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柴油发电机组系统技术要求
一、 项目概述 1.1常州市排水管理处： 1.2 柴油发电机组主用 200KW 1 套及配套、附属设备，运抵招标人工地现场，负 责安装调试，直至验收合格，交付招标人使用。 1.3 机器中除主机外,还应包括烟道消声器等。 1.4 以下情况机组保护自动停机并报警：速度传感器无信号、充电故障、高水温、 低油压、超速等。此项功能报价须含在总价中。 1.5 发动机：东风康明斯 6LTAA8.9-G2; 1.6 发电机：无锡斯坦福 UCDI274K1 1.7 主要部件采用合资或国产品牌.
二、技术要求
2.1 招标设备清单：
2.1.1 招标设备名称：柴油发电机组供电系统。 2.1.2 柴油发电机组内容包含：静音箱、柴油发动机、发电机、全套排气系统（包 括所有消声器、波纹管、弯管）、底座油箱、排烟系统、各种附件和控制器的控 制板、直流电起动系统、冷却系统、蓄电池、浮充等。整机符合 BS4999、BS5000、 BS5514、IEC60034、VDE0530、NEMA MG-1.22 标准。 2.2 主要技术参数：
2.2.1 常用额定功率：200KW 2.2.2 额定电压：380V 2.2.3 频率 50HZ 2.2.4 功率因数 0.8（滞后） 2.2.5 稳态电压调整率≤±1% 2.2.6 瞬态电压调整率≤±15% 2.2.7 电压稳定时间≤1S 2.2.8 电压波动率≤1% 2.2.9 稳态频率调整率≤1%
2.2.10 瞬态频率调整率≤±5% 2.2.11 频率稳定时间≤5S 2.2.12 频率波动率≤0.5% 2.2.12 单步接受负载能力 100％ 2.3 主要技术要求 2.3.1 总体技术要求 2.3.1.1 柴油机直接与交流发电机相连接。 2.3.1.2 发电机抗无线电干扰能力达到 BS8000 的标准。 2.3.1.3 所有外露可动部件(手动操作控制除外)都封闭包装并完全防护，以防 人员意外触及，所有防护装置应可拆卸。 2.3.1.4 对发电机组、底架和辅助设备的所有外露金属表面进行防锈底漆和电 喷漆处理。 2.3.2 柴油发动机技术要求 2.3.2.1 冷却方式：风扇水箱散热 2.3.2.2 速度（转/分）：1500 2.3.2.3 进气方式：涡轮增压空空中冷 2.3.2.4 频率：50HZ 2.3.2.5 调速型式：电子调速 2.3.2.6 起动时间：由静止至额定转速少于 15 秒 2.3.2.7 起动方式：直流电起动、手动 2.3.2.8 带载时间：从空载到满载时间少于 30 秒 2.3.2.9 发动机使用国产 0 号或－10 号轻柴油，并遵循 BS5514 标准； 2.3.2.10 发动机额定功率应达到 BS5514 的连续负载，并且与交流发电机的连 续功率相配； 2.3.2.11 发动机曲轴转速不应超过 1500rpm，旋转的正常方向应是逆时针； 2.3.2.12 设有超速保护装置，在超速达到 15%的情况下停止燃料供应。 2.3.3 发电机技术要求 2.3.3.1 励磁方式：无刷自励(永磁) 2.3.3.2 绝缘等级：H
2.3.3.3 防护等级：IP23 2.3.3.4 电压调节：自动稳压器（AVR） 2.3.3.5 冷却方式：自带风扇冷却 2.3.3.6 过载能力：10 秒 150%电流 2.3.3.7 交流发电机的特性必须同发动机的转矩特性相匹配，以便在交流发电 机满载时可利用发动机满载功率； 2.3.3.8 交流发电机能够承受超过同步值 15%的过速； 2.3.3.9 交流发电机可承受不平衡负载，允许一相的电流超过其它相 20%； 2.3.3.10 交流发电机为防滴式； 2.3.3.11 交流发电机能承受输出接线端短路 3 秒的短路电流，而不会对发电 机造成损坏。 2.3.4 控制系统技术要求 2.3.4.1 起停方式:具有手动起动功能 2.3.5 散热器技术要求 2.3.5.1 发动机散热器能保证机组在≤40℃环境温度下满负荷正常运行； 2.3.5.2 在冷却系统加腐蚀抑制剂。 2.3.6 耦合排列和防振装置。 2.3.6.1 柴油机直接联接到发电机上； 2.3.6.2 有防振装置，不会将振动传到临近的设备或建筑物的任何部分。 2.3.7 排气消音器和烟道 2.3.7.1 排气系统包括排气消音器、弯管、波纹管等； 2.3.7.2 烟道排气系统中的所有连接都使用具有耐热接合的法兰联结； 2.3.7.3 消音器为间隔式，大小以确保在安装时可正常运作而无过多背压。 2.3.8 直流电起动系统 2.3.8.1 发动机组采用直流工作的电动机起动发电机组，配有手动和自动起动 和起动器保险回路； 2.3.8.2 发动机起动控制设备能断开市电电源操作的蓄电池充电器，以防止在 起动过程超载。 2.3.8.3 起动电动机有足够的负载电力并且是非持续式。在起动电动机完全通
电之前，小齿轮应横向移动以同发动机飞轮上的齿圈结合； 2.3.8.4 设有起动失效装置，如发动机不能在预设时间之内起动，能自动切断
马达起动器，以避免电池不适当放电；
2.3.9 起动蓄电池 2.3.9.1 配备足够安培小时容量和放电率的 12V 直流发动机起动的蓄电池组，
该蓄电池组应符合 IEC623 标准并能提供 15 秒内连续 3 次起动（每次间隔为 5 秒种），并不会给蓄电池造成损害； 2.3.10 润滑系统：
密封压力供油润滑系统配有机械润滑油泵、润滑油冷却器、润滑油滤清器和 润滑油油位尺等。 2.3.11 空气系统：配有可更换的干式空气滤清器，包括一个滤清器阻塞自动报 警装置。 2.3.12 发电机组及相关设备的控制和保护
2.3.12.1 发动机各种运行参数显示：润滑油压力、冷却水温度、运行时间、 转速。
2.3.12.2 发动机配备如下保护装置：低润滑油压力、高冷却液温度、发动机 超速、启动失败、短路、频率低、过电流等。
2.3.12.3 发动机控制和速度调节装置： 2.3.14.3.1 控制装置 2.3.14.3.1.1 电子监控管理系统 2.3.14.3.1.2 控制器能检测实际发动机转动 2.3.14.3.1.3 速度控制达到 BS5514 标准相关部分内容 2.3.14.3.2 速度调节装置 2.3.14.3.2.1 可预先调试速度以确保满载时的额定频率
2. 电压调整和调节 2..1 电压调整 2..1.1 安装一套自动电压调整系统，使发电机接线端的输出电压在稳态电
流条件下从空载到满载都保持在其额定值的±0.5%内。
2..1.2 发电机电压调整系统的性能达到 BS4999 所规定的 VR2.23 级。 2..1.3 电压调节：在设计参数范围内，电子自动调整输出电压。 2.3.16 控制盘及整机控制 2.3.16.1 控制盘安装、设计采用可靠的支承构架。 2.3.16.2 控制柜能够承受机械、振动、电和热应力以及防潮的需要。 2.3.16.3 配备保护性设备以防止控制电路中短路带来不良后果。 2.3.16.4 在电气设备附着在盖子的地方，采取措施保证电路（以大小适当的 接地导线的形式）的连续性。 2.3.16.5 柜内的仪器和测量器械配线以避免因移动门或盖子造成机械损坏。 2.3.16.6 控制柜应包括 2.3.16.6.1 电流表、电压表、频率表、等 2.3.16.6.2 故障警报及停车
报警：低润滑油油压、低冷却液温度报警等。 停车：低润滑油油压、高冷却液温度停车、启动失败、超速、短路、过电流 等。 2.3.16.6.5 发动机保护：发动机至少应配备如下保护性装置以便在下述情 况下关闭。低润滑油压力、发动机高冷却液温度、发动机超速、启动失败。 2.3.17 系统操作及性能 2.3.17.1 控制板采用手动启动方式。 2.3.17.2 发电机组能运用位于控制板上的控制开关手动起动。一旦起动且运行 正常，发电机能手动连接到所需的基本负载。 2.3.17.3 在整个手动起动程式中，只要电力网可用，所有负载就不能转移到发 电机。