但是除了王兴本人看好智能汽车的发展前景外，对美团而言，智能汽车大的意义是其背后带来的效率变革。
“美团不生产食物，只配送食物，所以车辆很重要。”对深度布局本地生活的美团来说，智能汽车和无人配送是必须要走的一条路。
运力效率提升，才是美团真正通往“万物到家”的关键。
此前，美团定下了日均一亿单目标，单纯依靠人力来现，需要的成本和骑手数量恐怕会成为一个天文数字。
连续亏损的财报也警示美团，这不是一条明智的路径。
“王兴觉得如果外卖市场再扩大几倍，骑手数量是不是也只能线性增长？增长之后的管理效率如何？或者能不能不以人数的增加来推动市场份额的增长……”，美团相关负责人曾经这样表示。
现在，王兴似乎已经找到了自己的答案。
互联网造车，巨头跑马圈地
看中汽车智能化赛道的不止王兴一人，智能汽车早就成为了一股时代洪流。
时代背景下，智能汽车代替燃油车成为必然，智能汽车势必会下沉到人们的主流生活场景，这是一个难以估量的庞大市场。
但从销量看，市场表现并不算理想。根据Counterpoint新的销量报告，2022年第二季度，中国高端智能手机细分市场中，苹果以46%占比荣登，vivo以13%的占比位列第2位，华为占比11%位居第3，荣耀、小米和OPPO依次位列第4至第6位。
市场进入新一轮激烈厮杀，国产厂商为冲击高端，不遗余力地在底层技术上寻找出路。