建设大载体，支撑物流大通道
通常，物流通道离不开江海、内河、铁路、航空、公路五大通道。我市要畅通国内国际双循环物流大通道，聚力打造长三角中轴枢纽，就需要一批强有力的物流载体发挥关键支撑作用。
去年底，自成功入选国家骨干冷链物流基地承载城市后，我市乘势奋进，选取凌家塘市场片区，全力建设国家骨干冷链物流基地。在建的基地总面积约1906亩，其中与冷链相关的设施占地1304亩。在“提升存量、做强增量”的理念下，一方面对现有的凌家塘市场片区进行市场智慧化改造升级，另一方面，
新建嘉浩美库冷链、新运智慧冷链等重点冷链项目，两者叠加，使基地成为“长三角农产品供应链组织中心、全国冷鲜农产品流通指数体系、长三角冷链物流分销分拨基地”。
被列入今年省重大项目的新运智慧冷链项目，主要通过建设智慧型城市中央厨房及冷链共配基地，为常州及冷链食材上下游企业提供共储共配、智慧管理等10余项综合服务。项目占地约200亩，规划建筑面积约13万平方米。项目投用后，冷库总容量将达7万吨，冷链商品年周转量可达100万吨。
推动物流载体建设，一批重点项目发挥了重要支撑作用。今年以来，面对疫情冲击，市发改委全力保障项目开工、达产，“532”发展战略确定的重点物流项目中，新开工项目共5个，上半年已开工4个。东港集装箱物流中心、嘉浩美库冷链物流项目、西太湖互联网产业园物流基地等一批物流项目基本建成
并试运行。顺丰智慧物流园等3个项目入选《2022年江苏省重大项目清单》，数量在现代物流类别中居。
开辟新通道，促进结构更优化
整合“公、铁、水”运营能力，提升“港、航、货”发展动能。在构建新物流通道中，全市物流基础设施的支撑能力、运输结构得到优化。
录安洲码头有限公司积极拓展“陆改水”作业新模式，在不改变原有贸易条款的同时，利用驳船代替公路拖车，有效衔接常州—上海的通道，让货物顺利搭船远航海外。7月，东港集装箱物流中心项目投入试运营，开辟了常州至上海港的首条河海集装箱直达航线，并同步启用上海港ICT(内陆集装箱码头)常
州分中心，全面助力我市国内国际双循环物流大通道建设。
海铁联动开创新通道。2019年，常州综合港务区开启了常州至上海芦潮港集装箱海铁联运。接轨上海的新通道形成后，常州海铁联运如今已发展成为上海港海铁联运示范基地，海铁联运集装箱发送量一直列。今年上半年，常州至上海港的海铁班列发运20046标箱，同比增长7.23%。
“空港经济”乘势起飞。今年上半年，常州奔牛机场连续开通了北京、泉州、天津和深圳方向的全货机航班，满足了一大批电商快件、时令鲜活产品的转运需求。日前，奔牛国际机场改扩建工程项目正式启动，项目总投资16.58亿元，将满足大幅增长的货运需求。
政策加持，提升物流承载力