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要想建筑工程施工的质量，务必要在工程设计以及施工两个阶段，对施工技术加以完善优化，借助BIM技术，可以更好、更科学、更合理的对相应部分进行优化。特别是近些年，建筑工程的结构越来越复杂，对建筑的设计与施工要求更加的高，单单依靠人力很难确保建筑工程施工的质量与效率。而BIM技术的应用，可以有效解决这一难题。
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轻钢结构特点是非常多的，要想发展的好，只能靠自身的特点，优势去吸引更多的人使用，才能更好的发展。小编就轻钢结构特点为大家简单介绍一下。
高层钢结构施工因为建筑的高度使得施工难度和建设安全问题十分严峻，对于这个问题，小编带来几点关于高层钢结构施工建议，希望能够对大家有所帮助。
对高层钢结构施工的几点建议：
充分理解节点深化图，合理制定施工工艺。
根据工程特点合理选用机械设备，特别是塔式起重机的选用，并要考虑其装拆的可行性。
根据不同的结构特点、焊接形式及气候条件选用合理的焊接工艺及参数，不能一概而论，盲目照搬。
结构构件的加工顺序及进场数量要充分考虑现场堆放条件及吊装设备的吊运能力。
严格工厂制作工艺，减少现场处理数量。
测量控制要做到分区段、分层次、分阶段进行闭合、校正，防止累计误差的产生。
安全防护要及时跟进，措施要严密，检查要到位。
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下面是小编给大家带来关于钢结构施工危险源分析与防范措施，以供参考。
与钢筋混凝土结构相比，钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜，具有综合造价低、施工工期短、能合理划分功能区域以及早投产创造效益的特点，但正由于施工工期短，高空作业、立体交叉作业多、吊装重型构件频繁且施工人员在整个施工过程中几乎全部处于二米以上高空作业状态，发生事故的概率风险很大，本文通多年的钢结构施工管理和监督的实践，在对钢结构施工各阶段的特点和施工危险源进行分析的基础上，探讨如何采取有效地钢结构施工安全防控措施、降低事故发生的概率。
一钢结构吊装作业的危险源分析及防控措施
1.1、钢结构构件在起吊作业过程中主要存在危险因素：
1.1.1、吊机在起吊钢柱或钢梁并进行就位临时固定时，因起吊角度过大或构件起吊点设置不合理引起吊机倾覆。
1.1.2、起吊钢丝绳安全系数过低、钢丝绳本身质量问题以及钢丝绳缺乏保养而导至钢丝绳磨损、锈蚀、变形、疲劳、断丝、绳芯暴露，在起吊过程中断裂导致构件坠落伤人。
1.1.3、进入施工现场的吊机来路不正规，甚至有的机主是自然人个体机主，吊机未经检验合格或未报监理、总包单位审核，作业时引发事故。
1.1.4、无专职的起重驾驶人员、司索、指挥、及现场安全监督人员，违章冒险作业，特别是司索、指挥人员由无证人员代替的现象比较多。
1.1.5、吊装时未设置警戒区域和有效的警戒维护，有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。
1.1.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）为赶进度而冒险作业导致事故发生。
1.2、钢结构起吊作业的安全防控措施：
1.2.1、钢结构吊装需编制专项安全施工方案，方案应包括根据zui重的钢构件的重量、长度等参数选择起吊及捆绑钢丝绳的规格；根据钢构重心合理设置吊点；吊机的选择，吊机选择应考虑起吊角度，吊臂外伸长度；吊机行走路线图；吊装施工作业先后步骤以及作业环境的安全保障措施等。专项安全施工方案完成编、审、批程序。
1.2.2、所有进入施工现场的吊机的机主应该有相应的资质和安全许可，吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备，进场后应报监理和总包单位审核吊机资料。
1.2.3、参与吊装作业的起重驾驶人员、司索、指挥属特种作业人员，都持有特种作业证上岗，并在作业前将名单和相应的特种作业证上岗证报监理和总包单位审核。
1.2.4、吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，封闭多余的通道，并有专职的安全监督人员现场监督。
1.2.5、在梁柱起吊时要确定合适的吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地二米左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装。
1.2.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）应该停止高空作业。
1.2.7、吊装作业人员都有熟练的钢结构安装经验，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重司机、信号指挥和司索熟知本工程的安全操作规程，起重司机与信号指挥人员和司索人员在吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
办法：钢结构施工单位协同土建施工单位一同完成预埋件作业，混凝土浇捣之前。有必要复核相关尺度及固定牢固。