郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
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湖北襄阳铁海联运班列实现隔日开行
2023-11-03 09:24:56
88台湖北襄阳产汽车及零配件2日搭乘铁海联运班列，从铁路集团有限公司(以下简称“武铁”)襄阳货场出发驶向宁波舟山港，随后将换乘轮船发往南美、非洲等地
为满足当地企业运输需求，武铁襄阳车站将以往每周开行一列的方式变为“隔天开行”，大大压缩了货物的运到时限 襄阳车站货运科科长文红亮介绍，通过铁海联运方式，专列从襄阳出发，40个小时之内可抵达宁波舟山港，与传统运输方式相比，能节省15%的物流成本
图为铁海联运班列在襄阳站货场装车据悉，因海运船期较紧，货物装箱以及在途运输时间亟须压缩 为此，该站成立工作专班与厂家无缝衔接，减少货物在站装运、堆存等作业环节，严把运载车辆的装载均衡、捆绑加固等安全细节，为企业提供及时、安全、稳定的运输保障
宁波港襄阳分公司负责人介绍，短期内发运3个班列需要锁定更多舱位，提供更多集装箱，本批次货物得到襄阳车站大力支持，在铁路货场内装箱解决了工厂堆存问题
中老铁路怀化至万象货运图定班列
2023-11-03 09:09:53
10月30日，一列满载76标箱、货重1229吨，涵盖农产品、农机器械、化工制品的乡村振兴货运图定班列从湖南怀化陆港开出，沿着中老铁路驶向老挝万象 这是怀化陆港开行的首趟怀化至万象中老铁路货运图定班列，将促进农副产品出口东盟，推动共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流
10月30日，中老铁路怀化至万象货运图定班列在湖南怀化陆港 摄影 李辉
图定班列是指能在列车运行图上查到，且具有定点、定线、定时、定价、定车次等特点的货运班列，故又称“五定班列”，具有优先配车、装车、挂运、放行等特点 怀化陆港乡村振兴图定班列，标志着怀化陆港已吹响开行乡村振兴班列的冲锋号，让班列成为联通内外、辐射周边、双向互济的“致富快车”
中老铁路图定班列在运行途中具有不准停限车、不准分界口拒接、不准保留、不准中途解体、不准变更到站及严格按图行车、确保运输准到期限等优势，较此前普通班列时效更快，可节约1天的在途运输时间，将有效带动怀化及周边地区加快构建联动全国的大物流格局
怀化陆港首次开行的中老铁路怀化至万象货运图定班列，由怀化陆港、怀化市农业农村局组织发运，中通老挝公司、厚德供应链公司及陆海新通道重庆运营公司协同集货，货值300万元人民币 同时，首趟图定班列也是怀化陆港公司自备集装箱次大批量使用
怀化及周边区域地处武陵山区，有得天独厚的自然地理条件，培育了麻阳冰糖橙、沅陵碣滩茶、靖州杨梅等一大批优质农特产品，远销国内及世界各地 怀化陆港努力把通道枢纽优势变为经济发展优势，拓宽物流大通道，构建多式联运，为特色农产品“走出去”和乡村振兴发展所需原材料“运进来”提供运力支撑，带动武陵山片区发展
据悉，截至10月26日，怀化陆港开行东盟班列349列，已完成全年任务的87%，进出口吞吐量达47.4万吨，货值16亿元人民币 图定班列的开行，标志着怀化至万象中老铁路班列运营向高端化、品牌化迈进，提升综合运输时效、降低物流成本，助力湖南工业和农产品开拓东盟市场
2023年前10个月 青岛市中欧班列（齐鲁号）开行775列
2023-11-03 10:30:03
近年来，中欧班列作为共建“一带一路”的标志性品牌，构建了亚欧物流运输新通道 随着我市打造“一带一路”合作新平台力度不断加大，我市中欧班列开行数量持续增长 2018年10月以来，青岛地区中欧班列（齐鲁号）已累计开行超2900列 今年前10个月，青岛市中欧班列（齐鲁号）开行775列，开行数量已达去年全年 截至目前，青岛市中欧班列（齐鲁号）已常态化开行31条线路，通达上合组织和“一带一路”共建23个国家54个城市
中欧班列（齐鲁号）近年来不断开通新线路，研究开发新产品，运营线路不断丰富 目前从上合示范区多式联运中心到发图定线路达到10条，青岛港海铁联运班列线路74条，海铁联运量由2013年15.8万标准箱跃升至2022年190万标准箱，海铁联运量连续8年保持全国首位
中欧班列（齐鲁号）集结中心加快建设 青岛集结中心方面，山东高速上合经贸产业园项目已列入2023年省、市重点项目 项目已于8月底开工，预计2024年12月实现项目整体运营 境外集结中心方面，2023年9月，中欧班列（齐鲁号）海外集结中心哈萨克斯坦阿拉木图集结中心揭牌成立，中心由山东高速集团和哈萨克斯坦阿塔苏集团共同设立，主要为客户提供仓储、分拨、清关、保税、集装箱管理、供应链管理及金融等综合物流服务，为青岛与中亚经贸交流提供便捷的物流通道
近年来，市交通运输局作为全市现代物业链牵头单位，全力推动我市打造“一带一路”合作新平台 以海港、陆港、空港为核心支撑，以海运空运航线组群、中欧班列通道为骨架，打造形成立足青岛、辐射沿黄、贯通欧亚的交通物流服务网络，有力支撑与共建“一带一路”国家贸易往来、切实维护国内产业链供应链安全稳定畅通
山东港口青岛港积极参与共建“一带一路”合作，推动扩大内陆腹地对“一带一路”共建国家开放程度，打造东北亚航运枢纽中心 2013年以来，先后增开面向“一带一路”集装箱航线近40条，“一带一路”航线总数达84条，实现了对“海上丝绸之路”沿线国家的全覆盖，成为海上丝绸之路的北方起点和门户
门户枢纽能级持续跃升 今年以来，青岛机场不断优化至上合和“一带一路”共建国家航线布局，新增全货机航线3条、总数达12条，基本覆盖欧美、日韩及东南亚地区等共建国家重要枢纽节点城市 青岛空港型国家物流枢纽获批，我市成为全国获批类型最全的综合物流枢纽城市之一
上合示范区多式联运中心作为全国18个大型枢纽性集装箱中心站之一，设有沿海多式联运海关监管中心，通过“胶黄小运转”集疏运循环班列，实现与青岛前湾港的无缝对接，创新打造“前港后站、一体运作”海铁联运服务模式 截至目前，完成海铁联运量169.7万标准箱、同比增长17.3%，继续全国
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西安铁路局2023年货物发送量突破3亿吨
2023-11-03 09:24:32
记者2日从铁路西安局集团公司(下称“西安铁路局”)获悉，截至11月1日，西安铁路局今年以来货物发送量突破3亿吨，达到30035.9万吨，同比增长7.1%，创历史同期新高
今年以来，西安铁路局坚持陕北、陕南与关中齐发力，围绕“稳黑增白”，做好重点物资运输 着力在提效率、调结构上下功夫、做文章，持续关注市场变化，运用产品、价格、服务等措施，发挥陕北煤炭“压仓石”作用，加强粮食、砂石骨料、化肥等白货运输组织；坚持开车，持续推动“公转铁”，吸引适箱货源通过铁路运输，不断激发货运新动能 截至11月1日，今年以来西安铁路局日均装车15495车，同比增加1042车，增长7.2%
同时，该局把提升铁路货运质量摆在更加突出的位置，货运等部门加强与地方、上下游企业联系沟通，积极打造高铁快运、多联快车、铁海快线、联运等特色专业物流品牌 用好95306平台，加快发展集装箱运输、多式联运和冷链运输，组织各运输站段抓实抓细货运网格化、板块制、项目制物流营销服务，着力提升服务品质，为企业货主提供更加优质、的物流服务
随着近期全国大部分地区气温转冷，企业和居民用电逐渐增加 西安铁路局以推进标准化规范化建设为抓手，着力提升电煤保供能力 积极配合陕西省发改委做好华中地区煤电市场调研，会同主要发运客户，解决好下游客户接货问题，推动中长协履约，提高大宗运量
同时，根据陕北电煤运量需求增加对运力运能带来的新要求，统筹浩吉、包西铁路等货运大通道线路、人员、机具、车辆等要素，坚持标准化规范化管控运输生产组织和货运安全，通过提高空敞车保有量，敞顶箱使用率，用好分界口能力，加快车流输送，保证机车机班供应充足，为保障能源运输释放运力 截至11月1日，今年以来西安铁路局累计发送电煤16963万吨，同比增长15.3% 日均电煤装车8146车，为企业居民用电全力做好电煤保供工作
此外，西安铁路局加快中欧班列(西安)集结中心建设，围绕量质齐增的目标，全力保障中欧班列高质量开行 该局根据外贸新兴市场变化，陕西企业主打外贸“新三样”、跨境电商“买”“惠”为重点，在服务“丝路电商”、跨境贸易发展上积极担当作为 持续抓好新能源汽车、光伏产品、机械制造等高附加值货源组织，突出境内外全程时刻表中欧班列时效优势，推行整车专列汽车出口运输模式，加快返程分拨方案实施，持续扩大中欧班列市场竞争优势，通过加密开行全程时刻表往返班列，推动国内货物集散列车入图，助力更多的“制造”通过中欧班列走向世界
截至10月31日，今年以来中欧班列(西安)已累计开行突破4300列，创历史同期新高
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