柴油发电机供油时间过早或过晚听上去并不是多大的故障，但是它是一种可以影响发电机运行的一个主要因素，如果供油过早的话，可能会导致发电机憋火，如果供油过晚的话，会使内部零件加大磨损，下面就为大家详细介绍一下相关内容：
柴油发电机供油时间过早或过晚的原因：
1、供油时间过早的原因：
(1)联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移(此原因会使总的供油时间过早);
(2)喷油泵挺柱上调整螺钉调整不当或走动;
(3)个别出油阀关闭不严。
当供油时间过早时，汽缸内发出有节奏的清脆的“噹、噹”的金属敲缸声，启动困难，柴油机工作不柔和、功率不足、排气冒白烟并有“生油”味。低速时容易停车。
2、供油时间过晚的原因：
(1)联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移;
(2)喷油泵挺柱上调整螺钉调整不当或走动;
(3)喷油泵驱动齿轮、挺柱、凸轮、柱塞与套筒等磨损过大等。
柴油发电机供油时间过早或过晚的影响：
1、若发动机怠速运转性能良好，提高转速后工作粗暴，排气管有冒白烟现象，减小油门降至怠速后工作又正常，这是供油过晚的缘故。若发动机高速运转性能良好，降低转速后工作不稳，敲击声严重，甚至难以进入低速，排气管冒黑烟现象，加油门提速后趋于正常，这往往是供油时间过早。
2、供油时间过早或过晚都会造成发动机启动困难，相比之下，供油时间过晚时启动尤为困难，供油时间过早时启动有反转趋势。
3、供油时间过早或过晚，发动机都会变得工作无力，温度过高。供油时间过早时，曲轴连杆机构受到较大冲击载荷，首先表现为机油温度过高，接着水温也升至较高。供油过晚时，机件吸热过多，首先表现水温过高，有时排气管还喷出火星，而机油温度升高则不明显。
