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步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元件，在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，即给电机加一个脉冲信号，电机则转过一个步距角。这一线性关系的存在，加上步进电机只有周期性的误差而无累积误差等特点。使得在速度、位置等控制领域用步进电机来控制变的非常的简单。本文小编主要介绍的是反应式步进电机的结构及工作原理，以三相及四相反应式步进电机为例子详细解说其工作原理。
不论你是准备把家里的房子精装还是简装，水电工程都是装修的重中之重，而且水电作为房子装修中的“隐蔽工程”，如果后期发现需要修补的所以进行的时候就要格外的仔细。水电工程的实施需把握三大原则，今天就来说说这三大点。原则一：不要图便宜水电方面我觉得就算图便宜也占不了多少好处，因为高端和低端的水电材料价格方面是差不了太多的，更何况我们也没必要从水电方面省钱，这毕竟关系到今后的居住质量。地方那就难咯。则二：装修过程要仔细虽然水电工程算隐蔽工程，但是绝不能是偷工减料的地方，这里有一个小提示，还是希望需要装修房子的业主们借鉴，就是水电改造完成后，建议用相机把每一段线路都拍下来。
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市场上比较好的弱电线材牌子有秋叶原、飞利浦、安普永兴、大唐、普天、TCL等。不过要注意不要买到品牌假货弱电线管弱电与强电一样，一般都是将线路套在线管中，然后埋入线槽内。弱电改造施工时，还需要用到的一种重要材料就是线管。弱电使用的线管可以与强电使用的一样，常用的是PVC线管，但是尽量在颜色上进行区分。不过如果因为距离强电太近，弱电可以采用镀锌钢管，以减少信号。其他弱电配件介绍弱电改造时除了需要用到各种线和线管，另外还需要一些其他的配件。
电路或电动机内装有一个或多个热敏开关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－开关总成插座5－主开关6－主开关的断路开关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。
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如果想学习接触器的接线，那么基本的两个电路一定要懂，一个是自锁一个是互锁。自锁电路自锁的要点，线圈吸合以后通过接触器自身的常开点持续供电实现自锁。自锁用的按钮开关是自复开关。互锁电路经典实用的控制电机正反转的互锁电路，在实际接线的时候把SB1和SB2两个按钮开关机械互锁。弄懂了这两个基础电路，你也就入门了，其实这个互锁电路中，KM1和KM2也有自锁，其他复杂的电路中，也会用到自锁互锁，基本上都是巧妙的利用接触器的常开常闭辅助触点实现各种功能。
信号地(SG)是各种物理量的传感器、信号源零电位以及电路中信号的公共基准地线(相对零电位)。此处信号一般指模拟信号或者能量较弱的数字信号，易受电源波动或者外界因素的，导致信号的信噪比(SNR)下降。特别是模拟信号，信号地的漂移，会导致信噪比下降；信号的测量值产生误差或者错误，可能导致系统设计的失败。因此对信号地的要求较高，也需要在系统中特殊处理，避免和大功率的电源地、数字地以及易产生地线直接连接。
FC1用来实现发动机（汽油机或柴油机）的风扇控制，按照控制要求，当发动机启动时，风扇应立即启动；当发动机停止后，风扇应延时关闭。因此FC1需要一个发动机启动信号、一个风扇控制信号和一个延时定时器。定义局部变量声明表。局部变量声明表如表1所示，表中包含3个变量，两个IN变量，1个OUT变量。表1变量声明表2）编辑FC1的控制程序。FC1所实现的控制要求：发动机启动时风扇启动，当发动机再次关闭后，风扇继续运行4s，然后停止。
有人问，如果误将交流接触器线圈接入等电压直流电，或者将直流接触器线圈误接入等电压交流电，会怎样？咱们先来了解交流接触器和直流接触器的不同之处。直流接触器交流接触器1.铁芯结构不同。交流接触器线圈通入的是交流电，会产生涡流，所以交流接触器铁芯是由相互绝缘的硅钢片叠装而成。而且50HZ交流电，每秒会100次过零点，零点是没有电流的，所以为了解决零点没有吸合力的问题在电磁铁芯上加有短路环。交流接触器铁芯一般为E型。
在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。制动器开闸行程的调整：参考松开螺母3和螺钉4。顶杆4必须离开抱闸铁芯的螺钉14。顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。
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