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是一种复杂程度极高的物流活动，随着汽车工业的飞速发展。在成本控制越来越重要的，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及终用户的桥梁，是商品从生产到消费各个流通环节的有机结合，汽车物流是汽车制造商生产经营活动的重要组成部分，随着生产技术水平的不断，企业内部管理手段的不断加强。企业在可控的生产内降低成本的空间越来越小。 15、各种不管是否有毒有害的液体，16、各种及如、、可等，17、各种法令禁止流通或寄递的物品。18、各种容易腐烂的物品（如海鲜）以及活体动物/植物等，19、其他可能到航空飞行安全的物品。有关物流基地的基本概念，在物流系统的构筑和建设中。已经提出了仓库、配送中心、物流中心、货站、港口、枢纽等结点的概念，近年来。由于经济规模的和物流向集约化发展的趋势，一种新型的、集约功能强大的、超大规模的物流结点正在应运而生，有关专家称之为“物流基地”，物流基地是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点。
危险品运输需要注意哪些问题？
凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下六点
1.注意包装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
2.注意装卸危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如、等切勿同装一车。
3.注意用车装运危险品必须选用的车辆，品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。
4.注意防火危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。
5.注意驾驶装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁超车，确保行车安全。
6.注意漏散危险品在装运中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的品及时用水，请当地消防人员处理；储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温；液氨漏气时，可浸入水中。其它气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，散落后应立即浸入水中，、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中；易燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。
第三方物流商一方面被客户要求‘高大全’，另一方面又要维持自身的发展和利润，这样的挑战的确很难应付，被调查用户又认为，大型第三方物流商在全球拓展业务。反而削弱了它们的核心服务水平，当用户到世界其他地区使用第三方物流服务的时候。他们往往会发现，即使是同一家物流商，在不同地方的服务水平也有着很大差异，此外，“核心”服务的定义也起了变化，如今。核心服务已经不单是指基本的进出口运输与仓储。在用户看来，就连传统意义上的那些增值服务。现在也已经算作是核心服务的一部分了，这意味着第三方物流服务商。尤其是刚刚完成了大规模合并及收购的那些。 7、驾驶人员一次连续驾驶4h应休息20min以上；24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h，8、运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。9、禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆，10、对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地部门报告，根据所装载的危险货物特性，采取可靠的安全防护措施。并在消防员监控下作业，第三方物流首要因素是什么，根据美国佐治亚理工学院在Capegemini、敦豪国际、SAP协助下进行的全球第三方物流年度调查。