而2022上半年中国跨境电商的进出口结构上，出口占比达到77.47%，而在交易模式方面，中国跨境电商B2B交易占比达76%，总体来说，国内中小企业B2B出海成为大潮。
区别于C端物流更加关注速度，参与B2B跨境物流运输的大多是批发商或零售商，采买货物用来下一级售卖或再加工，因此B端物流关心的是“确定性”，能够按照买卖家计划的时间准时到达：早到了可能涉及更多的仓储费用，晚到了又可能没办法按时交付。
“以前我们的中小企业很多走的是抓品思路，海外有什么好的品，抓住机会快速生产复制，把这个品打爆，因此在2018年以前，可以看到每年我们中国都有几款爆品。”王添天对记者表示。
但是近两年疫情中，物流仓储费用飙涨，由此造成的损失、弃单甚至客户流失问题越发严重，在充满不确定性的市场环境中，商家要持续稳健发展，就必须把重点转移到控制成本、提升交付履约能力以及经营效率上，王添天进一步指出。
商务部部长助理李飞表示，我国外贸面临外需扩张放缓、企业接单难度较大等不利因素，而跨境电商、市场采购贸易方式等外贸新业态新模式目前仍处在创新发展的窗口期，将会同相关部门尽快出台支持跨境电商海外仓发展的政策，支持物流企业、跨境电商平台和大型跨境电商卖家等化主体建设海外仓。同时，尽快增设新一批跨境电商综试区和市场采购贸易方式试点
王添天透露，阿里国际站数智化跨境B2B物流服务已经在全球220多个国家和地区，拥有超过26000条运力专线，实现海陆空快多式联运。过去一年，阿里巴巴国际站的物流业务已服务超过10万名商家和服务数百万的海外B2B买家，其中，一周三班的“无忧中美包机专线”累计运行超90万单，承运货值超1亿美元。
根据《报告》数据，2022上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，预计2022年市场规模将达15.7万亿元。
相比整体跨境物流的市场规模，阿里巴巴国际站的物流业务目前还在初步探索阶段，但作为核心履约基建，阿里巴巴国际站表示，未来会继续围绕丰富运力产品、数字化智能体验和服务保障等方面持续发力。
品牌需求增长高附加值转型成为拉动外贸的另一架马车。