一个满电量的电池具有更低的热失控温度，相比于低电量的电池，满电量的电池泄压也更快，因此锂离子电池在低电量状态时更加安全，这也是为何官方要求空运的锂电池30%电量，而不是满电量。艾德克斯ITS5300测试系统可以设定充、放电任意截止电压，截止充电容量和截止时间，适合电池出货及打包前的预充电。
除了内部电芯的保护，外部保护电路可以防止电芯充电电压超过4.3V。
此外，当电池表面温度超过90℃时，丝或继电器可以切换电流。
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一个满电量的电池具有更低的热失控温度，相比于低电量的电池，满电量的电池泄压也更快，因此锂离子电池在低电量状态时更加安全，这也是为何官方要求空运的锂电池30%电量，而不是满电量。
艾德克斯ITS5300测试系统可以设定充、放电任意截止电压，截止充电容量和截止时间，适合电池出货及打包前的预充电。
除了内部电芯的保护，外部保护电路可以防止电芯充电电压超过4.3V。
此外，当电池表面温度超过90℃时，丝或继电器可以切换电流。
一个满电量的电池具有更低的热失控温度，相比于低电量的电池，满电量的电池泄压也更快，因此锂离子电池在低电量状态时更加安全，这也是为何官方要求空运的锂电池30%电量，而不是满电量。艾德克斯ITS5300测试系统可以设定充、放电任意截止电压，截止充电容量和截止时间，适合电池出货及打包前的预充电。
除了内部电芯的保护，外部保护电路可以防止电芯充电电压超过4.3V。
此外，当电池表面温度超过90℃时，丝或继电器可以切换电流。