随着经济的发展，人们的出行方式也越来越多样化，但目前的出行方式还是以汽车为主，汽车在给我们生活带来便利的同时，各类交通安全隐患同样也潜伏在人们身边，近年来最常见的安全事故有刹车失灵、汽车火灾、醉酒驾驶等，其中汽车火灾是汽车安全事故中最可怕的一种。由于车辆空间小，密闭程度高，一旦车辆发生火灾，不但难以控制火势，而且危及车上乘客安全。所以车辆的各种内饰材料的防火阻燃性能好坏成了，控制车辆火灾的关键因素。为避免或延缓汽车内饰件的扩散速度，使乘员能够有一定的时间安全逃离发生火灾的车辆，我国针对汽车内饰材料的燃烧特性制定了严格的法规及试验标准。
国内汽车内饰件燃烧性能常见的测试标准有以下几种
水平燃烧测试——GB8410-2066《汽车内饰材料的燃烧特性》
垂直燃烧测试——GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》
氧指数法——GB/T5454及GB/T2406.2-2009
燃烧性能等级——GB8626《建筑材料可燃性试验方法》及GB/T11785《铺地材料的燃烧性能测定 辐射热源法》
烟密度——GB/T8627《建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法》
熔融特性——ECE R118中附录7规定试验确定材料的熔化特性
为检测汽车内饰材料的燃烧特性，中机科（北京）车辆工程研究院先后与我司签订了汽车内饰材料垂直燃烧测试仪和水平燃烧测试仪采购事宜，因新标准的实施于2022年3月1日中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司及中机科（北京）车辆工程研究院两家单位同时与我司签订了汽车内饰材料熔融特性测试仪采购事宜。
应客户要求，我司在原版KS-118D汽车内饰材料熔融特性测试仪进行了改造升级，使得设备操作更加简单化，灵敏性更高。采用进口热辐射计，精度小于±3%。
汽车内饰材料熔融特性测试仪是将样品放置于支架上，支架上样品与辐射面的距离为30 mm；容器包括棉毛放置在支架网格下方300 mm的地方；把电热器到旁边辐射不到样品的地方，打开开关，待其完全运转，再放回样品上方位置，开始计时；如果材料熔化变形，保持电热器高度30 mm距离；在测试di一个5分钟时间里，如果材料开始燃烧，将电热器推到旁边三秒钟时间，待火焰熄灭再移回原处。反复同样的操作。
设备生产完成后我司邀请了第三方计量检测单位对设备进行了计量，并出具校准证书发与客户确认，在客户确认无误后将设备打包运输到客户实验室。