应能承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。 ●安全阀动作 蓄电池在使用期间安全阀应能自动开启闭合，闭阀压力应在1～10kPa范围内，开阀压力应在10kPa～49kPa。安全阀上应安装有滤酸装置，以免排气过程中酸雾排出。 ●蓄电池容量 蓄电池容量应按国家规定的方法试验，10h率容量应在次循环不低于0.95C10，第五次循环应达到C10，放电终止电压应为10.5V。 ●大电流放电 蓄电池以30I10的电流放电1分钟，极柱不应熔断，其外观不得出现异常。 ●荷电保持能力 蓄电池静置90天后其荷电保持能力不低于80％。但凡在电控系统中接触过位置控制要求的同行，一定会对本文题目中提到的两种位置检测、限位保护装置不陌生。面对这两种功能近乎一致，可实质却不尽相同的装置，部分同行在实际使用选择时却犯了难，对此问题大家不妨看看下面的内容。首先来看一下传统电控系统当中的限位装置——行程开关。目前电控系统当中以JLX系列行程开关为常见。尽管行程开关的碰头形式多种多样，可其内在部分却大同小异，均可以视为含有一对或两对常开（NO）、常闭（NC）触点的LA按钮。
每组电池数量 12 1I10 8I10 18 ● 耐过充电能力 蓄电池用0.3I10电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗液。蓄电池过充电寿命不应低于210天。 ● 封口剂性能 蓄电池在－30C～65C温度范围内，封口剂不应有裂纹与溢流，密封性应符合2.2.4的规定。 ●内阻值 制造厂提供的蓄电池内阻值应与实际测试的蓄电池内阻值一致，允许偏差范围为10％。 ●浮充蓄电池组运行电压偏差值 蓄电池组在正常浮充状态下运行3～6个月，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于0.05V。 ●自放电率 蓄电池自放电率每月不大于4％。 ●
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