虽然依托西部陆海新通道建设，广西初步建成海陆空立体交通网络，人员和货物进出更加便捷，但是，直达境外的海陆空运输线偏少，尤其是航空货运物流发展滞后，海外仓发展基本上处于空白，且广西本地经营境外物流业务的企业实力有限，运送能力弱，满足不了对跨境物流配送的需求。此外，目前广西跨境电商企业规模小、数量少、知名度低、品牌影响力不强、海外渠道不广、缺乏竞争力，电商人才培养滞后，难以满足跨境电商发展的人才需求。
广西如何紧抓RCEP实施给跨境电商带来的机遇？李世泽提出了四个方面的建议。
第一，广西要从加快完善跨境电商服务体系。加快推进南宁、崇左跨境电商综合试验区建设，支持建设跨境电商综合服务平台。推广应用集国际邮件、跨境电商、国际快件监管于一体的“三合一”监管新模式，提升完善海关、税务、外汇、资金收付等服务。鼓励金融机构根据跨境电商企业的特点，提供仓单质押、保险理财、海外仓金融等多元化的金融产品和账户、收付结算等便利化服务。
第二，构建跨境物流网络体系。加快南宁空港跨境电商监管中心、凭祥跨境电商产业园等建设，持续推进跨境电商物流中心仓、面向东盟的多式联运物流通道建设，拓展跨境电商商品陆路物流线、陆海联运物流线、国际航班运输线，构建陆海联动、空铁联运等有机结合的跨境电商物流大通道。支持企业独立或抱团出海在东盟国家建立公共海外仓，鼓励企业带头租赁使用公共海外仓开展业务，吸引面向东盟的各地电商企业入驻海外仓，构建良好的广西——东盟跨境电子商务生态圈。依托中国—东盟多式联运联盟，鼓励区内物流企业与RCEP区域内国家有意愿的企业建立跨境电商物流联盟。
第三，培育壮大跨境电商企业。积极对接RCEP国家大型跨境电商平台，加强与Lazada和Shopee等主流电商平台合作，借助海外电商平台的营销网络，拓展海外市场。支持传统外贸和制造类企业“上线触网”，推动跨境电商与特色产业融合发展，扩大跨境电商B2B出口。鼓励跨境电商企业利用短视频、直播带货和社交软件等新媒体与跨境电商融合发展，构造新的销售渠道，加快培育自主品牌。鼓励中小跨境电商企业进驻跨境电子商务产业园(聚集区)，引入跨境电商综合服务企业、电商平台。
第四，强化跨境电商人才培养。探索多元化跨境电商人才培养体系，与重点院校共建跨境电商产业学院，共建一批跨境电商实践教学、实习实训基地。升级Lazada跨境生态创新服务中心，与海外人才离岸创新创业基地联动发展，培育“语言+电商+国际化视野”复合型人才。深化电商高端、急需紧缺人才引进“绿色通道”服务，加大薪酬待遇、创新奖励、项目成长、安居服务等方面扶持力度，引进跨境电商专业人才，构建专业化、国际化的电商人才队伍。作为移动互联网时代兴起的贸易新形式，跨境电商已成为连接中国制造和全球消费的重要方式。去年以来，在多重因素叠加推动下，长沙跨境电商逆势“突围”，展现出前所未有的活力，持续在稳外贸、扩内需方面发挥显著作用。
跨境电商逆势“突围”背后
全球疫情下，传统企业通过线下渠道开拓国际市场受阻，能够突破时空限制的跨境电商迎来发展新机。
据不完全统计，2020年长沙跨境电子商务卖家共达到3500余家，同比增长30%。跨境电商零售进出口额增长80%，跨境电商平台出口交易额达94.05亿元。今年一季度，长沙新增生产经营企业上线运营数120余家，并带动株洲湘潭30余家企业上线。根据海关统计数据显示，今年一季度长沙实现跨境电商出口额8.36亿美元，比去年同期增长300%。
巨大的增量，让人看到长沙这座中部内陆城市发展跨境电商的潜质与前景。
从交通物流来看，长沙虽然不沿边、不靠海，但加快构建的空中、陆上“丝路”和通达全球的国际物流网络，让跨境电商企业获得巨大的增长动力。