该系列胶粘剂的发展可大致分为以下几个阶段：代为单组分无溶剂聚氨酯胶粘剂，可以分为聚醚聚氨酯聚异氰酸酯和聚酯聚氨酯聚异氰酸酯，它依靠空气中的水份和被涂敷薄膜附着的水与之反应而固化，水份容易供给不足而造成固化不良，同时，固化时产生的CO2容易生成气泡。第二代为无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂，依靠双组分均匀混合后相互反应形成大分子而达到交联固化，在用途方面，除EV：、Nylon以外的薄膜以及铝箔都能使用。第三代无溶剂性胶粘剂是在第二代基础上改进的双组分体系(采用芳香族的多元醇提高了耐高温性能)，在含有铝箔结构的复合膜中，能够耐高温蒸煮，它具有初粘力高、粘度低，操作温度低，对复合基材无限制的优点，能够解决第二代胶粘剂对E和Nylon热封不良的问题，同时阻隔性强的薄膜容易起皱褶或容易剥离的问题也得到了解决。、健身运动场地围网。灯光效果服务设施，幼儿园室外体育场绘彩塑料地面装修、幼儿园室外体育场人工草坪铺设、木质地板篮球场地、人工草坪足球场、橡胶地砖、悬浮拼装地板、房间内PVC地板等各种赛事个练习活动场所。塑胶跑道面漆和表面材料为1:2-3㎜的EPDM颗粒，将塑胶跑道面漆、EPDM颗粒、催干剂单独装 入搅拌机搅拌均匀(塑胶跑道面漆与EPDM颗粒的比例为1.2:1，每平方塑胶跑道面漆稀释剂的用
量为0.12kg，催干剂的用量为塑胶跑道面漆0.5%)，然后倒入喷涂机喷涂，喷涂两次，分别喷
涂，初次喷涂后检查整个场地的效果，再喷涂不均匀的地方，厚度为3mm。朗盛专家通过拓扑优化计算了最具性价比的结构，将所需材料降至，而将刚性提升至，同时还考虑到了安装时的空间限制。他们还针对各种负载场景进行了计算机模拟。，他们计算了托架在135°C时的动态强度以及-4°C和15°C时驾驶员体重所造成的静态负载。在较高的温度下进行计算是很有必要的，因为有一个托架位于涡轮增压机附近，会在运行过程中逐渐升温。我们将模拟的结果纳入了部件的设计之中。此外，他们还分析了托架的振动特性，从而通过结构优化的方式将共振频率调节到行驶过程振动频率范围之外，从而避免出现危险的共振频率。
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