• 缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生，零件比其他同类发动机约少40%，故障率大为降低
• 缸孔采用平台网纹珩磨设计，完美的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗
• 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强
• 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件，大限度延长发动机寿命
产品全国联保
| 发动机型号 | 排放标准 | 额定功率 kW/rpm | 大扭矩N.m/rpm | 气缸数 | 排量 L | 进气方式 |
| 6CTA8.3-C205-II | 国II | 151@1850 | 900@1400 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-C215-II | 国II | 160@2200 | 908@1500 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-C230-II | 国II | 172@2200 | 1000@1500 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-C240-II | 国II | 179@2200 | 1028@1500 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-C260-II | 国II | 194@2200 | 1135@1500 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
