“科技”高地。
范现军指出，能源革命新时代已然到来。在新能源汽车市场，中国汽车品牌将告别“追赶者”角色，远程将继续围绕TOU（T指科技Technology，U指用户User-based，O指零碳Zero)的品牌内涵，用技术变革帮中国重卡用户以更低成本享受高智能、高价值、高体验的时代红利。
得益于国家前瞻布局引导，的新能源产业链，中国新能源商用车的起点比世界任何国家地区都要高，中国的新能源商用车品牌有底气和实力挑战国际上任一商用车品牌。在与燃油车的正面交锋中，国内新能源汽车市场迎来需求大爆发，远程确定了“纯电+醇氢”两大核心绿色新能源战略技术路线，建立了中国大的新能源商用车研究院，打造了绿色慧联、“万物友好+阳光铭岛”、醇氢科技三大市场生态平台，引领中国品牌重卡“换道超车”。
远程认为，新能源重卡不只是一个运力模块，其正在逐步成为智慧运力移动终端。基于此，远程在去年提出的“天地一体化”全场景零碳智慧物流解决方案基础上，打造了以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构。这是远程新能源架构的母体，衍生出了卡车专属的GXA-T以及VAN类专属的线控智能GXA-M两大子架构。其中，GXA-T架构在开发之初，就结合场景明确规划了动力形式与能源、物流三者之间的关系。其既要符合能源转型趋势，满足物流行业用户对降本增效的需求，也需兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。
在电驱系统方面，包括甲醇领域，远程都已实现全栈自研、全面。同时，远程十分重视商业模式创新，坚持打造让所有用户用得起的科技。远程为换电重卡推出电池租赁、远程e站等全新商业模式；为醇氢重卡推出整车租赁、加注站补贴等商业模式，用等同于传统燃油车的购置成本，助力用户享受新能源运力。其通过科技创新与商业模式双驱动，破除高端必须高价现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，真正实现“零负担”的智慧绿色运力新体验。