●名词解释：以租代售
“以租代售”的营销模式在国内车市，真正有发展是在北京。今年的北京车市可谓几番风雨，先是摇号限购，接着是各种治堵新政和油价上*。在这一系列变革中，北京汽车流通的模式也在悄悄发生改变。摇不到号又想买车的怎么办？嫌养车费用太高又想开车的怎么办？一系列市场需求，催生了“以租代售”。
北京推行以租代售的4S店通常为消费者提供两种服务方式：一种是消费者可以先以租车的方式把车开回去，待摇到号码可以上牌了，就可将租赁合同转变为**合同，将租的车辆买下来；另一种可以选择向租赁公司融资的方式**新车，每月只需要缴纳千元左右的租金，待购车中签后再办理车辆过户，才真正把车子的产权过户到车主名下。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖表示，在欧洲成熟的汽车市场，以租代售是一种非常流行的模式。或许，在汽车被限购或某种变相限购之后，用以租代售的方式让消费者先开上车，待时机成熟再**，这不但对消费者是一个合理的变通，也为经销商增加了一个新的营销渠道，大限度地减少限购带来的损失。只是，这种方式在尚未出台限购令及强力治堵新政的杭州，会有怎样的市场前景还不得而知。
看上去很美的以租代售，到底有多实惠？租赁前发生的车辆购置税、保险费、上牌费这些费用，该由谁来承担？租赁后车辆的维修保养费用，出事故之后的理赔等事项谁来负责？本周，早报对这种全新的营销模式进行了深入了解。
【放眼国外】
其实在国外，汽车以租代售的营销模式非常流行，以租代售有着自己的明显优势。因为有相对完善的游戏规则，尤其受到企业的欢迎。身在美国的“早报车夫”微博**李硕告诉记者，“前期的上税等费用都已由商家支付，企业客户首先就省下了首付资金和各种税金、保险等前期费用。这不但减少了企业的资金压力，通过这种方式购入的车，同时也不进入企业的资产和负债项目，不占用企业的授信额度。与贷款购车等方式相比，融资租赁的前期购车手续要简单许多。大型企业集团甚至不用交抵押金，只交租金就可以把车开走。而相对来说，这种长期租赁的方式比市场短期租赁的价格要便宜得多。”
相比国外的以租代售模式，不难看出目前日产东风南方4S店在这方面的许多不完善。不仅前期购置、保险等费用由谁承担模糊不清，租赁的价格也相对高很多，一个月的租赁费用折算到每，已经与普通汽车租赁市场的短租价格相差无几。这样的状况，仅仅是借用了一下“以租代售”的噱头，并没有真正给消费者带来实惠。加上各种手续和风险的承担，甚至比直接买车更不方便。
【各方观点】
业内人士对于以租代售的前景怎么看，对此，东风雪铁龙富通总经理汪忠红认为：“确实比较难推广，国内的消费者也不太容易接受。”
凯迪拉克浙江米卡迪总经理张建业认为，租赁车是今年各厂家用的较多的手段，属于集团销售和大客户范畴，等于要一次买断一定量的车，争取厂家返利。但车主要当心，因为租赁车有使用年限;如果不是以租赁车上牌的话，车主利益是不受损失的，不然的话二手车的评估价很低。据他估计是经销商为冲量，已经批发给了笫三方公司，消费者要问清楚具体哪一方开票，以及保修期长短。
业内人士来晓俊相对看好这种全新的销售模式，他认为关键看金融支持和费用的高低，目前银贷政策收紧，汽车按揭的办理难度增加，以租代购可以很好地补充按揭困难的情况。当然，国内以租代购市场刚刚启动，消费者对这种模式的认可还需要相当长的时间去接受。