一般的订舱拖车报关的顺序是这样的,BOOKING订舱→船公司放SO→SO给到车队→车队在码头或船公司系统上打单→安排拖车提柜→装柜→重柜还码头→报关→放行。
海运整箱fcl,和海运拼箱LCL的操作流程大同小异,只不过是整箱是直接提空箱到工厂或物流仓装箱,而拼箱则是安排车子先把货物送到指定的拼装堆场或仓库,由拼装堆场会仓库提取空箱,并同意进行装箱(做箱)。
拖车是出口的整柜货物,由货代找车在场站背集装箱去工厂装货;
报关是进出口的货物向海关申报放行啊
1、拖车运输服务
我司自己的拖车队拥有自有车辆30台,GPS跟踪管理,单拖,双拖,重柜双拖,转关车等多种车型。
主要提供黄埔港、南沙港的拖车服务。
拖车部经过几年的运作已经形成了一套完整完善的操作体系。
拖车部的专业人员一天24小时提供服务,架起了各位同行货代和司机、货主之间畅通无阻的沟通桥梁。
2、报关服务
我们公司与各单位良好的合作关系,主要提供杂货、散货等货物的包单包查货包放行的通关服务。
此类货物的报关具有手续简单、货物安全、通关时间短等优点。
拖车报关的基本流程:
1、订舱之后,订舱代理会从船公司或其代理那里,拿到一个订舱确认书,俗称提箱单或调箱单,华南地区也叫so。
2、把订舱确认书(so)发给拖车公司,告知拖车公司货准备好的时间,详细的装箱地点,联系人和等信息。
具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。
3、拖车公司拿到订舱确认书(so)后,先去指定窗口打单(不同船公司打单地方不一样)。
所谓打单是拿着订舱确认书去指定的地点,换一个叫做《设备交接单》的东西回来。
这个《设备交接单》在提箱、装箱、换箱等环节都要用的。
4、拖车司机拿着《设备交接单》去指定的集装箱堆场提取空箱。
拿到空箱后,根据事先确认好的装箱地点和时间,准时到达工厂或物流仓库准备装箱。
工厂或物流仓库负责装箱。
5、然后开始装箱,装完箱之后,把集装箱用铅封上,司机把装完货的箱子拉回指定的场站或港口堆场。
堆场收到箱子后(装完货的箱子通常叫做“重箱”),向海关系统发生运抵信息。
6、海关系统成功接收运抵信息后,证明这个货已经处于海关的之下(那些堆场都是海关的),可以正式报关了。
然后后续工作是集港把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。
集港时间通常在etd的前三天开始,集港和报关是否放行没有必然联系,可以报关放行后再集港,也可以先集港。
随着国际贸易相关外贸活动的发展,拖车报关的需求也日益增多,但行业而言,发展参差不齐,有些拖车报关服务企业应用传统繁杂的处理方式,让客户体验不是很好:过程中各种遗漏,各种纠纷,各种来不及,各种做不到……,不是理不清,是算不清,被人们“吐槽”着,这些都急需去优化,去解决。
我们公司尊崇踏实、拼搏、责任的企业精神,并以“ 诚信、共赢、开创”的经营理念,创造良好的企业环境,以全新的管理模式、完善的技术、周到的服务、良好的品质为生存根本。