发动机自动启停技术(下简称:自动启停技术)也称为“Auto-Stop、I-Stop”,早在上世纪七十年代已经被本田率先研发。而2006年得益于欧盟日益严苛的环保法规才得以配置,并且目前已经逐渐成为市场中高价位车型的标配。从使用场景来说,自动启停技术可以在汽车短暂停驶的过程中,由行车电脑判断驾驶者踩刹车的深度来决定是否启用系统,这样可以在城市拥堵道路的行驶中减少发动机怠速的燃油消耗,从而达到减低油耗、节能环保的目的。
而目前汽车产业正在向电气化方向发展,并且不单单局限在车内的电气化配置,很多公司都在研发无人驾驶技术,未来你很难想象无人驾驶汽车会增加*耗电:车身四周要装很多传感器,才能确定两车之间的距离;通过GPS定位,才知道车辆的具体方位。电气化会影响到发动机的技术、整车的技术,包括车的安全性、舒适性,手动驾驶和自动驾驶的比重等方方面面。举个例子,全新宝马7系安装了三只蓄电池,可见宝马7系需要这么多电池,才能够满足这些电气化功能的需求。
电动汽车是目前中国市场的趋势,所以大家对汽车电动化的呼声很高。然而据统计2015年电动车的比例微乎其微,即使到2030年电动汽车的市场份额比例也很难超过6%。也就是说电动车锂电池是未来的方向,但是整个发展过程比较漫长,铅蓄电池不可能在十年、八年里消失。
