设计浮充寿命：15年@25℃
浮充电压： V/节 @25℃，温度修正-20mV/℃
均衡充电：13.8-14.4 V/节 @25℃，温度修正-25 mV/℃
循环使用充电电压：14.4-15.0 V/节 @25℃，温度修正-30mV/℃
*大电流：0.25C10
80%深度循环充放电次数：约650次
自放电率：≤1% 每月
LPG系列型号规格
型号 (V) | 电压 （V） | 容量 (C20) | 容量 (C10) | 容量 (C1) | 外形尺寸（mm） | 重量 （kg） | 内阻 （mΩ） | 端子形式 | |||
| 长 | 宽 | 高 | |||||||||
| 12LPG22 | 12 | 24 | 22 | 13.8 | 175 | 167 | 125 | 8.9 | 24 | C | |
| 12LPG33 | 12 | 35 | 33 | 19.4 | 197 | 165 | 170 | 13.7 | 14.9 | C | |
| 12LPG40 | 12 | 42 | 46 | 23.5 | 197 | 165 | 170 | 15.0 | 13 | C | |
| 12LPG45 | 12 | 47 | 45 | 26.5 | 197 | 165 | 170 | 16.7 | 12 | C | |
| 12LPG50 | 12 | 53 | 50 | 29.4 | 257 | 132 | 200 | 19.7 | 10 | C | |
| 12LPG65 | 12 | 69 | 65 | 38.2 | 348 | 167 | 178 | 23.0 | 9 | C | |
| 12LPG75 | 12 | 80 | 75 | 44.1 | 259 | 168 | 214 | 28.5 | 8.2 | C | |
| 12LPG90 | 12 | 96 | 90 | 52.9 | 306 | 168 | 230 | 31.0 | 7 | D | |
| 12LPG100 | 12 | 106 | 100 | 58.8 | 330 | 173 | 220 | 38.5 | 6.8 | D | |
| 12LPG120 | 12 | 128 | 120 | 70.6 | 410 | 177 | 225 | 47.3 | 5.2 | D | |
| 12LPG150 | 12 | 160 | 150 | 88.2 | 485 | 170 | 240 | 57.8 | 4.3 | D | |
| 12LPG180 | 12 | 192 | 180 | 106 | 530 | 209 | 220 | 65.5 | 3.6 | D | |
| 12LPG200 | 12 | 212 | 200 | 118 | 522 | 240 | 224 | 69.5 | 3.1 | D | |
| 12LPG230 | 12 | 240 | 230 | 132 | 522 | 240 | 224 | 80.5 | 2.3 | D | |
| 12LPG250 | 12 | 260 | 250 | 146 | 522 | 268 | 226 | 82 | 2.1 | D | |
化学储能装置
阀控铅酸(VRLA)电池长期以来一直是UPS能量存储的**。它们经过长期应用验证，而且比其他电池技术的前期购买成本更低。然而，它们也有很多缺点，包括：
故障率高——根据波耐蒙研究所（PonemonInstitute）的研究，55%的计划外数据中心停电和三分之一的UPS故障是由VRLA电池引起的。
寿命短，意味着更频繁的更换。
需要空调控温。
需要频繁的测试和维护。
对空间和重量有限制要求。
要按规定进行回收和处置。
控制酸液泄漏。
一些主要的UPS公司尝试提供锂离子电池作为储能选择。虽然它们比VRLA电池有更高的能量密度和更长的寿命，它们也存在缺点。根据NFPA855标准，锂离子电池必须包含一个经过批准的电池管理系统(BMS)，具有热失控管理功能，以减轻火灾风险，电池柜周围需要3英尺的空间来减轻火势蔓延，尽管寿命更长，但它们的总拥有成本(TCO)很高。
飞轮储能
为了降低对环境的影响，一些主流的运营商正在逐步使用飞轮储能系统代替电池系统，路盛RUZET蓄电池12LPG5012V50AHLGP系列/储能为其关键负载提供应急电源保障，降低公共事业成本及减少碳排放。
飞轮储能系统就像一个动态的物理电池，飞轮以旋转质量的形式存储动能。飞轮储能系统的主要组成部分包括高速电动机/发电机、在运行期间维持飞轮转子悬浮的五轴主动磁轴承悬浮以及一套智能软件控制系统。外部输入的电能经过电动机驱动飞轮转子进行旋转，带动飞轮本体加速旋转至额定转速，使其在7*24h内保持高速旋转，直到需要释放存储的能量。
飞轮储能系统通过正负极电缆连接至UPS直流总线，与传统的铅酸蓄电池接入UPS不间断电源系统的方式完全相同。在电源中断期间，飞轮将经过UPS逆变器立即提供备用电源为负载供电，直到无缝切换至柴油发电机组供电，以保证更长的供电时间，这个过程持续的时间约30秒，可能有人觉得30秒的后备时间是不够的。“飞轮储能系统与电池的关键的区别在于，路盛RUZET蓄电池12LPG5012V50AHLGP系列/储能飞轮储能系统只要保持在高速旋转状态就可以随时提供可用能量，状态透明”，洞穴技术公司（CavernTechnologies）设备工程副总裁麦克·麦克丹尼尔（MikeMcDaniel）这样说道。“考虑到我们的发电机组可以在10秒内上线，飞轮储能系统可以和我们的供电设计系统完美配合。”
一.路盛蓄电池技术***：
1、具有长寿命特性：路盛蓄电池采用***性高的板栅合金和活性物质配方，同时采用***生产工艺及***结构设计、独特的气体再化合技术和紧装配技术 ，使蓄电池的使用寿命***。
2、可靠的密封结构：路盛蓄电池具有独特的密封结构，2V系列电池端子采用三层密封技术、12V系列蓄电池端子采用两层密封技术，以确保蓄电池在使用过程中不会漏液和爬酸，对环境***。蓄电池可卧放、立放使用。因蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需***维护。
3、高能量密度设计：路盛蓄电池采用了***工艺结构设计和紧装配技术，具有较高的体积比能量的重量比能量。
4、具有高容量特性：路盛蓄电池极板采用独特的活性物质配方，使蓄电池具有较高的容量，***蓄电池在3次循环之内达到并超过100％额定容量。
5、较低自放电特性：路盛蓄电池采用了高纯度的原材料和添加剂，并采用严格的制程品质控制，使蓄电池在存储或不使用时自放电率小于2%/月。
6、的防爆排气系统：路盛蓄电池采用独特的防爆排气结构，能***蓄电池在运行过程中。即使蓄电池在非正常使用时，也不会出现因压力过大造成电池外壳鼓胀**现象。
7、导电性好：导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
8、的深放电恢复能力：法国路盛蓄电池极板活性物质和电解液添加了独特的添加剂，使电池深放电至0V，2周内以不大于0.3CA的初始电流限压2.35/Cell进行充电，可恢复至容量的90％以上。9、和规模化的生产能力：生产铅酸蓄电池，在国内有五家生产工厂，产能超过350万千伏安时。
10、多项技术：TW蓄电池拥有多项技术，使蓄电池性能更加***。
二. 路盛蓄电池注意事项：
1.根据用途或设计要求正确选择电池的型号、规格和安装方式；
2.不同容量、不同厂家、不同性能、不同型号的蓄电池不能混合使用；
3. 蓄电池充电方式以恒压限流为宜。25℃环境温度条件下：浮充使用时，充电电压为2.25-2.30V/单格，电流不限；循环使用时，充电电压为2.40-2.50V/单格；均充电压为2.35-2.40V/单格，电流为0.3C10A（C为10小时率放电额定容量）；
4.使用蓄电池时，根据使用的环境变化，充电电压应相应调整，浮充使用时温度补偿系数为-3mV/(℃·单格)，即环境温度每升高1℃，充电电压降低3mV/单格；反之，环境温度每降低1℃，充电电压升高3mV/单格；循环使用时为-5mV/(℃·单格)；均充时为：-4mV/(℃·单格)；
5.蓄电池不宜倒置放置或装入密封容器中使用，尽量做到通风良好；
6.蓄电池不宜靠近火源或高温的地方使用和储存，以避免蓄电池壳体变形；
7.蓄电池不要与有机溶剂直接接触，以避免蓄电池壳体变形或溶解；
8.蓄电池放电后长期搁置不用，应及时充电恢复其容量；使用过程中不要过放电，以避免蓄电池极板过度硫酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命；
9. 蓄电池应避免过充电，过充电会使安全阀频繁开启，造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池的使用寿命；
10.蓄电池安装使用时应保持蓄电池整体的清洁，连接的部件必须牢固，避免因接触不良而引起的危害；