公司创办于2007年，我们本着高起点、超常规发展的战略，着力打造印尼电商小包运输品牌，成立快速配送车队，确保运输途中的时效性及安全性。
同时重点开发人力资源，实现人性化管理，采取内引外联的战略，不断提高员工的思想素质和技术能力。
森鸿经过辛勤的耕耘已与众多厂家、贸易公司、物流公司建立了良好的、长期的、稳定的合作关系。
目前森鸿现有员工160人，自购先进的物流设备逾百台套，森鸿秉承平等互惠、诚信服务、客户第一、员工至上的经营宗旨，本着方向、人才、创新的成功观念，坚定团结、创新、绩效、激励的发展信念；发扬顽强拼搏、锐意进取的企业精神。
（5年专注印尼电商直达特快物流服务，更快更好更安全）
未来的森鸿将与广大客户，业界朋友一道，邦邻和善，精诚协作，致力于物流事业的发展。
企业使命：专一、专业创建优质的物流服务品牌；
企业精神：真诚做人、用心做事、关注细节、恪守承诺；
企业文化：感恩、积极、和谐、创新；
服务宗旨：我们奉行“服务——从点滴做起”的理念，努力做到顾客至上、主动热情、礼貌微笑、团结协作，为每一位顾客提供底成本、高效率的供应链一体化服务。
京东和阿里都认为，可以把在中国快速成长期间积累的诀窍和技能复制到印尼。
考虑到的智能手机普及率正快速提升，而中产阶级人群的规模也在迅速扩大。
京东和阿里极其重视这个具有261亿美元潜在市场价值。
考虑到的智能手机普及率正快速提升，而中产阶级人群的规模也在迅速扩大。
京东和阿里极其重视这个具有261亿美元潜在市场价值。
要在一个由13000个岛屿构成的国家建立线上物流系统，成本是个大问题。
但对于这个巨大的红利市场而言，再大的成本似乎都是值得的。
因为截止到2016年底，印尼的线上零售业只占到该国零售行业的1%，而中国截止今年五月该比例已经达到17%，美国也在近达到了8.5%，对比之下，印尼简直就是一个等待开发的“电商处女地”。
但对于这个巨大的红利市场而言，再大的成本似乎都是值得的。
因为截止到2016年底，印尼的线上零售业只占到该国零售行业的1%，而中国截止今年五月该比例已经达到17%，美国也在近达到了8.5%，对比之下，印尼简直就是一个等待开发的“电商处女地”。
East Ventures分析师克里斯蒂安·温塔(Christian Winata)表示，所有眼睛都紧紧盯住印尼这个市场，“印度尼西亚在在电商领域落后中国五年，所以以未来三到五年对他们来说将是非常关键的，大家也看到过去一两年建成的所有基础设施都已开始运作。
”
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进军印尼不得不过的“四座大山”
现金支付习惯、仓库设备、文化冲突和交通障碍等一系列难题，成为电商巨头不得不跨越的“绊脚石”。
电商入驻印尼的一大挑战就是仍以现金支付为主的社会现实问题。
据世界银行Global Findex统计，只有36%的成年人拥有银行账户，而太平洋和东亚地区则为69%。
这就造成大多数在线订单的成单率大幅降低。
据Convergence Ventures的合伙人唐纳德·维哈德贾(Donald Wihardjia)表示：“这是一个重要的摩擦点。
“它损害了转换率，带来的结果是40到60%的转换损失。
”
据世界银行Global Findex统计，只有36%的成年人拥有银行账户，而太平洋和东亚地区则为69%。
这就造成大多数在线订单的成单率大幅降低。
据Convergence Ventures的合伙人唐纳德·维哈德贾(Donald Wihardjia)表示：“这是一个重要的摩擦点。
“它损害了转换率，带来的结果是40到60%的转换损失。
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因为仓库有限，所以几乎每个包裹都要从位于雅加达东南部23公里(14英里)的工业园区出发开始配送，这不仅严重拖缓了快递员的派送效率，也大大降低了顾客的网购体验。
另外，相比于中国物流行业的高科技机器人和输送带，印尼几乎纯靠手工完成流水作业，可想而知这个效率会比中国相差甚远，想要达到京东在中国的2.355亿个交付量还有很长的路要走。
另外，相比于中国物流行业的高科技机器人和输送带，印尼几乎纯靠手工完成流水作业，可想而知这个效率会比中国相差甚远，想要达到京东在中国的2.355亿个交付量还有很长的路要走。