此前据京东物流内部信息透露，德邦品牌将继续保留，德邦会保持独立运营。从达达与京东到家合并后的发展路径来看，京东物流及京东集团的业务规模，将助力各方在业务、营收、效率等方面实现进一步的发展。
未来，京东物流会如何打好“京邦达跨”的组合拳，仍有待观察。 8月23日盘后，快手发布2022年第二季度业绩。二季度，快手实现总营收217亿元，同比增长13.4%，调整后净亏损13.1亿元，经调整EBITDA达4.1亿元，该指标自2020年第四季度以来转正。与此同时，快手国内业务实现单季盈利，二季度经营利润超9300万元，提前两个季度完成在国内经营利润层面的转正目标。
这份财报释放了明显的增长信号，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅对《证券日报》记者表示，总体来看，快手经营正通向好的方向。“这应该与快手的经营思路有关。近半年来，快手并未过度追求营收的增长，风格也更加务实，这是良性循环的开始。”
“随着网民数量的增速放缓，互联网行业现有格局已经稳定，平台也进入流量增速放缓的抗压周期。在此背景下，诸如快手这类的头部企业，应该挖掘更深层次的商业模式，撬动更大的市场份额。”一位关注TMT行业的券商分析师在接受《证券日报》采访时表示，第二季度快手在电商、广告等业务表现出色，尤其是在上半年广告大环境低迷的背景下，收入仍然保持正增长。从直播数据看，用户粘性也进一步增强，体现出平台的发展韧性。
闭环商域价值释放
广告业务逆势增长
从业务层面来看，快手主要包括线上营销服务(即广告)、直播和其他服务(含电商)三方面，收入分别占据总收入的50.7%、39.5%和9.8%。
作为平台主要的营收来源，第二季度快手实现广告收入110亿元，同比增长10.5%。同时，得益于服务、产品功能和广告效果的持续完善，二季度，快手平台广告主数量同比增长超过90%，广告主留存率亦有所提高。
广告业务增速来之不易，其背景是，今年以来整体广告市场增长趋缓。CTR数据显示，上半年广告市场同比减少11.8%。投放下滑的行业中，IT产品及服务性行业表现较为明显，其中App的投放品牌数量同比减少17%广告刊例花费减少了55%。
在张毅看来，在全球通胀压力、疫情影响、地缘政治冲突等多方因素的影响下，广告市场下滑的趋势并未有缓解迹象，形势亦不容乐观。