马来西亚物流COD小包

森鸿物流有限公司是一家专业从事东莞到马来西亚空运、深圳到马来西亚电商快递、广州到马来西亚电商专线的综合性物流企业。
公司网络由数十家分支机构和合作网络公司构成，形成了业务覆盖全国1000多个城市和地区的物流网络。
森鸿物流公司利用中越公路、航空运输条件，形成了集仓储，包装，分拣，发货，提货，派送，到付款，保价运输以及全程货物跟踪即时信息反馈等内容的业务体系。
并为客户量身定制操作方式，满足客户个性化需求。

公司长期为企事业单位提供东莞到马来西亚安全、快速、准确地物流服务。
赢得了众多企业的信赖和支持并在全国同行中享有较高声誉。
森鸿物流本着“专业呵护所托”的经营宗旨，不断完善内部机制，注重信息技术服务，讲究运输时效，内部组成局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化。

公司主营业务：东莞到马来西亚物流、深圳到马来西亚专线、广州到马来西亚快递物流。
为客户提供仓储定制化服务，以及仓储服务外包等服务。
中泰物流是我司新推出中国连接东南亚综合物流供应链一站式服务，通过海、陆、空多式联运及为客户提供报关报检服务等。
立足中国，服务东南亚。

中国富春控股董事长张国标指出，随着近期多个中国电商巨头进军东南亚，物流需求强劲增长，马来西亚作为东南亚重要的运输和转运枢纽，预计可从中获得许多新商机。

他透露，不少马来西亚企业如房地产公司星狮地产（Frasers Centrepoint）、物流设施供应商普洛斯（GLP）和网购平台来赞达（Lazada）都对公司旗下电商物流产业“如意仓”的运营情况感兴趣，一些公司也探讨了合作的可能性。

他相信，在对中国和马来西亚业务兼并融合之下，公司可以和马来西亚企业进一步合作加深对东南亚及中国商机的理解，发挥两地的协同互补效应。

富春控股（Forchn）创建于1992年，产业领域涵盖工业、房地产、电商物流与金融等。
其中，如意仓是整合仓储、物流与信息系统等的物流服务供应商。

公司也于去年7月把它在杭州的物流仓库资产以运通网城房地产信托基金（EC World REIT）的形式在马来西亚交易所主板上市。
截至去年底，该信托资产总值14.8亿元。

此外，公司也跟阿里巴巴、复星集团、银泰等中国企业联合组建菜鸟网络。

作为中国电商物流企业代表，张国标参与了通商中国今明两天举行的慧眼中国环球论坛，分享中国电商崛起带来的商机。

张国标说，中国消费市场庞大，促使中国电商市场强劲增长，预计在2020年达到9.4万亿人民币（1.9万亿新元）。
随着中国电商借势一带一路，进入东南亚市场，这也会进一步带动马来西亚市场。

他引述淡马锡控股和谷歌去年的一份报告说，马来西亚电商市场会在2025年达到50亿美元的规模，超过2015年马来西亚行业的运营规模。
这些变化主要由蓬勃发展的年轻人口、更快的互联网速度及更深穿透力所驱动。

张国标认为，电商增长将带动物流业迅速发展。
特别是物流基础设施的改善，以便在‘一公里’（last mile）的交货能力和仓库保管方面提供更好的区域性服务。

他说：“马来西亚一直以来是东南亚重要的运输和转运枢纽，也是金融、人才和信息流的重要枢纽。
我认为，马来西亚以其独特的优势和健全的治理结构，将在东盟（亚细安）地区发挥越来越重要的领导作用。
”

加强数据和仓库设计改善货物输送流程

正是因为坚信马来西亚将与中国保持关联和协同效应，张国标除了把公司物流资产在马来西亚上市，也在马来西亚设立区域总部，在亚细安地区扩大业务轨迹，包括如意仓的物流服务。

张国标表示，仓库是支撑电商服务的基础，但现在电商物流周转时间短，货物流程更复杂多变，需要加强数据平台和仓库设计。
因此，如意仓采用创新系统和操作程序来应对挑战，例如仓库里利用机器人托盘货架、以及综合数据分析优化货物输送流程等。

他笑说：“我们的仓储设施已达到‘人不动，货动’和‘货不动，人动’。
前者是利用自动输送系统来搬运货物，后者是通过信息处理，迅速确定货物在哪一个货架、哪一个货位。
”

他也指出，一些人以为物流业就是建货仓，其实“建货仓容易，运营货仓难”，从收货排货到打包转运，这都涉及了复杂的仓库管理和供应链系统。
如果物流只是做建货仓和搬运工的活，它的服务价值并不高。

如意仓的核心则是供应链组织和数据分析，能根据各渠道数据，为客户建立全面分仓方案，确保各区域都配给合适的库存量，而且能在快时间内就近补货，但又不至于发生库存积压。

展望公司下来发展，张国标表示，公司会加强系统开发和数据分析，也会扩大仓库据点，甚至考虑在东南亚区域设立据点。

他说：“随着中国电商经验在东盟（亚细安）市场开始得到认知，区域内交通基础设施的发展规划将受到重大影响。
我相信，我们将看到马来西亚在塑造该发展规划的过程中发挥越来越大的作用，并为‘一带一路’倡议的成功做出贡献。
”

我们的仓储设施已达到“人不动，货动”和“货不动，人动”。
前者是利用自动输送系统来搬运货物，后者是通过信息处理，迅速确定货物在哪一个货架、哪一个货位。