台湾COD快递(今天/更新)

   2022-08-03 COD物流COD小包1000

 总结而言,这是一个非常不稳定的市场。从Shopify和亚马逊这样的全球企业,到Lummo这样的本地企业,对东南亚电商SaaS的投入都随时间而变化,呈现出不确定性。但即便如此,他们都没有走到要关闭所有店面的地步。 这背后有一个相当明显的原因。

7000万商户东南亚有7000多万家微型和中小型企业(MSMEs),它们雇用了1.4亿多人,是东南亚企业总数的99%。其中印度尼西亚占到了很大一部分,有超过6000万家微型和中小型企业。 如果这些中小微企业能够通过Shopify或类似Shopify的平台发展DTC渠道,这将会是一个巨大的商机。 但现实没有那么容易。 “我们常常说‘印度尼西亚有6000万家企业,我们争取其中的10%’,但实际上,这10%的企业已经非常多样化,所以很难定义我们能争取的是哪一部分商家。”总部位于马来西亚的社交商务平台AVANA的联合创始人Yienyee Soh说。 

 “不是所有的产品和卖家都能做独立站,”印尼电商服务商SIRCLO的创始人兼首席执行官布莱恩-马歇尔补充说,“比如,快消品的商家会发现在独立站上很难发展,因为这些产品到处都能买到。” 由于消费者习惯在线下店购买快消品,独立站要吸引消费者只能做促销,导致商家利益受损,这样一来,线上渠道就显得很多余。 但这不是说独立站在东南亚不可行,只是需要找到合适的服务对象。Yienyee Soh认为,这种商业模式更适合那些希望对品牌进行长期投资的商家。

 她解释说,东南亚有两种类型的企业主:以利润率为导向的商人,以及关心品牌传播的品牌所有者。AVANA更适合服务后者,因为这些商人希望拥有一个品牌域名,在线上拥有官方渠道。“这就像在Instagram上获得一个蓝色的勾。”她说。 比如时尚、美容和生活方式品牌,这些品牌花了很多时间策划Instagram feeds,用一个美观的线上窗口来展现商品,而独立站则是这类品牌的下一步。 

 首先,这些品牌大多数在社交媒体上已经有相当多粉丝。与那些才刚开始运营线上品牌的商家相比,为这类商家提供服务要轻松得多。Soh说:“这些品牌如果有5万名粉丝,而且在社交媒体上很活跃,就真的很适合我们的独立站SaaS解决方案。” 

 其次,对于销售额已经达到一定高度的品牌来说,独立站SaaS解决方案是很有必要的,因为他们的交易量很大,而且在考虑如何增长五到十倍,独立站能帮助他们实现目标。 Monk's Hill Ventures的Lim认为,更垂直的行业可以首先去做独立站。举个例子,与快消品商家相比,汽车配件或建筑材料是更合适的垂直市场。 当服务商在努力接触细分市场时,还需要同步推行另一个任务:寻找人才来创造产品。

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