云浮大宇发电机组维修服务站 云浮大宇发电机组维修 云浮大宇发电机组 云浮大宇发电机组服务站 大宇发电机组维修服务站 大宇发电机组服务站 大宇发电机组 大宇发电机组维修
1.1 总体说明
由于 COOLTECH 系列柴油发电机组所有主要部件及所有附件均选自世界厂家，再加上 O.E.M.厂商具有非常丰富的组装经验、**的生产组装科技和严格的出厂测试流程，如果用户能完 全按照本操作手册中所要求的那样操作，则所有 COOLTECH 系列柴油发电机组均可保证长期正常 使用。
COOLTECH 柴油发电机组装备有一个**的电气控制系统，是属于下列类型中的一种：8100 手动控制系统、8200 自动控制系统和 8800 智能监控型控制系统和 8808 智能并车监控系统以及 KS&KD 智能监控系统。这些控制系统可以让用户对柴油发电机组进行手动、自动或监控型操作。 它们均设有故障自动报警/保护功能，当正在运行的柴油发电机组发生故障时会自动发出警告信号甚 至停机，以随时保证机组工作于正常工况和通知用户及时作针对性处理。
1.2 启动柴油发电机组
下列步骤将详细说明开机前的检查准备工作、初次开机/停机、正常开机/停机等。
1.2.1 启动前准备
1、 全面检查 重 要 ！ 在检查前应把控制屏的开关关掉。
– 重新清扫并检查机房，确保无易燃易爆物品在机组周围， 确保机房进出风顺畅，无阻碍
– 全面检查并确保电气、控制部分连接正确、可靠、无老化 现象
危险！不要把电池输出电极短路。 – 检查紧固件和油门调节系统的可靠性，确认各操纵机构灵活、 轻便、可靠，检查水泵皮带、充电机皮带及风扇皮带的预紧 情况 – 清洁机组表面，检查确保没有冷却液、燃油、机油泄漏
2、检查机油位 – 检查确保机油油位在高和低标记之间，并尽可能靠近上 限而不要超出
3、检查燃油位 – 检查燃油箱内的燃油量，必要时添加
警告！任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油。
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– 检查确保燃油中无空气，如有空气，旋松柴油滤清器上的放气螺丝，用手动油泵泵油 到放气螺丝处喷油，再拧紧放气螺丝。
4、冷却液位 – 以刚好在填口盖下 5cm 内为宜。确保散热器外部没有阻塞
5、检查空气滤清器 – 检查空气滤清器阻塞指示器，如指示器为红色，则更换空气 滤清器。 重 要 ！ 禁止柴油机无空气滤清器工作。
6、检查电池电量 – 看是否足够，达不到启动要求时，应重新充电到满。
重要！只使用本手册所推荐使用的燃油、机油。
1.2.2 启动柴油发电机组
8100 控制屏（手动） 下列步骤可用于调试/初次启动配置了 8100 控制屏的柴油发电机组，或者机组因故障维修停用
了一段时间后的初次启动。有关 8100 控制屏的详细资料可参考《8100 机组控制屏说明书》。 1、启动机组 – 完成开机前检查的全部工作； – 连接电池到机组，先接正极，再接负极； – 机组润滑系统预润滑。方法是先断开油门开关的电源，然后将钥匙转向“START”启动位 置，使启动马达转动，并带动机组运转。直至机油压力表显示油压上升到正常范围； 如果指示仪表没有油压显示，切勿把机组启动超过 5~7 秒。将锁匙转到“STOP”关机位置， 让机组静止 10 秒左右，再尝试下次启动。如此连续尝试 3 次启动后， 如仍未有油压，则应 彻底检查没有油压的原因，并排除。 重 要 ！ 在一个未能正常工作的系统中连续启动，将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中， 有潜在爆炸危险。 警告！机组必须由取得资格及有经验的技术人员进行负载接驳和使用操作。 重要！禁止机组带载启动。 – 用手动输油泵连续地泵油，至感到有泵油阻力、喷油器发出清脆的吱吱声，且排放出困 在燃油过滤系统中的空气； – 启动：把锁匙从“STOP”转到“RUN” 位置，再经此位置转到“START”位，可启动机组， 当机组正常着车后，应立即松手，让锁匙自动回复到“RUN”位。 如果机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过 5~7 秒。保持每次间隔 10 秒左右， 钥匙要完全复位到“STOP”。如果连续启动了 3 次仍未能实现正常着车，则要停下来检查机组
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未能正常着车的原因，或可查看《柴油机使用说明书》。在确保机组故障已经排除后，把钥 匙重新转到启动位置，启动柴油发电机组。
2、机组运行 重要！当柴油发电机组正在运行时，注意锁匙不要转到 START 位置，以免对启动马达造成损 害。
– 检查机组是否有不正常的噪音或振动； – 检查是否有三液泄漏或排烟系统泄漏现象； – 检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高
水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约 10 秒内进入正常范围； – 从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂已调好，因此应指示在正常范围 内。对于机械调速的机组，频率在空载情况下应接近 52Hz；对于电子调速或电喷调速的 机组，频率在空载情况下接近 50Hz； 调整应由有资格的电工或技术人员进行，发电机输出电压可通过安装在交流发电机终端 盒子内的自动电压调节器 AVR 上的一个电位器来进行。详细情况请参考《交流发电机安 装使用及维护手册》。 – 用相位检查器检查相位是否正确，注意应把相位表接在断路开关一侧。该项检查应由有 资格之技术人员进行； – 每次开机、停机及每运行 1 小时需记录机组运行参数 1 次； – 不建议机组冷机带大量负载； – 确认用电设备允许用机组供电时才可在配电人员的监督下合上空气开关或进行 ATS 端的 配电操作； – 保持机组的负载不要超出额定值。 小心！机组不允许有超过半小时以上的连续空载或低 于 30%负载运转，以防机组发生润滑油泄漏现 象。 危险！严禁在机组运转时拆卸机组任何零部件！ 危险！不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运 动的任何部位！ 警告！不要试图用手触摸机组排气管、涡轮增压 器，高温冷却液、加热器等高温表面，会 有被灼伤的危险！
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3、机组停机 （1）停机：将锁匙转动到“STOP”的位置，即可实现正常停机； （2）取出锁匙，并妥善保存，以备后用。
重要！如无特殊情况，机组应空载运行 5min 左右再 停下来
重要！当接上或拆除负载电缆时，必须关机及拆除电 池的负极接线。
4、紧急停机 当发生下列情况之一时，必须紧急停机： – 机油压力低故障灯亮为红色； – 冷却水温高故障灯亮为红色； – 当机组转速超过 1650rpm 时（即频率表读数超过 55Hz）； – 当机组发出急剧异常的敲击声； – 当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损伤时； – 当气缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时； – 当机组输出电压超出表上的大读数时； – 当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时。 此时，按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”
指示灯亮。该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。 当机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，建议用户不要随意进行
紧急停机的操作。 5、停机之后 – 检查发动机和机房内有无泄漏； – 关闭燃油阀； – 如机组要停止使用一段时间，关闭主开关； – 长期停机要放尽燃油和冷却水，按保养规范将蓄电池定期充电； – 环境温度低于 5℃时，停机后的机组一定要作好防冻措施，以免机体及水箱冻裂。
8200 控制屏 8200 控制屏可以实现手动/自动启动机组，手动启动与 8100 屏的步骤完全相同，下面只介绍
8200 自动启动机组的过程。有关 8200 控制屏的详细资料可参考《8200 机组控制屏说明书》。 使用 8200 控制屏自动启动机组时，应首先检查是否已将三相市电正确接入 8200 屏。该市电一
方面用作机组的自动启动检测信号，另一方面又可作为电池的浮充电源。其次将机组的启动模式设 为“自动”（AUTO）, 如市电正常，则此时机组不会自动启动，当发生市电断开或市电电压太低、
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电压波动频繁、市电缺相等故障时，8200 控制系统会侦测到市电失效并控制机组实现自动启动。当 机组检测并确认市电恢复后，经市电恢复确认延时后，8200 控制系统控制机组经延时后自动停机。 小 心 ！当用户只进行手动停机的操作时，请注意不要机组启动模式设为“自动”（AUTO）。否则，
机组有可能出现用户所不希望的自动启动。 8800 控制屏
8800 系列控制屏除具有基本的发电机组控制保护功能外，还具有智能远程“三遥”监控功能 及良好的通用性，交流回路与直流回路分开，且分别采用标准航空接插件与柴油机及发电机连接。 该屏采用世界**的油机主控制器，它具有特大 128×64 像素的液晶显示屏，能同时显示多行文字， 在结构上十分简单紧凑，功能十分强大，操作非常方便，性价比极高，是各行各业，尤其是通讯机 房无人值守后备电站的理想解决方案。随屏提供标准的 RS232 计算机通讯接口，具有友好人机界面 的上位机软件，用户可以用 PC 机直接就近连接或通过公用网（或电信 BMS 网络）远程拔号上 网监控多台机组。
8800 系列控制屏自动功能与 8200 控制屏相同。有关 8800 屏的所有操作特性可另外参考《8800 机组控制屏说明书》，这里将不再详述。
重要！保持机组的负载不要超过额定值。部分机型必要时可以 110%额定功率连续运行 1 小时， 但必须在额定功率运行 1 小时后方可进行。
严寒环境下启动机组 在严寒环境下启动机组，必须要做准备工作。使用适用于当地气温的冬季燃油（合格品牌）。
这可以减小在燃油喷射系统内产生蜡质沉积物的危险。在环境温度特别低的情况下，建议使用燃油 加热器。
用发动机的水套加热器加热冷却液。 重要！确保给冷却系统加注防冻剂。 蓄电池必须处于良好状态。低温会降低蓄电池的容量。根据实际情况可能需要增加蓄电池的容 量。