答：柴油发动机组排气冒黑烟是柴油未充分焚烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不光降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易构成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下：
一、气缸内新鲜空气缺乏
原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多;
(2)消声器锈蚀、积炭或油污;
(3)进、排气门空地过大，使气门开度减小;
(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对方位改变，气门开闭时间不正确。
二、气缸紧缩终了时温度和压力下降原因
原因：
(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环设备不正确或失去弹性构成气缸漏气;
(2)气门空地过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭构成气缸密封不严;
(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气;
(4)气门严峻下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈空地过大，使焚烧室容积增大，紧缩比下降。
三、柴油雾化不良
原因：
(1)喷油器压力调整过低;
(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;
(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;
(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确
原因：
(1)供油时间过迟;
(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时;
(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;(4)喷油泵调理齿杆或拉杆行程过大，致使供油量过多。
