进出口资讯摘录：
在今年7月，德国的化工生产商巴斯夫（BASF SE）表示该公司已经开始从外购买而不是生产氨，以 减少其位于路德维希港工厂的天然气消耗。与此同时，阿布扎比国家石油公司本月向德国运送了批 低碳氨。据媒体报道，牛津经济研究院的经济学家 Oliver Rakau 表示：（德国）能源和天然气密集型 产品出现了大量的进口替代品。
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我司操作的各类化工品进口报关清关案例分享：
普通化工品:塑胶粒、树脂、天然橡胶、塑胶片、薄膜、防爆膜、塑胶模具、电镀液、信息化学品、沥青、化肥、工业原料、化工产品、日用化学品等。
危险化工品：油漆、染料涂料、油墨、润滑油、锂电池、胶水、粘合剂、胶黏剂、催化剂、有机溶剂，胶黏剂、催化剂、试剂、椰碳、木炭以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蚀性的危险化工品。
1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证
1.装箱单(正本)
2.(正本)
3.贸易合同(正本)
4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)
5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)
6.中文MSDS
7.非危鉴定报告（非危品提供）、危险品分类鉴定报告（危品提供）
8.危险中文标签（危品提供）
9.产品运输UN号（危品提供）
10.代理进口协议
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进出口资讯摘录可忽略不看：
受疫情等因素影响，港口堆场集装箱堆存挤压、疏运周转不畅，成为困扰港口及客户的一大难题。对此 ，青岛海关所属黄岛海关与山东港口青岛港协作，依托海关监管系统和码头智慧系统信息共享，实现了 空箱快速验放，保障进口空箱“船到即放、落地即取”。同时，双方积极探寻集装箱堆存新路径，在码 头现有布局基础上进行科学规划，提升堆存能力。在海关智能监管模式下，限度降低了企业物流通 关成本。
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如何区分普通化工品和危险品
1.根据MSDS 第2项,是否有危险标志，若有危险标志，一般认定为危险品。
2.根据MSDS第14项,是否有UN Number(联合国危险货物运输专家委品会编号)，Cass(危险品等级)。
第1类 品(IMO CLASS1)
第2类 压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)
第3类 易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing Group IIIII)
第4类 易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2 /4.3)
第5类 氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 / 5.2)第6类 毒害品和感染性物品(IMO CLASS 6.1/6.2)第7类 放射性物品(IMO CLASS 7)第8类 腐蚀品 (IMO CLASS 8)第9类杂类(IMO CLASS 9)
普通化工品/危险化工品进口及清关操作流程：
1.签署外贸合同（可代签外贸合同以及付汇）（1个工作日）
2.客户提供进口化工品所需资料（1-2个工作日）
3.确定产品的海关编码及监管要求，确认产品属性（危险品或非危化品）
4.运输 根据货物货量信息，包装尺寸，安排运输（海运/空运），安排发货到国内港口/机场。
5.货到目的港，准备好单证进行换单、报关、报检（危险品商检会查标签，包装等）（2-3个工作日）
6.海关放行，安排送货到工厂（送货时间1-2天时间，视工厂收货地而定）
7.商检调离（危险化工品需要商检调离）（到货后一周内）
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进出口资讯摘录可忽略不看：
需求端角度，近期气温已明显下降，民用燃料燃烧需求稍有提振，但变化幅度不大；工业需求有所下滑 ，具体来看，化学深加工方面：丙烷深加工领域，PDH装置开工率与前一周基本持平，丙烷化工需求稳中 有降；丁烷深加工领域，MTBE以及烷基化装置开工率同环比前一周下跌，且烷基化装置开工率环比降幅 较大，丁烷化工需求下滑明显。
化工原料报关公司及申报手续,化工原料进口清关单证介绍