同时，白明指出，我国物流、港口等基础设施在全球是比较先进的，这对我国发展跨境电商可以形成有力的支撑。“这是硬件方面，但是今后还需在软件方面进一步发力，特别是物流组织能力、信息化水平等，利用好数字经济、大数据、物联网等资源合理规划物流。”
此外，《措施》提到，将持续清理口岸不合理收费，并督促货主企业及其代理尽快提离货物，降低货物通关成本。同时，加强对外贸企业的通关便利化服务保障，进一步提升货物通关效率，实现到港货物快进快出。在确保防疫安全的前提下，全力提升深圳香港陆路运输通行能力和效率，大程度满足企业陆路运输需求。经历了一轮“价格战”的洗礼，国内快递业开始回归理性竞争，单票价格上涨成为2022年快递行业发展的主旋律。
根据国内头部快递公司“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)公布的半年数据，各家的单票收入都出现不同程度上涨，就连单票价格一直的顺丰也录得了小幅上涨。多个迹象表明，国内快递业的“价格战”得到了很大程度的抑制。
在此背景下，不禁让人想起，去年杀进中国市场，以低价策略抢占国内快递市场，并掀起价格战的极兔速递还能否继续“烧钱”？收购百世快递之后，极兔有何新变化？面对日趋白热化的竞争态势，极兔如何才能更加“扛打”？
跟随涨价？价格仍为业内较低水平
今年上半年，含顺丰、京东物流、中通等在内的6家快递公司业绩均实现不同幅度增长，这背后是各快递公司的“量价齐升”。
2022年上半年，顺丰单票收入同比增长3.30%至15.58元，单票收入在各快递公司中录得高，但增幅小。同期，韵达、申通、圆通的单票收入为2.53元、2.56元、2.58元，分别同比增长20.48%、13.78%和19.27%。而中通在去除货代业务及派费后，今年上半年的单票收入为1.39元，同比增幅达9.45%。
实际上，从去年下半年开始，快递行业价格战已趋于缓和，2021年第四季度起，快递公司两次上涨派费，快递单票价格也逐渐修复。国家邮政局公布的数据显示，今年8月份全国快递行业单票收入9.37元，同比增长0.3%，且单价连续5个月维持同比正增长。
在快递业“抱团涨价”之下，去年进入国内并以低价策略抢占市场份额的极兔速递似乎也跟随涨价，甚至有商户反映，在去年“双十二”的物流大考中，极兔的单票价格涨幅。极兔速递相关负责人在接受记者采访时表示，公司确实调整了快递价格，但每个区域的价格调整幅度不同。