UN38.3认证简介
1.为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，*重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。
2.美国消费品安全协会(CPSC)宣布，所有平衡车(包括扭扭车)的制造商、进口商、经销商，其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准，UL2271平衡车锂电池新标。另外所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。
锂电池UN38.3报告可由民航指定的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。检测拥有UN38.3全套检测设备。
2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）委员会已采纳国际民航组织航行委员会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：
荷电状态限制：
锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制：
寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得超过一个。
**包装限制：
一个**包装内所含SectionII包裹不得超过一个(8个电池芯或2个电池组)。
电池单独交运：
寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
适用于UN38.3的产品列表
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.所有平衡车电池
4.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
5.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、 便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
6.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
UN38.3证书样本
UN38.3需要提供的资料
1.申请表 申请鉴定书所需资料如下：
① 委托书盖章原件；
② 随附文件盖章原件(危品不用提供）
③ 运输声明盖章原件；
④电池制造商ISO体系证书，或电芯制造商ISO证书但需要提供质量体系声明盖章原件（如果都没有ISO，
需提供制造商的，质量手册、组织机构代码证、营业执照、税务登记证）；
⑤包装图片，需要能够看到完整的包装标记和标签及包装方式
2.规格书3.电池上唛码上有型号和WH以及标注+-（正负）极4.DGM鉴定书表格5.注意包装图片中操作标签名称只有两种书写方式
Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”
UN38.3认证包装方式
UN38.3认证包装方式有3种1、电池单独包装出货
1）965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh
2）965 IB 电芯≤20Wh、电池≤100Wh （每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过10kg）
3）965 II 电池≤20Wh、电池≤100Wh
2、966 II 电池与设备一起包装出货
3、967 II 电池安装在设备中出货
UN38.3运输方式
1）PI965 电池单独运输2）PI966 与设备一起，不在设备里3）PI967 装在设备里，不可拆
UN38.3对锂含量的限制
1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过 1g；对于锂离子原电池锂当量含量不超过 1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过 2g，对于锂离子电池锂当量含量不超过 8g。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，
样品数量
电芯 35个电池 8个成品+25个电芯锂金属 40个
UN38.3周期
3周