长沙宁乡欧陆直流调速器维修
欧陆派克直流调速器维修故障代码：
OVER SPEED 超速报警 ，MISSING PULSE 丢失脉冲报警 ，FIELD OVER I 励磁过电流报警 HEATSINK TRRIP 散热器过热报警 调速器的散热器温度太高。THERMISTOR 外接热敏电阻报警 电机温度太高。 OVER VOLTS（VA）过电压报警 ，SPEED FEEDBACK 速度反馈报警 ，ENCODER FAILED 编码器故障 ，FIELD FAILED 励磁故障 ，3 PHASE FAILED 3相故障，PHASE LOCK锁相 检查电源频率，5703 RCV ERROR 5703RCV错误 ，STALL TRIP堵转跳闸，OVER I TRIP 过电流跳闸，ACCTS FAIED ACCTS互感器故障， AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错
如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。
1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板
有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了
。
2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关
电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源
的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐
压偏低，电源脉动冲击造成的。
3、有时显示[F0022,F0001,A0501](MM4变频器)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接
插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所
致。
4、上电后显示[-----](MM4变频器)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般
是因为外围控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不
好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。
5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。
总结以上，大的原器件如IGBT功率模块出问题的比例倒是不多，因为一些低端的简单原器件问题和装配问题引发的故障比例较多，如果有图纸和零件，这些问题便不难解决而且费用不高，否则解决这些问题还是不容易的。简单的办法就是换整块的线路板！