泰国COD跨境物流

森鸿国际有限责任公司成立于2011年9月。
自公司成立伊始便致力于打造东南亚专线行业进出口管道，专注于优化改善我们的服务水平、价格水平以及售后服务水平。
我们为客户提供仓储、分拣、取件、运输以及代理清关、派送等增值服务。
在马来西亚雪兰莪，新加坡，设立自营分公司！

现在主推新加坡，马来西亚，泰国，印尼，台湾，泰国，日本电商小包和COD代收电商小包，提

近年来，跨境电商发展迅速，但是物流模式一直都是跨境电商的痛，那么跨境电商国际物流模式到底有哪几种？到底怎么样的跨境电商物流才适合呢？为大家盘点了2016跨境电商的五大物流模式，希望大家能够从中找到一款适合自己的物流模式。

一、邮政包裹模式

据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递。
其中中国邮政占据50%左右。
因此，目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。
邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。
这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。

不过，邮政的渠道虽然比较多，但也很杂。
在选择邮政包裹发货的同时，必须注意出货口岸、时效、稳定性等。
像从中国通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天才可以到达。

二、国际快递模式

国际快递模式，指的是四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦。
这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。

例如通过UPS寄送到美国的包裹，快可在48小时内到达。
然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。
一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

三、国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。
在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才发力拓展。
比如美国申通在2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。
而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。

顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、泰国等的快递服务，发往亚洲的快件一般2—3天可以送达。

在国内快递中，EMS的国际化业务是完善的。
依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个，费用相对四大快递巨头要低。
此外，中国境内的出关能力很强，到达亚洲是2－3天，到欧美则要5－7天左右。

四、专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。
专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物，通过规模效应降低成本。
因此，其价格一般比商业快递低。

在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。
市面上普遍的专线物流产品是美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。
也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

五、海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。
确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
而三个部分指的是什么呢？

头程运输，即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

选择这类模式的好处在于，仓储置于海外不仅有利于海外市场价格的调配，同时还能降低物流成本。
拥有自己的海外仓库，能从买家所在国发货，从而缩短订单周期，完善客户体验，提升重复购买率。
结合国外仓库当地的物流特点，可以确保货物安全、准确、及时地到达终端买家手中。

然而，这种海外仓储的模式虽然解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但是，值得各位跨境电商卖家考虑的是，不是任何产品都适合使用海外仓。
是库存周转快的热销单品适合此

以上五大模式基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征。
但也有一些“另类”。
比如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其却定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

，给跨境电商卖家一些建议：首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适的物流模式。
比如大件产品（如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式。
类模式，否则，极容易压货。
同时，这种方式对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。