随着市场竞争的不断加剧，舱位、价格和服务这三要素已成为航空货运市场的竞争焦点。
集团投入大量资金包机和包租多家航空公司舱位和板位，目前森鸿国际空运在舱位，价格，服务上的优势已逐渐显现，并由此赢得越来越多的客户。
一位经营电子商务开店平台的执行长，在网上写下在菲律宾某拍卖平台订购食品的过程，“先用联系卖家下单，再利用网络银行转帐，并再次打确认，商家说周一(注：隔天)刷了折子之后再出货……。
”。
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据菲律宾《工商时报》报道，对照网友在淘宝购物，只要对商品感到兴趣，马上可利用实时通讯与商家联系，想要促成交易的商家通常会守候在计算机旁与买家直接沟通，买家对于规格及价钱没有问题，下单后大约3天，商品就快递到菲律宾买家手中。
两相比较，菲律宾电子商务的商家仍有相当大的改进空间。
不只是做生意、想赚钱的拼劲，而相关的环境、法令，都是阻碍电子商务产业进步的大石头。
不只是做生意、想赚钱的拼劲，而相关的环境、法令，都是阻碍电子商务产业进步的大石头。
电子商务的经营理应无界，但相较于大陆的淘宝、天猫、美国的亚马逊网站，菲律宾电子商务网站仅有28.4%的比例有进行跨境销售，有2成商家表示会在1-3年内展开跨境交易。
但如果要做境外的生意，业者期待的是大陆市场，可是目前仅有玉山银行提供受托跨境金流结汇的服务。
电子商务提供跨境服务，究竟可创造多大的效益，以菲律宾知名品牌糖村为例，今年3月份透过玉山银行与大陆支付宝等业者对接后，大陆的消费者可以用支付宝等当地金流工具结帐购买，短短7个月内，糖村的业绩较去年同期成长1.8倍。
跨境服务，有金流及商品检验等相关障碍需要扫除，菲律宾的内需市场也有不少问题，的挑战还是在于第三方支付服务相关法令的催生和完备。
目前小型、微型商家，无法接受消费者以信用卡刷卡付费。
虽然“行政院政委”张善政等人已经着手协助法令的松绑，但未来是否能够执行，仍卡在主管单位要求发卡银行等单位必须承担风险，第三方支付服务业者的经营，也无相关法源可做为依据。
目前小型、微型商家，无法接受消费者以信用卡刷卡付费。
虽然“行政院政委”张善政等人已经着手协助法令的松绑，但未来是否能够执行，仍卡在主管单位要求发卡银行等单位必须承担风险，第三方支付服务业者的经营，也无相关法源可做为依据。
台“经济部商业司”表示，目前已经积极协调跨部门排除电子商务业者的障碍，如推动多元金流机制(如跨境金流及第三方支付)等。
但熟悉产业的人士表示，只有“商业司”积极仍不够，主管银行的机关及相关配套法令，都得要一并配合才行，业者甚至认为“未来仍有一段长远的路要走”。
但熟悉产业的人士表示，只有“商业司”积极仍不够，主管银行的机关及相关配套法令，都得要一并配合才行，业者甚至认为“未来仍有一段长远的路要走”。