郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
兖州出口到吉尔吉斯巴特肯（Bartken）的铁路运输专线
四等小站何以“联通世界”——中欧班列（渝新欧）始发站12年之变
2023-10-16 07:56:19
走进位于重庆市沙坪坝区的团结村中心站，十足的“范儿”扑面而来
一边是运载着全新整车的班列从德国运抵，一边是装载着国产新能源汽车的集装箱等待“出海”；五颜六色的集装箱整齐排放，“中欧班列”和“陆海新通道”的图标引人注目……
谁能想到，这个曾经默默无闻的四等小站，如今成为颇有名气的“大道枢纽”
“以前从这里发出的列车最远行至广州，从没想过有一天我们会开到欧洲去”“完全没想到中欧班列发展如此迅猛”……不少团结村中心站的工作人员感慨地说
12年前，这里还是个被农田围绕的小站，20多名员工每天负责迎送几趟过往的火车
12年后，这里已成为化的一等大站，员工及装卸工600余人，年办理量已提升至70万标准集装箱
这是10月11日拍摄的位于重庆物流枢纽园区的重庆团结村中心站（无人机照片） 新华社记者黄伟 摄
变化起始于2011年 当年3月19日，列中欧班列（渝新欧）从重庆团结村中心站始发
中欧班列（渝新欧）首趟班列执行司机江彤依旧记得首趟班列从车站出发时的场景，“那天现场人多但车却很少，被一群人用相机拍照弄得我还蛮紧张 ”
自2013年共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列发展进入“快车道” 团结村中心站也随之快速发展
“团结村中心站的变化是巨大的 从最初每月发送1班中欧班列，到如今每天发送5至6班；从2011年仅发送中欧班列17列，到去年发送3101列 ”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说
以团结村中心站为主要到发点，中欧班列（渝新欧）已建立“3+8+N”（3个主要场站、8个分拨中心、N个城市）集结分拨体系，稳定运行线路近50条，辐射40个国家100余个城市
贯通大陆桥，铺就新通途 截至2023年6月底，中欧班列累计开行7.4万列，运输近700万标箱，货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元
不只是中欧班列，2017年，团结村中心站又率先开行西部陆海新通道铁海联运班列，有效拉近了我国西部内陆与世界的距离
宁夏枸杞原浆和红酒、新疆坚果、广西螺蛳粉、贵州茶叶……越来越多的西部地区特色商品，正沿着这条快捷的新通道源源不断走向世界 截至9月底，重庆经西部陆海新通道累计运输货物54.6万标箱，货值906.5亿元
10月11日，一列西部陆海新通道班列从重庆团结村中心站驶出（无人机照片） 新华社记者黄伟 摄
如今，“四向”物流通道在这里交汇：向西，中欧班列直达欧洲多国；向东，渝甬班列直抵宁波舟山港；向北，“渝满俄”班列开行频次正不断加密；向南，西部陆海新通道直达广西钦州港，再覆盖多个国家和地区……
从不靠海、不沿边的劣势，转为辐射“东西南北”四向的优势 团结村中心站的变化，是重庆建设内陆开放高地的生动写照，是推进高水平对外开放的缩影之一
“呜——”10月11日下午5时左右，汽笛声在团结村中心站再次响起 一列装载重质纯碱、汽油机等货物的西部陆海新通道铁海联运班列缓缓驶出，将经广西钦州港运至多个国家和地区
“一站联通世界”的故事仍在书写，将会更加精彩
（来源：新华社）
辽宁融入“一带一路”综合通道体系日趋完善
2023-10-16 09:51:57
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年 作为地处东北亚经济圈核心地带、东北的沿海省份，我省推动政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，努力建设成为深度融入共建“一带一路”高质量发展的重要节点
今年8月，我省首开经由黑龙江同江北口岸出境的中欧班列，形成了西、中、东“三通道六口岸”并行格局，构建起“通道并行、多点直达”的铁路班列运输网络体系 沈阳中欧班列开行线路已达20多个国家、50多个欧洲城市 今年1—9月份，中欧班列（沈阳）集结中心累计开行556列，运送集装箱45592标准箱
中欧班列（沈阳）平台负责人 张尖
我们产品结构不断优化，在传统整箱、拼箱进出口业务基础之上，拓展了中转、海铁联运、跨境电商等产品
我省持续推进基础设施“硬联通”，“辽满欧”“辽蒙欧”和“辽海欧”综合运输通道相继开通运营 以大连港、营口港为依托的辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道、烟大轮渡大通道快速发展 改扩建沈阳机场二跑道、新建大连机场等项目的前期工作稳步推进 今年，“中蒙俄—（锦州港）综合商品海外仓”项目实现了俄罗斯煤炭前置到锦州港，用现货的方式销售给国内买家
锦州港股份有限公司杂货码头公司副经理 丁成涛
我们力争将锦州港海外仓打造为集外贸进出口、内贸出口、外贸转口、外贸保税于一体的综合物流转运基地，为中俄贸易扩大规模提供的物流支撑
我省加快通道标准“软联通”，沈阳海关在全部通关现场推行“延时、错时+7x24小时预约0通关”，落实“提前申报”“两步申报”“两段准入”“先声明后验证”等举措，大幅压缩了通关时间 大连海关持续扩大“提前申报”“两步申报”“直提直装”等措施应用范围，强化提升通关时效精细化管控能力 目前，我省口岸通关时间优于全国平均水平
省商务厅通关协调处（电子口岸处）处长 杨峻松
完善口岸通关及作业时限标准化工作，深化贸易“单一窗口”建设，推进沈阳中欧班列铁路物流平台国家试点建设，实现“通关＋物流”业务流程一体化，持续压缩通关成本，提升信息化水平，营造稳定、公平、透明、可预期的口岸营商环境
（来源：本台新闻中心）
兖州出口到吉尔吉斯巴特肯（Bartken）的铁路运输专线
陆上贸易已过万重山，中欧班列缘何成“一带一路”旗舰项目？
2023-10-16 09:36:13
今年7月29日上午10时许，满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，这是今年全国已开行的第10000列中欧班列
的家电产品、鞋帽服饰、汽车配件，哈萨克斯坦的面粉、俄罗斯的木材、格鲁吉亚的葡萄酒……如果说两千多年前的古丝绸之路上，阵阵驼铃声拉开了与亚欧各国交往的序幕；如今，借助于穿梭在欧亚大陆的中欧班列，欧洲居民通过跨境电商平台下单，就能收到由中欧班列发运、存储在海外仓的制造商品，古丝绸之路一直在延续
9月28日“义新欧”（义乌—波季）中欧班列从铁路义乌西站
国铁总局的数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%到2022年的8% 它运行于中欧和共建“一带一路”国家之间，是与这些国家深化经贸合作的重要载体
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年 部发言人汪文斌在10日例行记者会上表示，经过十余年的探索发展，中欧班列通道网络逐步完善，沿线口岸能力大幅提升，枢纽功能持续增强，步入高质量发展轨道，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌
将广阔欧亚市场与对接
2013年11月始发的中欧班列（西安），是共建“一带一路”倡议提出后全国开行的中欧班列 10年来，中欧班列（西安）的开行量不断提升，目前已累计突破2万列
谈起中欧班列十余年来的蓬勃发展，欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理杨杰颇为感慨 他还记得中欧班列开行以来，开行城市从最早的重庆一地，发展到目前以重庆、西安、成都、郑州、乌鲁木齐五大集结中心为枢纽，覆盖了我国东中西部货源地的重要对外贸易运输通道 “中欧班列也从最早以服务特定企业为主的定制专列，发展成目前服务企业的公共班列，运输货物品类不断丰富，成为共建‘一带一路’倡议下重要的公品 ”他告诉财经
国务院新闻办公室10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书（下称“白皮书”）中提到，共建“一带一路”倡议10年来，多式联运大通道持续拓展 中欧班列、中欧陆海快线、西部陆海新通道、连云港－霍尔果斯新亚欧陆海联运等多式联运稳步发展
2014年8月1日，2014年第100列中欧班列在郑州圃田集装箱中心站准备出发，前往德国汉堡
其中，中欧班列已联通境内112座城市，途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市 86条时速120公里的运行线路穿越亚欧腹地主要区域，物流配送网络覆盖欧亚大陆 始于2014年的义乌至西班牙马德里的中欧班列全程1.39万公里，运行时间约21天，境外铁路换轨次数最多，成为世界上最长的货运铁路线
10年来，越来越多的欧洲城市借助中欧班列实现了向新兴物流枢纽城市的转变 据人民日报报道，波兰第三大城市罗兹是与波兰共建“一带一路”的重要节点城市 今年7月，由电力建设集团参与建设的波兰罗兹市绕城高速公路S14项目提前竣工通车 罗兹，由此成为波兰首座拥有完整绕城高速公路的城市 而绕城高速公路的通车进一步了中欧班列向波罗的海三国和西欧、南欧的货物运输分送效率，也为罗兹建设成为连接欧亚的交通枢纽奠定基础
位于德国的中欧贸易大港汉堡港更是在近年凭借海铁联运的优势，通过与中远海运集团的合作搭上了共建“一带一路”的快车 德国汉堡港营销协会多年来的数据显示，一直稳居汉堡港贸易伙伴的**位置 中欧班列的到来，也惠及了100多家物流和电子商务等领域的企业在德国诸多城市落户深耕
10月9日下午，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑 财经从“中欧班列-上海号”的运营方上海东方丝路多式联运有限公司了解到，开行2年多来，在常态化运行上海至汉堡、莫斯科、马拉舍维奇、阿腾科里等多条线路的基础上，“中欧班列-上海号”又开通了一条新的线路，在更大范围构建起了上海连通亚欧的物流大通道
白皮书提到，共建“一带一路”围绕互联互通，以基础设施“硬联通”为重要方向，以规则标准“软联通”为重要支撑，以共建国家人民“心联通”为重要基础，不断深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断拓展合作领域，成为当今世界范围最广、规模的合作平台
勾勒经贸合作新格局
十年来，在共建“一带一路”倡议下，“钢铁驼队”让“制造”在欧洲越来越受欢迎的同时，也让越来越多的欧洲产品走进千家万户，使得欧亚当地民众生活得到实实在在的改善
中亚的格鲁吉亚是共建“一带一路”倡议提出后与启动并达成自贸协定的国家 2018年与格鲁吉亚签署的自贸协定生效，格鲁吉亚对96.5%的产品将立即实施零关税，覆盖格鲁吉亚自进口总额的99.6%
格鲁吉亚酒庄独格拉泽（Dugladze）酒厂CEO图舒里（AlexanderTushuri）很早就听闻的共建“一带一路”倡议 他告诉财经，格鲁吉亚是古丝绸之路的重要组成部分，不仅是世界葡萄酒的发源地，也是最早加入共建“一带一路”倡议的国家之一 “随着倡议的发展，我们正在考虑在的不同城市开设物流和仓储中心，扩大在以及相关国家的市场占有率 ”他说道 该酒庄核心品牌拉尼娜在的负责人周渊则给财经算了笔账，相较于免税前，格鲁吉亚葡萄酒出口到市场能有7%~8%的价格差额，因此与欧美传统品牌相比更具有竞争力
这是10月11日拍摄的位于重庆物流枢纽园区的重庆团结村中心站（无人机照片） 文内配图均自新华社
新华社报道显示，截至2023年6月底，中欧班列运输的货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元
其中，以“中欧班列-上海号”为例，尽管运行仅2年，但运载的货物从初期的服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件等低附加值商品，已逐步转向光伏组件、液晶平板、摩托车、电梯等高附加值商品，见证了产业的转型升级
对于****，杨杰以中欧班列的地重庆市为例称，重庆的“渝新欧”班列最早就是作为当地招商引资、吸引企业落户的配套项目，因此中欧班列自开行伊始就被赋予了“以通道辅佐产业”的发展使命，特别是我国中西部地区，中欧班列的开行弥补了内陆地区不沿江不靠海的交通短板，改善了内陆地区的投资环境，通过创造贸易运输通道吸引进出口贸易，为内陆地区搭建了经贸合作新平台，尤其是与共建国家的经贸合作，催生枢纽经济、相关配套产业经济的落户和发展，中欧班列历经十余年的发展也佐证了这一发展路径
在他看来，更为重要的是，进出口贸易等外向型经济的发展，又能鼓励我国中西部地区的治理体系和发展观念向东部发达地区看齐，从而为营商环境的改善作出独特的贡献
由于目前格鲁吉亚并未处于中欧班列的既有线路上，周渊希望，未来随着格鲁吉亚产品为越来越多的消费者熟知，格鲁吉亚等更多中亚国家也能搭上中欧班列的“顺风车”
杨杰也表示，如今中欧班列在线路规划、境外通道布局、运力投放等方面都发生了结构性变化，中亚、中越、中老（泰）等班列业务纳入中欧班列未来3至5年的整体发展规划，通过延伸中欧班列服务网络，提升东盟——中亚互联互通 同时，积极参与跨里海通道合作，进一步完善中欧班列南部通道
在他看来，通过积极调整境外通道布局，不断拓展中欧班列作为公品服务范围，未来能进一步提升我国与共建国家的经贸合作水平
白皮书数据显示，2013~2022年，与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%，贸易投资规模在稳步扩大
（来源：财经）
兖州出口到吉尔吉斯巴特肯（Bartken）的铁路运输专线
四等小站何以“联通世界”——中欧班列（渝新欧）始发站12年之变
2023-10-16 07:56:19
走进位于重庆市沙坪坝区的团结村中心站，十足的“范儿”扑面而来
一边是运载着全新整车的班列从德国运抵，一边是装载着国产新能源汽车的集装箱等待“出海”；五颜六色的集装箱整齐排放，“中欧班列”和“陆海新通道”的图标引人注目……
谁能想到，这个曾经默默无闻的四等小站，如今成为颇有名气的“大道枢纽”
“以前从这里发出的列车最远行至广州，从没想过有一天我们会开到欧洲去”“完全没想到中欧班列发展如此迅猛”……不少团结村中心站的工作人员感慨地说
12年前，这里还是个被农田围绕的小站，20多名员工每天负责迎送几趟过往的火车
12年后，这里已成为化的一等大站，员工及装卸工600余人，年办理量已提升至70万标准集装箱
这是10月11日拍摄的位于重庆物流枢纽园区的重庆团结村中心站（无人机照片） 新华社记者黄伟 摄
变化起始于2011年 当年3月19日，列中欧班列（渝新欧）从重庆团结村中心站始发
中欧班列（渝新欧）首趟班列执行司机江彤依旧记得首趟班列从车站出发时的场景，“那天现场人多但车却很少，被一群人用相机拍照弄得我还蛮紧张 ”
自2013年共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列发展进入“快车道” 团结村中心站也随之快速发展
“团结村中心站的变化是巨大的 从最初每月发送1班中欧班列，到如今每天发送5至6班；从2011年仅发送中欧班列17列，到去年发送3101列 ”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说
以团结村中心站为主要到发点，中欧班列（渝新欧）已建立“3+8+N”（3个主要场站、8个分拨中心、N个城市）集结分拨体系，稳定运行线路近50条，辐射40个国家100余个城市
贯通大陆桥，铺就新通途 截至2023年6月底，中欧班列累计开行7.4万列，运输近700万标箱，货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元
不只是中欧班列，2017年，团结村中心站又率先开行西部陆海新通道铁海联运班列，有效拉近了我国西部内陆与世界的距离
宁夏枸杞原浆和红酒、新疆坚果、广西螺蛳粉、贵州茶叶……越来越多的西部地区特色商品，正沿着这条快捷的新通道源源不断走向世界 截至9月底，重庆经西部陆海新通道累计运输货物54.6万标箱，货值906.5亿元
10月11日，一列西部陆海新通道班列从重庆团结村中心站驶出（无人机照片） 新华社记者黄伟 摄
如今，“四向”物流通道在这里交汇：向西，中欧班列直达欧洲多国；向东，渝甬班列直抵宁波舟山港；向北，“渝满俄”班列开行频次正不断加密；向南，西部陆海新通道直达广西钦州港，再覆盖多个国家和地区……
从不靠海、不沿边的劣势，转为辐射“东西南北”四向的优势 团结村中心站的变化，是重庆建设内陆开放高地的生动写照，是推进高水平对外开放的缩影之一
“呜——”10月11日下午5时左右，汽笛声在团结村中心站再次响起 一列装载重质纯碱、汽油机等货物的西部陆海新通道铁海联运班列缓缓驶出，将经广西钦州港运至多个国家和地区
“一站联通世界”的故事仍在书写，将会更加精彩
（来源：新华社）
辽宁融入“一带一路”综合通道体系日趋完善
2023-10-16 09:51:57
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年 作为地处东北亚经济圈核心地带、东北的沿海省份，我省推动政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，努力建设成为深度融入共建“一带一路”高质量发展的重要节点
今年8月，我省首开经由黑龙江同江北口岸出境的中欧班列，形成了西、中、东“三通道六口岸”并行格局，构建起“通道并行、多点直达”的铁路班列运输网络体系 沈阳中欧班列开行线路已达20多个国家、50多个欧洲城市 今年1—9月份，中欧班列（沈阳）集结中心累计开行556列，运送集装箱45592标准箱
中欧班列（沈阳）平台负责人 张尖
我们产品结构不断优化，在传统整箱、拼箱进出口业务基础之上，拓展了中转、海铁联运、跨境电商等产品
我省持续推进基础设施“硬联通”，“辽满欧”“辽蒙欧”和“辽海欧”综合运输通道相继开通运营 以大连港、营口港为依托的辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道、烟大轮渡大通道快速发展 改扩建沈阳机场二跑道、新建大连机场等项目的前期工作稳步推进 今年，“中蒙俄—（锦州港）综合商品海外仓”项目实现了俄罗斯煤炭前置到锦州港，用现货的方式销售给国内买家
锦州港股份有限公司杂货码头公司副经理 丁成涛
我们力争将锦州港海外仓打造为集外贸进出口、内贸出口、外贸转口、外贸保税于一体的综合物流转运基地，为中俄贸易扩大规模提供的物流支撑
我省加快通道标准“软联通”，沈阳海关在全部通关现场推行“延时、错时+7x24小时预约0通关”，落实“提前申报”“两步申报”“两段准入”“先声明后验证”等举措，大幅压缩了通关时间 大连海关持续扩大“提前申报”“两步申报”“直提直装”等措施应用范围，强化提升通关时效精细化管控能力 目前，我省口岸通关时间优于全国平均水平
省商务厅通关协调处（电子口岸处）处长 杨峻松
完善口岸通关及作业时限标准化工作，深化贸易“单一窗口”建设，推进沈阳中欧班列铁路物流平台国家试点建设，实现“通关＋物流”业务流程一体化，持续压缩通关成本，提升信息化水平，营造稳定、公平、透明、可预期的口岸营商环境
（来源：本台新闻中心）
兖州出口到吉尔吉斯巴特肯（Bartken）的铁路运输专线
陆上贸易已过万重山，中欧班列缘何成“一带一路”旗舰项目？
2023-10-16 09:36:13
今年7月29日上午10时许，满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，这是今年全国已开行的第10000列中欧班列
的家电产品、鞋帽服饰、汽车配件，哈萨克斯坦的面粉、俄罗斯的木材、格鲁吉亚的葡萄酒……如果说两千多年前的古丝绸之路上，阵阵驼铃声拉开了与亚欧各国交往的序幕；如今，借助于穿梭在欧亚大陆的中欧班列，欧洲居民通过跨境电商平台下单，就能收到由中欧班列发运、存储在海外仓的制造商品，古丝绸之路一直在延续
9月28日“义新欧”（义乌—波季）中欧班列从铁路义乌西站
国铁总局的数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%到2022年的8% 它运行于中欧和共建“一带一路”国家之间，是与这些国家深化经贸合作的重要载体
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年 部发言人汪文斌在10日例行记者会上表示，经过十余年的探索发展，中欧班列通道网络逐步完善，沿线口岸能力大幅提升，枢纽功能持续增强，步入高质量发展轨道，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌
将广阔欧亚市场与对接
2013年11月始发的中欧班列（西安），是共建“一带一路”倡议提出后全国开行的中欧班列 10年来，中欧班列（西安）的开行量不断提升，目前已累计突破2万列
谈起中欧班列十余年来的蓬勃发展，欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理杨杰颇为感慨 他还记得中欧班列开行以来，开行城市从最早的重庆一地，发展到目前以重庆、西安、成都、郑州、乌鲁木齐五大集结中心为枢纽，覆盖了我国东中西部货源地的重要对外贸易运输通道 “中欧班列也从最早以服务特定企业为主的定制专列，发展成目前服务企业的公共班列，运输货物品类不断丰富，成为共建‘一带一路’倡议下重要的公品 ”他告诉财经
国务院新闻办公室10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书（下称“白皮书”）中提到，共建“一带一路”倡议10年来，多式联运大通道持续拓展 中欧班列、中欧陆海快线、西部陆海新通道、连云港－霍尔果斯新亚欧陆海联运等多式联运稳步发展
2014年8月1日，2014年第100列中欧班列在郑州圃田集装箱中心站准备出发，前往德国汉堡
其中，中欧班列已联通境内112座城市，途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市 86条时速120公里的运行线路穿越亚欧腹地主要区域，物流配送网络覆盖欧亚大陆 始于2014年的义乌至西班牙马德里的中欧班列全程1.39万公里，运行时间约21天，境外铁路换轨次数最多，成为世界上最长的货运铁路线
10年来，越来越多的欧洲城市借助中欧班列实现了向新兴物流枢纽城市的转变 据人民日报报道，波兰第三大城市罗兹是与波兰共建“一带一路”的重要节点城市 今年7月，由电力建设集团参与建设的波兰罗兹市绕城高速公路S14项目提前竣工通车 罗兹，由此成为波兰首座拥有完整绕城高速公路的城市 而绕城高速公路的通车进一步了中欧班列向波罗的海三国和西欧、南欧的货物运输分送效率，也为罗兹建设成为连接欧亚的交通枢纽奠定基础
位于德国的中欧贸易大港汉堡港更是在近年凭借海铁联运的优势，通过与中远海运集团的合作搭上了共建“一带一路”的快车 德国汉堡港营销协会多年来的数据显示，一直稳居汉堡港贸易伙伴的**位置 中欧班列的到来，也惠及了100多家物流和电子商务等领域的企业在德国诸多城市落户深耕
10月9日下午，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑 财经从“中欧班列-上海号”的运营方上海东方丝路多式联运有限公司了解到，开行2年多来，在常态化运行上海至汉堡、莫斯科、马拉舍维奇、阿腾科里等多条线路的基础上，“中欧班列-上海号”又开通了一条新的线路，在更大范围构建起了上海连通亚欧的物流大通道
白皮书提到，共建“一带一路”围绕互联互通，以基础设施“硬联通”为重要方向，以规则标准“软联通”为重要支撑，以共建国家人民“心联通”为重要基础，不断深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断拓展合作领域，成为当今世界范围最广、规模的合作平台
勾勒经贸合作新格局
十年来，在共建“一带一路”倡议下，“钢铁驼队”让“制造”在欧洲越来越受欢迎的同时，也让越来越多的欧洲产品走进千家万户，使得欧亚当地民众生活得到实实在在的改善
中亚的格鲁吉亚是共建“一带一路”倡议提出后与启动并达成自贸协定的国家 2018年与格鲁吉亚签署的自贸协定生效，格鲁吉亚对96.5%的产品将立即实施零关税，覆盖格鲁吉亚自进口总额的99.6%
格鲁吉亚酒庄独格拉泽（Dugladze）酒厂CEO图舒里（AlexanderTushuri）很早就听闻的共建“一带一路”倡议 他告诉财经，格鲁吉亚是古丝绸之路的重要组成部分，不仅是世界葡萄酒的发源地，也是最早加入共建“一带一路”倡议的国家之一 “随着倡议的发展，我们正在考虑在的不同城市开设物流和仓储中心，扩大在以及相关国家的市场占有率 ”他说道 该酒庄核心品牌拉尼娜在的负责人周渊则给财经算了笔账，相较于免税前，格鲁吉亚葡萄酒出口到市场能有7%~8%的价格差额，因此与欧美传统品牌相比更具有竞争力
这是10月11日拍摄的位于重庆物流枢纽园区的重庆团结村中心站（无人机照片） 文内配图均自新华社
新华社报道显示，截至2023年6月底，中欧班列运输的货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元
其中，以“中欧班列-上海号”为例，尽管运行仅2年，但运载的货物从初期的服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件等低附加值商品，已逐步转向光伏组件、液晶平板、摩托车、电梯等高附加值商品，见证了产业的转型升级
对于****，杨杰以中欧班列的地重庆市为例称，重庆的“渝新欧”班列最早就是作为当地招商引资、吸引企业落户的配套项目，因此中欧班列自开行伊始就被赋予了“以通道辅佐产业”的发展使命，特别是我国中西部地区，中欧班列的开行弥补了内陆地区不沿江不靠海的交通短板，改善了内陆地区的投资环境，通过创造贸易运输通道吸引进出口贸易，为内陆地区搭建了经贸合作新平台，尤其是与共建国家的经贸合作，催生枢纽经济、相关配套产业经济的落户和发展，中欧班列历经十余年的发展也佐证了这一发展路径
在他看来，更为重要的是，进出口贸易等外向型经济的发展，又能鼓励我国中西部地区的治理体系和发展观念向东部发达地区看齐，从而为营商环境的改善作出独特的贡献
由于目前格鲁吉亚并未处于中欧班列的既有线路上，周渊希望，未来随着格鲁吉亚产品为越来越多的消费者熟知，格鲁吉亚等更多中亚国家也能搭上中欧班列的“顺风车”
杨杰也表示，如今中欧班列在线路规划、境外通道布局、运力投放等方面都发生了结构性变化，中亚、中越、中老（泰）等班列业务纳入中欧班列未来3至5年的整体发展规划，通过延伸中欧班列服务网络，提升东盟——中亚互联互通 同时，积极参与跨里海通道合作，进一步完善中欧班列南部通道
在他看来，通过积极调整境外通道布局，不断拓展中欧班列作为公品服务范围，未来能进一步提升我国与共建国家的经贸合作水平
白皮书数据显示，2013~2022年，与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%，贸易投资规模在稳步扩大
（来源：财经）