郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
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渝新欧公司牵手匈牙利格纽港 打造中欧班列多式联运综合物流基地
:52:06
近日，在江苏连云港举办的中欧班列合作论坛上传出消息，作为共建“一带一路”十周年系列重要活动之一，本届论坛共形成48项合作成果，其中，渝新欧公司与匈方合作代表共同签署“重庆—中新匈牙利格纽港中欧班列多式联运综合物流基地”合作项目
该项目的顺利签署，将不断推动班列整体运作效率，增强在欧亚范围内的辐射带动效应，助力渝新欧加快向现代化综合物流供应商转变，标志着渝新欧公司化战略的进一步深化
经过10年的实践和探索，以中欧班列（渝新欧）为代表的战略通道，重新定义了重庆等西部内陆城市的地理区位，深度拓展了发展空间，“向海而生”的开放模式正在向“陆海共生”开放格局转变，产业集群正在沿着化大通道重新布局
自开行以来，中欧班列（渝新欧）通道已形成成熟的铁路联运大通道网络，可辐射亚欧100余个城市，干支网络基本覆盖亚欧大陆全境，成为重庆出海出境和连接“一带一路”合作伙伴的重要通道
以果园港为例，其开行中欧班列以来，打通了与团结村中心站最后一公里，成功将中欧班列与长江黄金水道的资源优势相融合，实现了水铁联运的无缝衔接
果园港枢纽公司通道物流部相关负责人表示，在中欧班列与黄金水道的加持下，果园港进出口货物种类日益丰富，由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩展到服装鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、机械设备等各个领域 “铁水公空”多式联运、“东西南北”四向联通，果园港逐渐从散杂货码头变身成为“世界的中转站”
果园港是中欧班列牵引重庆通道建设的一个缩影 凭借全国开行最早、运行最稳定、运输货值、辐射范围最广、带动产业最强等优势，渝新欧通道现已形成集多元化货运代理、多式联运、冷链运输、整车运输、运邮、境内外仓储、集拼箱、报关等产品和功能为一体的、综合性服务体系 通道与平台，让重庆快速融入“一带一路”建设，而重庆也从内陆型经济向开放型经济转变
今年1-8月，中欧班列（渝新欧）运输整车共计6.4万台、同比增长约36.7倍，货值73亿元 截至目前，中欧班列（渝新欧）历年累计运输汽车整车及零配件产品货值超600亿元
与此同时，依托于渝新欧大通道发展，重庆逐步形成“品牌+代工+配套”产业集群，催生了汽车、医药、邮件中心等多个开放口岸，加速了跨境电商、药品进口等业态发展，累计推动引进外商投资超千亿美元，促进重庆实现由“通道经济”向“产业经济”转型
坐落于巴南经济园区的重庆惠科金渝光电科技有限公司，是国内三家大尺寸液晶面板巨头之一、重庆平板显示产业集群的龙头企业，也是“芯屏器核网”产业链上规模企业之一
“通过中欧班列（渝新欧）这条通道，我们的产品得以安全、地出口至海外市场，市场份额得以保障，竞争力有效提升 ”该企业相关负责人说
“接下来，渝新欧将加快中欧班列扩容提质步伐，聚焦重庆建设‘33618’现代制造业集群体系，坚持‘通道+经贸+产业’发展思路，推动通道建设与产业链、供应链发展融合发展、一体驱动，赋能全市外向型经济发展 ”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平表示
从通道到产业，中欧班列（渝新欧）跃动 “一带一路”的重庆力量
:04:11
日前,由国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国家铁路集团和江苏、重庆、新疆等省(自治区、直辖市)人民共同主办的中欧班列合作论坛在江苏连云港顺利召开
中欧班列是共建“一带一路”倡议的旗舰项目和标志性品牌 本次论坛是共建“一带一路”十周年系列重要活动之一 论坛共形成48项合作成果,渝新欧公司签订项目是其中之一
经过10年的实践和探索,以中欧班列(渝新欧)为代表的战略通道,重新定义了重庆等西部内陆城市的地理区位,深度拓展了发展空间,“向海而生”的开放模式正在向“陆海共生”开放格局转变,产业集群正在沿着化大通道重新布局
古有丝绸之路的驼铃声声,今有中欧班列的汽笛长鸣 自开行以来,中欧班列(渝新欧)通道建设持续完善,已形成成熟的铁路联运大通道网络,可辐射亚欧100余个城市,干支网络基本覆盖亚欧大陆全境,成为重庆出海出境和连接“一带一路”沿线国家的重要通道
江面上船来船往、货物装卸运转不停、集卡车来回穿梭,机械声和船只鸣笛声交织成一片,重庆果园港码头一派繁忙 果园港开行中欧班列以来,打通了与团结村中心站最后一公里,成功将中欧班列与长江黄金水道的资源优势相融合,实现了水铁联运的无缝衔接
果园港枢纽公司通道物流部相关负责人表示,在中欧班列与黄金水道的加持下,果园港进出口货物种类日益丰富,由开行初期的手机、电脑等IT产品,逐步扩展到服装鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、机械设备等各个领域 “铁水公空”多式联运、“东西南北”四向联通,果园港逐渐从散杂货码头变身成为“世界的中转站”
果园港是中欧班列牵引重庆通道建设的一个缩影 凭借全国开行最早、运行最稳定、运输货值、辐射范围最广、带动产业最强等优势,渝新欧通道现已形成集多元化货运代理、多式联运、冷链运输、整车运输、运邮、境内外仓储、集拼箱、报关等产品和功能为一体的、综合性服务体系 通道与平台,让重庆快速融入“一带一路”建设,而重庆也从内陆型经济向开放型经济转变
长安汽车是中欧班列(渝新欧)重要的汽车出口项目之一,今年上半年,其海外市场的销量有90%左右都来自中东、南美等“一带一路”沿线市场
“渝新欧积极保障我公司的班列运输计划,帮助我们完成新车型的出口运输测试,为公司抢占海外市场提供了物流供应链支撑 ”长安汽车相关负责人说,渝新欧协同中铁集、中铁货、海外代理,釆取笼车这一更大整车运力的新模式,车企的出口“痛点”得以解决 数据显示,长安汽车2022年累计销量超234.6万辆,创下近五年新高 其中,海外销量达24.9万辆,同比增长57.3%
今年1-8月,中欧班列(渝新欧)运输整车共计6.4万台、同比增长约36.7倍,货值73亿元 截至目前,中欧班列(渝新欧)历年累计运输汽车整车及零配件产品货值超600亿元
通道只是载体,最终要为城市的经济发展和产业配套服务,这也是中欧班列(渝新欧)一直践行的理念 依托于渝新欧大通道发展,重庆逐步形成“品牌+代工+配套”产业集群,催生了汽车、医药、邮件中心等多个开放口岸,加速了跨境电商、药品进口等业态发展,累计推动引进外商投资超千亿美元,促进重庆实现由“通道经济”向“产业经济”转型
近年来,重庆加速推进智能产业补链成群,持续壮大“芯屏器核网”全产业链,塑造智能产业新优势
坐落于巴南经济园区的重庆惠科金渝光电科技有限公司,是国内三家大尺寸液晶面板巨头之一、全市平板显示产业集群的龙头企业,也是“芯屏器核网”产业链上规模企业之一
“通过中欧班列(渝新欧)这条通道,我们的产品得以安全、地出口至海外市场,市场份额得以保障,竞争力有效提升 ”该企业相关负责人说
“接下来,渝新欧将在市委市的指导支持下,加快中欧班列扩容提质步伐,聚焦重庆建设‘33618’现代制造业集群体系,坚持‘通道+经贸+产业’发展思路,推动通道建设与产业链、供应链发展融合发展、一体驱动,赋能全市外向型经济发展 ”渝新欧(重庆)供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平表示
处在“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆,肩负在西部地区带头开放、带动开放的重任 渝新欧将继续深入推进中欧班列集结中心建设,强化多通道协同联通,促进欧洲、中亚、东盟市场联通 并将继续强化通道、经贸、产业联动发展,积极打造开放型经济大走廊 努力推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展,为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献
（来源：东方网）
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中欧班列为世界经济发展注入新动力
:13:06
“中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力 ”日前，向中欧班列合作论坛致贺信，阐明中欧班列对世界经济发展的重要作用，为进一步推动中欧班列高质量发展指明方向
中欧班列是共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，经过多年探索发展，已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型运输组织方式 中欧班列覆盖地域广、运输承载量大、运输成本较空运低、运输时间较海运短，优势明显 10年来，中欧班列累计开行7.7万列，通达欧洲25个国家的217个城市，有力提升了亚欧大陆互联互通水平
中欧班列促进了亚欧大陆合作共赢 得益于中欧班列的发展，欧洲的优质产品更快捷地出现在货架，德国杜伊斯堡、荷兰蒂尔堡、波兰马拉舍维奇等中欧班列重要过境点和集散地迎来发展新机遇 10年来，中欧班列运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，有效促进了经贸合作，带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善 中欧班列与跨境电商平台、物流平台等融合发展，培育出新的产业集群，助力沿线内陆城市对外开放 荷兰亚洲研究所经济史专家理查德·格里菲斯指出，中欧班列是横跨欧亚大陆的物流干线，更是经济发展的重要引擎，具有很强的经济集聚和辐射功能
中欧班列构建了一条陆上运输新通道，有力保障了产业链供应链稳定 近年来，中欧班列跨境运输需求旺盛，开行数量强劲增长 疫情期间，在海运、空运不同程度受阻的情况下，中欧班列实现开行数量逆势增长和安全稳定运行，不断跑出“加速度”，成为各国携手抗疫的生命通道 中欧班列不断加强市场对接、规划对接、平台对接、项目对接，进一步提升互联互通水平 此次中欧班列合作论坛取得48项合作成果，包括上线中欧班列门户网站、发布中欧班列全程时刻表、推行中欧班列多式联运电子提单等，必将推动中欧班列高质量发展，让各方更好地共享中欧班列带来的发展机遇
当前，世界百年未有之大变局加速演进，世界经济复苏动力不足，不稳定性、不确定性因素增多 中欧班列开行数量逆势增长，成为畅通中欧及沿线国家贸易的“稳定器”和“加速器”，为推动世界经济复苏作出了积极贡献 在德国铁路货运商业协会欧拉夫·克看来，中欧班列对促进沿线各国基础设施建设、完善交通网络具有重大意义，不仅推动欧中贸易往来更加深入，也将进一步推进经济化进程 中欧班列快速，为沿线企业带来了商机，促进了口岸经济、枢纽经济繁荣发展，成为惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”
中欧班列是共建“一带一路”倡议行稳致远的生动实践 10年来，150多个国家和30多个组织加入共建“一带一路”大家庭 高质量共建“一带一路”促进了共建国家合作共赢、共同发展，为发展注入了重要动力 中欧班列是与“一带一路”共建国家和地区互联互通互惠的重要载体，必将继续加强不同国家间的合作，促进经济发展，助力开创共建“一带一路”的美好未来
日夜不息，驰骋万里 将继续同各方一道，秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，坚持共商共建共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献
山西货物出口到俄罗斯舒莎雷-中俄铁路集装箱班列运输直达