ATV68C15N4 施耐德变频器维修让你放心
常常会碰到这样的情况：变频器空载或轻载运行正常，但带上一定负载后，出现电机振动、输出电压偏相、频跳OC等故障现象，原因大概是以下三个方面：驱动电路的供电电源电流（功率）输出能力不足；驱动IC或驱动IC后置放大器低效，输出内阻变大，使驱动脉冲的电压幅度或电流幅度不足；IGBT低效，导通内阻变大，导通管压降增大。对于第2种原因导致变频器出现的一些隐蔽性故障，在变频器维修中可以采用为驱动增加负载的方法，使其暴露出来，这样就能使返修率降到。第3种原因导致的故障比例并不高，而且限于变频器维修修部的条件（如无法为变频器提供额定负载试机）。所以起来比较困难。IGBT的正常开通既需要幅值足够的激励电路，如+12V以上。
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1. 静态测试
找到变频器内部直流电源的P和N端子，然后导航到万用表将电阻调整为X10，将万用表的红手连接到P端子，将万用表的黑手依次连接到R，S和T，它应该有大约几十个电阻并保持平衡。相反，请将万用表的黑手连接到P端子，将万用表的红色指针逐一连接到R，S和T，应该有近乎无限的电阻。然后请将万用表的红手连接到N端子，重复上述步骤，它应该有相同的结果。如果出现以下结果，我们可以判断电路异常：（1）电阻三相不平衡，这意味着整流桥故障。（2）万用表的红手连接到P端子时，如果具有无限电阻，则证明整流桥或启动电阻出现故障。
b.测试变频器电路
将万用表的红手连接到P端子，将反手连接到U，V和W，应该有几十个左右的电阻，电阻基本相同。相反，它应该是无限的抵抗。将万用表的黑手连接到N端子，重复上述步骤，我们应该得到相同的结果。否则，它应该在变频器模块中出现故障。
轴杆上的电压越高，轴承损伤越严重，?在马达工作的初期，润滑油温度较低的时候，电流幅度在5-200mA，这么小的电流不会对轴承产生任何损坏，但是，当马达运行一段时间后，随着润滑油温度升高，峰值电流会达到5-10A。。 滑电容器，滤波电容器，IPM逆变桥，限流电阻，接触器等元件组成，其中许多常见故障是由电解电容引起，电解电容的寿命主要由加在其两端的直流电压和内部温度所决定，在回路设计时已经选定了电容器的型号，所以内部的温度对电解电容器的寿命起决定作用。。 [看，闻，问，量"看:打开电源的外壳，检查保险丝是否熔断，再观察电源的内部情况，如果发现电源的PCB板上有烧焦处或元件破裂，则应重点检查此处元件及相关电路元件，闻:闻一下电源内部是否有糊味，检查是否有烧焦的元器件。。
2. 动态测试
我们只能在静态测试结果正常时进行动态测试（带电源的测试机）。在此之前，请注意以下几点：
1、上电前，请确保输入电压正确。如果我们将220V 变频器连接到380V电网，则会发生烧毁现象（烧毁电容器，压敏电阻，模块等）。
2、请检查换能器广播端口是否正确连接，连接是否松动。异常连接可能会导致变频器故障，严重烧毁和其他情况。
3、通电以检查故障显示以了解故障原因。
4、如果显示没有故障，首先检查参数设置是否正常。并恢复参数，在空载条件下启动变频器，以测试U，V和W相的输出电压值。如果相位丢失，则出现三相不平衡等结果，则模块和驱动板应出现故障。
5、在输出电压正常（无缺相和相位不平衡）的情况下，请在满载时对变频器进行故障排除。
如果变压器的中性点不接地，开关又是非周期合闸(一相或两相先合)，由于馈线电容，变压器对地电容，纵向电容与变压器电感产生振荡，结果产生较高的过电压，是变压器中性点过电压较高，虽然变压器基本上都是带负载合闸。。 还未能产生电压击穿现象，电机还在[正常运行"，?应该说，随着绝缘老化程度的进一步加深，即使还是在工频供电情况下，相信在不远的将来，该台电机终会因绝缘老化造成相间或绕组间的电压击穿而烧毁，但问题是，现在并没有烧毁。。 观察电动机的制动情况，如果正常，空载试验结束，4．带载试验空载试验通过后，再接上电动机负载进行试验，带载试验主要有启动试验，停车试验和带载能力试验，(1)启动试验，启动试验主要内容如下:1)将变频器的工作频率由0Hz开始慢慢调高。。 而一旦出现上述现象之一，必将对模块形成致命的打击，是无可挽回的，?2，脉冲传递通路不良，也将对模块形成威胁由CPU输出的6路PWM逆变脉冲，常经六反相(同相)缓冲器，再送入驱动IC的输入脚，由CPU到驱动IC。。
当我们把重物抬了起来，机器就又可以正常运转了，伴随停机的状况还有，停机的时候，机器上会啪啪的响，频率很快。然后把重物拿走时，这种响声就会轻很多。顺着响声，结果响声在皮带附。我们用改锥，加上地线，在皮带附，发现有打火花的情况，而且发现把传感器拿走，停机情况也会消失。然后我初步判断，可能是静电，后来一问，才知道，原来的设备，皮带地下放的是铁板，但由于铁板可能会刮坏皮带。所以这次放的是尼龙板。尼龙不导电，而且属于塑料，皮带好像也是塑料的，结果塑料间的摩擦产生了静电，由于静电没有地方释放，所以会在传感器附打火，因为传感器是金顺表面，而且有接箱子的铁皮，这样就产生了很大的。通过霍尔开关的金属头和地线。
ATV68C15N4 施耐德变频器维修让你放心则应要求用户加装刹车单元和刹车电阻后，再投入运行。需要注意的是，一些变频器的损坏也可能是是因为用户使用与调整不当造成的，不把这些有害因素排除掉，则好的变频器很可能在短时间内再度损坏，使用户和维修者蒙受不必要的损失。台达变频器维修实例：接手两台同型号台达-B系列变频器，检查都为逆变输出模块损坏和驱动电路严重损坏：驱动集成电路T250V或炸裂，或输出端与供电地短路、滤波电容喷液、稳压管击穿或开路、电阻开路或阻值变大、电路板碳化受损等，继续检查，1将主电路及驱动电路画图后进行检查，将线路板碳化部分用小刀刮净，将损坏元件尽数拆除。测量主电路不存在短路现象，送电检查，显示正常，说明开关电源、控制部分基本上正常。 iugsdgfwwrdw