海运整箱FCL
除了用美金报价的海运费、AMS……
一般还会有哪些费用？
港杂费、港安费、提单费、录入费、THC、ORC、铅封费、报关费…
这些费用的收费标准是什么？
什么情况下有什么费用？
哪些该收哪些不该收？
多少才算合理？
1、有的费用是每票货物都要收取的，如港杂费、录入费、提单费……
2、有的费用在不同的地方叫法不一样，如THC一般是在北方港口收取，ORC一般是在南方港口收取。
3、有的费用不同的港口可能收取的不一样，如CHC舱单审核费广州港有，别的港口不一定有。
4、有的费用，不同的船公司可能收取标准不一样，如SEAL铅封费COSCO等船公司收取，也有的船公司不收；提单费大多数船公司都是450元/BL，也有的船公司收取500元/BL。
5、有的费用，不同的货代可能收取的不一样，如报关费有的货代收取150元/票，也有的收100元或120元/票，甚至也有收取200元/票的，或者其他收费标准。
6、有的费用是某个船公司特有的，如出口操作服务费（习惯叫做设备管理费）是马士基特有的费用。
下面以广州港整箱出口为例
总结一下常见费用
港杂费：
187元/20GP；314元/40GP或40HQ。40GP和40HQ人民币费用通常都是一样的，有时候海运费也一样。
港口安保费：
20元/20GP；30元/40GP或40HQ。
舱单传输费：
100元/票，如果有分票舱单、分票报关，要按分票的票数收费。这个费用也叫录入费或信息录入费、舱单录入费。
THC码头操作费：
725-825元/20GP；1150-1230元/40GP或40HQ。这个费用比较不固定，不同的船公司费用有所差别。基本上20英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。
备注：
THC是Terminal Handling Charge的首字母简称，意为集装箱码头装卸作业费，简称码头操作费。包括把箱子从码头堆场拉到集装箱岸吊底下的拖车费（包括龙门吊把箱子装上拖车的费用）、装船岸吊把箱子吊上船舱或甲板的装船费等。
与THC相关的还有一个ORC费用，ORC是Origin Receiving Charge的首字母简称，这是船公司收的原产地附加费。ORC专门针对从华南地区（广东、广西、云南和海南）出口的、去往欧洲国家的货物。这个费用包含了THC码头操作费，只要收了ORC，就不再THC。不过，ORC费用要高于THC费用。华南地区到欧洲的货物，ORC一般是141美元/20GP，269美元/40GP或HQ，明显高于THC。华南地区出口到东南亚、中东等近洋航线的，ORC费用一般是45美元/20GP，68美元/40GP或40HQ。
其实，THC和ORC费用从诞生的第一天起，就充满了争议，时不时遭到货主或货代的强烈抵制，船货双方的争端与冲突从来没有消失过。船公司该不该收这个费用？海运费是不是已经包含了装船费等THC或ORC所涵盖的费用？再收取THC或ORC有没有重复收费的嫌疑？
DOC文件/提单费：
大多数都是450元/BL，也有少数船公司收500元/BL。如果要船公司做电放、签发电放提单（surrendered BL/telex release BL），会有额外的电放费（telex release fee）——电放费一般是200-500元，不同船公司收费不一样。
Seal Fee铅封费：
一般是40-50元/个。铅封也叫封条、集装箱封条、高保封条等。每个铅封都有唯一的编号，这个编号会和箱号一起显示在提单上。铅封一般是钢铁制成，非常坚固。
铅封是用于封死集装箱门的，一旦用封条封上箱门，就再也不能打开了，除非毁坏封条，有效保护里面的货物不受盗窃。船公司交货时，只要铅封完好，收货人即使发现货物短少，也不是船公司的责任。
CHC舱单审核费:
30元/20GP，50元/40GP或40HQ。这个费用比较奇葩，以前没有的。不知道从什么时候开始，广州港出口的开始有这个费用。具体怎么个审核法、由谁审核、程序是怎么样的，一般人不知道。因为费用不多，好像也没客户追问这个事情，只知道叫做舱单审核费，简称CHC。因此笔者也是不太清楚。
报关费：
100-200元/票（5项以内）。货主或发货人可以自己找报关行报关，也可以委托给货代报关。根据不同的货物，项数的多少，收费有所不同。一页报关单最多可以报5项，一票报关最多可以报4页（20项）。超过一页的，一般额外收取加页费50元/页。超过20项的，就要分票报关。
注意：
根据海关总署公告2016年第20号（关于修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告）现在一份报关单最多可以报50项了
装箱费：
这个费用需要根据具体货物和包装情况单询，装箱难易程度不同，费用可能差别很大。一般是400-800元/20GP，600-1200元/40GP或40HQ。当货主或发货人自己不拖柜，而是直接送货到出口港堆场时才有。其实这个费用包含的不只是装箱费，还有打单费和提箱费——装箱堆场要拿着船公司放的提箱单（华南叫S/O）去打单、然后再去指定堆场把空箱子提出来，准备装货。
如果不是送货到港口，而是直接提空箱子去工厂或仓库装货，就是拖车费了（此时需要工厂或仓库自己负责装箱）。拖车公司一般只负责打单、提空箱、拉去装货地点，工厂或仓库装完货后，司机再把箱子拉回港口指定堆场。这个过程在华南地区（香港、广东、广西等）经常叫做“提吉还重”——提吉箱还重箱。为什么叫吉箱不叫空箱？因为粤语中空和凶同音，空箱听起来就是凶箱，讲粤语的人又比较迷信，觉得不吉利，所以就改叫吉箱了。