Q550D方矩管-高强度方管-Q550D方矩管
采用淬火是消除TC2钛合金板材异常的有效方法。但在生产实践中,由于板材尺寸较大的情况下进行淬火时,板材的一端已经入水,而另一端一定会延迟一定的时间才能入水。为了考察这种延迟对板材淬火的影响,科研人员研究通过水淬+空冷复合的方式,模拟生产实际中的淬火过程,进而研究冷却速度对TC2钛合金板材淬火的影响。利用真空自耗电弧炉,采用一次真空、二次充氩的熔炼工艺,制备出420mm的TC2钛合金成品铸锭,其相变点为97510℃。
山东海鼎钢管有限公司 2016年7月8日上午,特钢企业协会不锈钢分会常务副会长刘复兴、技术专家李成、副秘书长张竹平等一行四人,拜访了冶金工业信息标准研究院,受到了院长王丽娟、标准化研究所所长赵辉、副所长侯捷、高工董莉、高工李奇、主管张维旭等的热情接待。
刘复兴副会长表示,冶金信息标准院是我们分会重要的技术支撑单位之一,双方有着长期的紧密合作。在新常态下,从为和民族的根本利益出发,推动我国不锈钢行业科学合理、持续健康发展,双方要把合作更好的延续下去。
刘复兴副会长重点就四个方面与信息标准院进行了深入交流:一是2016年不锈钢行业年会将于10月中旬在福建召开,刘副会长请信息标准院作一个不锈钢标准及推进计划方面的报告;二是如何应对化学品管理所面临的形势,尤其是钴元素如被纳入,对不锈钢行业将是一个严峻的挑战;三是分会正在筹划网站升级,为了给会员单位提供更有价值更及时的服务,希望与信息标准院在资源共享方面加强合作;四是如何看待“所谓200系”不锈钢的发展现状及团体标准的制订问题,分会和信息标准院应积极研究对策。
王丽娟院长表示,冶金信息标准院与不锈钢分会是长期战略合作伙伴,冶金信息标准院要发挥自身的信息标准资源优势,积极支持不锈钢分会为我国不锈钢行业健康发展所做的各项工作。
安装诱导轮后的抗汽蚀性能计算4.1诱导轮汽蚀余量[2]诱导轮流量为其中为诱导轮外缘间隙泄漏量,为影响诱导轮流量的泵泄漏量。诱导轮汽蚀比转速为其中为进口流量系数,诱导轮进口轴面速度,轮缘进口圆周速度。所以,诱导轮汽蚀余量为4.2加装诱导轮后主叶轮汽蚀性能分析一般诱导轮扬程系数,则诱导轮实际产生的扬程为217-J/JA泵未装诱导轮时,当流量为Q=3m3/h,汽蚀余量为。加装诱导轮后主叶轮的汽蚀余量为加装诱导轮后,主叶轮的汽蚀余量减少。
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北京科技大学的学者结合冶金热力学和凝固偏析模型分析了Ti-F钢凝固过程中TiN的析出特点。Ti-F钢凝固前期钢液中TiN夹杂无法生成,固相中TiN源自低温固相析出;凝固固相分数达到0.64时,TN组元在凝固前沿富集程度增加,凝固前沿固相中开始有TiN析出;凝固末期,Ti和N的富集程度进一步增大,固液相中均能有TiN析出。采用扫描电镜分析了TiN在铸坯中的分布,从铸坯表层到中心TiN数量和尺寸存在显著变化:从铸坯表层向中心方向TiN尺寸不断增大,平均尺寸从1~2m增大到5m,在距离表层70~80mm处尺寸达到;在铸坯厚度中间位置,TiN尺寸较大,平均尺寸为5m左右;在铸坯中心TiN尺寸又有所变小,平均尺寸为3m左右;在铸坯表层TiN密集程度较高,在铸坯中间和中心TiN数量密集程度显著降低。